Abbassiamo la temperatura al Tenere 700

t700
Un Saluto a Tutti
Vorrei portare all'attenzione dei Più Esperti questo prodotto , e capire se sia un prodotto Valido

Ciao Luca!
Funziona? Sicuramente, alla fine non è altro che un interruttore per far partire quando si vuole la ventola del radiatore.
Serve? Secondo me no. La ventola è già tarata per funzionare in modo ottimale, e non ricordo di aver sentito lamentele al riguardo da parte dei possessori della T700.

confermo,
se non ci sono guasti la ventola parte comunque,
forzare l'accensione per tenere il liquido a 90° mi sembra inutile,
se capita che si impenna rapidamente la temperatura e supera i 100° non è certo un problema

t700

Ciao Black
Leggendo un pò in giro ho notato che molte persone che Scatalizzano la moto , la rimappano e settano l'accensione della ventola più bassa , cosi dicono . la ventola parte
con un impulso che proviene dalla centralina nulla di più , io non voglio rimappare niente , vorrei solo tenere la temperatura dell'acqua un po piu bassa quando sono fuori strada e a bassa velocita .

Io chiedevo un parere ad esperti di elettronica , può essere affidabile può provocare danni alla moto ?? lo so senza vedere l'oggetto è difficile saperlo , bisognerebbe sapere cosa cè nella scedina fatta dal Produttore .

Ciao Federicodi
Come dice il produttore la taratura della partenza della ventola non cambia , il prodotto ti da la possibilità , se vuoi di anticipare l'accensione della ventola e di non fare arrivare l'acqua a 105 gradi
Tutto nella norma per le moto odierne.
Ma se un dispositivo elettronico mi da la possibilità di accendere la ventola diciamo a 90 o 95 gradi senza provocare danni a l'elettronica della moto può interessare
Io non vedo Forzature .

Rimango aperto al dibattito e al confronto di Idee

Luca.

Guarda che se davvero la vuoi tenere a 90 gradi in off o a basse velocità, vuol dire avere la ventola gira di continuo, sinceramente non ne capisco l'utilità, se è stata tarata così un motivo credo ci sia

t700

Ciao Paolog

Premetto che sono mesi che tengo attivata la temperatura sul displey della moto per osservare , ed ho notato che appena esci dall'asfalto e ti infili su qualche stradina o strada bianca , o traffico cittadino la temperatura stà sempre su 100 -105 ed anche più , con relativa ventola accesa .

Allora non è meglio far girare si la ventola , ma a una temperatura piu bassa , 90 95 diciamo : tanto si attiverà poco dopo ma a una temperatura più elevata , a 105 .

Lo so che il liquido è testato fino a 120 gradi , quindi non bolle

Perchè tanta gente ho letto in rete quando rimappa setta l'accensione ventola più bassa ?

Perche gente compra Kit abbastanza costosi per aver un raffreddamento migliore ?

Ma se con un accessorio testato e provato come quello del video , ed a un prezzo diciamo "Popolare" riuscirei ad ottenere un miglioramento Perchè non provare ?

Questo sto pensando , e chiedo consiglio .

Luca. :up: :caricaaa:

lucignolo ha scritto: t700

Ciao Paolog

Premetto che sono mesi che tengo attivata la temperatura sul displey della moto per osservare , ed ho notato che appena esci dall'asfalto e ti infili su qualche stradina o strada bianca , o traffico cittadino la temperatura stà sempre su 100 -105 ed anche più , con relativa ventola accesa .

Allora non è meglio far girare si la ventola , ma a una temperatura piu bassa , 90 95 diciamo : tanto si attiverà poco dopo ma a una temperatura più elevata , a 105 .

Lo so che il liquido è testato fino a 120 gradi , quindi non bolle

Perchè tanta gente ho letto in rete quando rimappa setta l'accensione ventola più bassa ?

Perche gente compra Kit abbastanza costosi per aver un raffreddamento migliore ?

Ma se con un accessorio testato e provato come quello del video , ed a un prezzo diciamo "Popolare" riuscirei ad ottenere un miglioramento Perchè non provare ?

Questo sto pensando , e chiedo consiglio .

Luca. :up: :caricaaa:

Poniamola diversamente, compri una moto, questa è progettata per funzionare a certe temperature, nel challenge e nel campionato moto rally, corrono in fuoristrada, e certo non hanno l'occhio sempre sulla temperatura, il motore funziona bene.....perché tanti pensieri? Se vuoi provare prova....che consigli ti servono??
Chi rimappa altera le prestazioni di progetto, quindi a suo rischio...come tutte le elaborazioni, ma di serie che problemi ti fai??

t700

Ti ringrazio Luca per il Tuo Intervento .

