E' successo anche a voi?

lancerevosei2 ha scritto: Anche a me una volta sola e o pensato che la colpa e che usavo poco la moto
se sta fermam piu di un mese forse la benzina ma ...........
poi o cambiato la batteria con quella al litio e la musica e cambiata ... parte al primo colpo sempre..............

SilFraBar ha scritto: Ieri mattina sono andato ad accendere la moto che.... non ha collaborato.
Ha fatto uno (uno solo) scoppio e quindi, più nulla.
Con questa è la terza volta che mi fa questo scherzetto; le prime due, insistendo, era partita ma ieri non ne ha voluto proprio sapere... cinque minuti fa ho riprovato e, come prevedevo, è partita immediatamente girando senza problemi.
La mia idea è che, in particolari circostanze, un pistone non riesca a superare il PMS e il motore faccia un giro al contrario, scaricando dalla parte dell'aspirazione (con dei pistoni grossi come boccali da birra è abbastanza normale) e sporcando qualche sensore che, a quel punto, non dice più il vero alla centralina.... una volta che il sensore si è ripulito tutto ritorna normale.

E' successo anche a qualcun altro? (di sicuro a Pichileufu.... ci eravamo sentiti proprio per questo)

Dansan ha scritto:

SilFraBar ha scritto: Ieri mattina sono andato ad accendere la moto che.... non ha collaborato.
Ha fatto uno (uno solo) scoppio e quindi, più nulla.
Con questa è la terza volta che mi fa questo scherzetto; le prime due, insistendo, era partita ma ieri non ne ha voluto proprio sapere... cinque minuti fa ho riprovato e, come prevedevo, è partita immediatamente girando senza problemi.
La mia idea è che, in particolari circostanze, un pistone non riesca a superare il PMS e il motore faccia un giro al contrario, scaricando dalla parte dell'aspirazione (con dei pistoni grossi come boccali da birra è abbastanza normale) e sporcando qualche sensore che, a quel punto, non dice più il vero alla centralina.... una volta che il sensore si è ripulito tutto ritorna normale.

E' successo anche a qualcun altro? (di sicuro a Pichileufu.... ci eravamo sentiti proprio per questo)

Da quanto tempo era ferma?
Ma la prima volta che hai provato, ha fatto solo uno scoppio, ma poi cosa è successo?
il motorino di avviamento girava e la moto non si avviava o era tutto bloccato, il motorino non girava.
Se girava faceva un rumore normale o quello di quando si sta scaricando la batteria?
Dopo quanto tempo hai riprovato ed è partita normale?

Certamente una batteria al Litio LiFePo4, hanno piu spunto e perdono la carica nel tempo ferme, molto meno delle batterie normali.

Dansan ha scritto:
Da quanto tempo era ferma?
Ma la prima volta che hai provato, ha fatto solo uno scoppio, ma poi cosa è successo?
il motorino di avviamento girava e la moto non si avviava o era tutto bloccato, il motorino non girava.
Se girava faceva un rumore normale o quello di quando si sta scaricando la batteria?
Dopo quanto tempo hai riprovato ed è partita normale?

Certamente una batteria al Litio LiFePo4, hanno piu spunto e perdono la carica nel tempo ferme, molto meno delle batterie normali.

SilFraBar ha scritto:

Dansan ha scritto:
Da quanto tempo era ferma?
Ma la prima volta che hai provato, ha fatto solo uno scoppio, ma poi cosa è successo?
il motorino di avviamento girava e la moto non si avviava o era tutto bloccato, il motorino non girava.
Se girava faceva un rumore normale o quello di quando si sta scaricando la batteria?
Dopo quanto tempo hai riprovato ed è partita normale?

Certamente una batteria al Litio LiFePo4, hanno piu spunto e perdono la carica nel tempo ferme, molto meno delle batterie normali.

Era ferma di circa una settimana
Ha fatto una finta di accendersi ma, appena ho lasciato il bottoncino, ha fatto un "chuff" e si è spenta;
Tutto girava perfettamente
Rumore perfettamente normale.... ogni tanto faceva un colpo come se volesse accendersi
Ho riprovato il giorno dopo.

Ripeto, me lo aveva già fatto due volte ma le altre volte insistendo un po' era poi partita ; questa volta non l'ha fatto anche perchè non ho voluto stressare troppo la batteria.... avevo in programma un'uscita di un paio d'ore più che altro per provare i pantaloni nuovi.

vcerrett ha scritto: Fate attenzione con le batterie al litio montate al posto di una batteria normale, il sistema di carica è diverso e questo potrebbe creare dei problemi fino a far surriscaldare e prendere fuoco la batteria. Le batterie al litio non si spengono più fino a che non si esaurisce il combustibile. Eventualmente si possono montare batterie AGC che sono sempre batterie piombo/acido ma costruite con una tecnologia che le rende simili alle batterie a gelatina e tengono la carica per molto più tempo. Inoltre le batterie al litio se si scaricano completamente non possono più essere ricaricate ma devono essere sostituite. Lo spunto non lo fa la tecnologia con cui è costruita la batteria ma è scritta sulla targhetta, ci possono essere batterie che a parità di Ah hanno una corrente di spunto maggiore, generalmente la targhetta riporta tensione, corrente di erogazione continua e corrente di erogazione di spunto.

alejandro ha scritto: Infatti io da quando ho montato sul 750 la batteria al litio tutto meglio. Penso di mettere una anche sul 1200, certo fatta alla portata per quella moto.

frandemo ha scritto: Con pazienza andate a cercare tra i vecchi topic del mille2 :book:

Succedeva a più di qualcuno (pure a me un paio di volte) e la storia aveva a che fare con le candele che si bagnavano (?... :dry: ...?... io che scrivo nella sezione tecnica! :blink2: ... :mrgreen: ... ) o con il primo afflusso di benzina (suppongo che la benzina dal serbatoio in qualche parte vada a finire... :side: ).
Questo spiega perchè lasciandola "riposare", poi partiva. :soddisfatto
Nulla c'entrava la batteria.

:ciao: :ciao: :ciao: