Upgrade sospensioni Tenerona (non ES)

Signori buonasera,

Dopo 10 anni e oltre 50.000km di onorato servizio on e off, da solo e stracarico vorrei sostituire il mono e possibilmente migliorare le forcelle della mia Tenerona (un 2012).
Pensavo al seguente, oltre ovviamente a cambio olio forcella:
- mono Ohlins STX46 Adventure (avevo considerato inizialmente quello della Touratech ma saliamo ancora di prezzo, e non di qualità)
- molle progressive (Hyperpro o Ohlins)

Essendo relativamente ignorante in materia, ci sono altre modifiche che potrei apportare visto che sto facendo il lavoro (tipo le valvole forcella)?

Suggerimenti su un bravo installatore/sospensionista in zona Padova/Veneto?

Grazie a tutti e buona strada!

Se le sospensioni si sono comportate bene per 50.000 km perchè le vuoi sostituire.
Ovvio che saranno "stanche" ma basta una semplice revisione e tornano pari al nuovo.
Tieni presente che i mono "blasonati" consigliano la revisione ogni 20.000 km o comunque ogni 2 anni!
Se il tuo di serie ne ha fatti 50K di fatto dimostra di essere di qualità più che ottima.
Le molle progressive nella forcella,a mio parere,non sono indicate,per il semplice motivo che la forcella è già progressiva di suo.
Più si abbassa e più aumenta la pressione al suo interno,pressione che funge da molla pneumatica che va a sommarsi a quella meccanica diventando di fatto progressiva.

DaveC ha scritto: Signori buonasera,

Dopo 10 anni e oltre 50.000km di onorato servizio on e off, da solo e stracarico vorrei sostituire il mono e possibilmente migliorare le forcelle della mia Tenerona (un 2012).
Pensavo al seguente, oltre ovviamente a cambio olio forcella:
- mono Ohlins STX46 Adventure (avevo considerato inizialmente quello della Touratech ma saliamo ancora di prezzo, e non di qualità)
- molle progressive (Hyperpro o Ohlins)

Essendo relativamente ignorante in materia, ci sono altre modifiche che potrei apportare visto che sto facendo il lavoro (tipo le valvole forcella)?

Suggerimenti su un bravo installatore/sospensionista in zona Padova/Veneto?

Grazie a tutti e buona strada!

A mio parere, la mia 1200 ho sia rigenerato il moto, e andava mooolto bene, ma poi sostituiendolo con un Ohlins ho notato una grande soddisfazione e differenza, d'avanti invece c'è chi mete le molle rinforzate più che progressive, di serie già sono progressive. Io solo ho messo un olio con miglior comportamento idraulico, ripulito le canne e tutti i componenti, ora ho una moto molto confortevole per viaggi, of-road e semplicemente la passeggiata della domenica.

Ciaoooooo

Gli ammortizzatori non invecchiano ... potrà invecchiare l'olio ma la struttura meccanica rimane integra ed è praticamente eterna.
Quindi, quando l'età avanza, basta cambiare l'olio per ritornare ad avere un ammortizzatore come nuovo.
Se poi si vuole qualcosa di meglio, allora giusto cambiare ma il presupposto è essere in grado di regolare il nuovo ammortizzatore come si deve perchè se non si hanno le basi per sfruttare tutte le regolazioni allora tanto vale non averle ... anzi, meglio non averle per non rischiare di fare dei casini.
Io feci rigenerare l'ammortizzatore del mio vecchio Monster da Andreani (con modifica per la regolazione anche del ritorno e molla HyperPro) e mi venne fuori un ammortizzatore fantastico; il mio consiglio è quindi quello di far rigenerare il vecchio ammortizzatore da qualcuno bravo (ma veramente) anche perchè quello di serie della ST non è da buttare.