Prima di comprare un prodotto non originale che può andare ad interferire sulla centralina della mia moto un pò ci penso ,(anche se è stato provato e testato dal produttore ) e per non avere tanti ''Pensieri '' su eventuali danni alla moto cerco di informarmi il più possibile . :up:

Luca .

Lucignolo, continuo a non capirne li scopo. Ho avuto moto che in origine ti scaldavano gli zebedei e facevi di tutto per riuscire a ovviare, ma il T700 proprio di calore non ne senti, la moto va benissimo, la ventola parte quando deve partire...io sinceramente trovo davvero inutile andare a aggiungere qualcosa di dubbio solo per leggere 10 gradi in meno sul cruscotto.

t700

Grazie a Tutti gli intervenuti alla Discussione .

Luca.

Di o la mia in merito, io ho decatalizzato e rimappato la mia, e a mano che giri in città in estate a basse velocità, la temperatura si mantiene sempre a 83 gradi, certo, l'aria calda proveniente dal motore si sente sulle gambe, la mia ragazza me l'ha fatto presente la prima volta che è salita in moto con me, ma non è di certo un grosso problema, il motore funziona ottimalmente

in merito a questa discussione, domenica, mentre prendevo un po' di fresco in quota con la mia T700, ho fatto questo ragionamento:
ma se ci sono diverse moto che hanno lo spoiler regolabile, e quelle costose anche elettricamente,
addirittura alcune (MotoGuzzi) che hanno spoiler che si aprono elettricamente ad una data velocità,
non potrebbero proporre, per le moto dual come le T700, un sistema che allarga la sezione di ingresso dell'aria verso il radiatore?
non sarebbe utile avere un paio di spoiler sui fianchetti (ad esempio) da allargare quando faccio un percorso impegnativo ma non veloce?
tanto se non sono in autostrada non mi interessa l'aerodinamica, ma è prioritario captare più aria per raffreddare il motore.

è un problema che hanno anche le supersport, che quando sono in coda o a velocità di codice ma in estate, hanno la ventola sempre in funzione.

Se vai piano il deflettore avrebbe una funzione poco significativa, meglio la ventola.
Per il rimappare, se come penso, la carburazione viene arricchita visto che sul T700 estremamente magra, il motore dovrebbe scaldare sensibilmente meno, forse è anche quello che fa rimanere la temperatura più fredda. Io sinceramente, sarà che ho usato moto molto più calde ma anche adesso che fa caldissimo non sento particolari flussi di aria calda anche con ventola accesa, molto più fastidioso, quando non uso gli stivali, è il calore del carter destro dove spesso mi trovo ad avere la parte bassa della gamba appoggiata.

Neukino ha scritto: Di o la mia in merito, io ho decatalizzato e rimappato la mia, e a mano che giri in città in estate a basse velocità, la temperatura si mantiene sempre a 83 gradi, certo, l'aria calda proveniente dal motore si sente sulle gambe, la mia ragazza me l'ha fatto presente la prima volta che è salita in moto con me, ma non è di certo un grosso problema, il motore funziona ottimalmente

t700

Ciao Neukino

Rimappando hai modificato la partenza della ventola ?

Se la Tua moto tiene sempre , anche in 2 e a basa velocita 83 gr è un buon risultato !!

La Tua moto è euro 4 o 5 ?

A me non da fastidio l'aria calda proveniente dal motore , è normale per le moto odierne .

Vorrei solo abbassare la temperatura dell'acqua , a bassa velocità , ed avere un risultato simile al Tuo.

Io non voglio rimappare .

Ti ringrazio per il Tuo intervento.
Luca

Ciao,

da quello che vedo nel video, l'aggeggio é solo un interruttore, dovrei capire dove va ad agire (se direttamente sulla ventola, o sul sensore di temperatura, o non so), ma vai tranquillo che anche se incastra la centralina per qualche motivo ti basta spegnere e riaccedndere. Non é in grado di rimappare la centralina, quindi non puó fare danni permanenti. Inoltre non si attacca alla presa obd (dove potrebbe sostituirsi ai vari sensori della moto), ma a degli altri cablaggi che non conosco, probabilmente sono stati messi li come predisposizione per botturi e compani, o per testare facilmente alla fabbrica i componenti.

Vai tranquillo, se vuoi avere un interruttore per accendere la ventola, vai, compralo e montalo, non ti rovinerá la moto nel breve periodo.
Forse alla lunga se non fai mai girare il motore alla temperatura che vuole il produttore potrebbe avere effetti colaterali non previsti, ma li devi chiedere ai meccanici/chimici/ingegneri (non gli elettronici).