Centralina....the best solution?

jean
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Centralina....the best solution?

26/10/2017 16:15

#7572082

Mi sono letto tutti i post e gli argomenti riguardanti la centralina e il problema rilevato da molti dell on off... però continuo a non avere una opinione definitiva.
C'è chi dice che la rimappatura serve solo ad aprire la valvola a farfalla nelle prime marce, che chi invece ritiene che sostituendo la centralina con altre il problema viene risolto e si ottengono anche qualche cavallo in più.
Io vorrei soltanto ridurre l'effetto on-off e rendere la moto meno scorbutica, almeno in mappa T credete sia possibile?
Quale è la soluzione che viene più apprezzata? La rimappatura o la sostituzione della centralina?
Io ho la versione 2014....

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Franz72
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Re: Centralina....the best solution?

26/10/2017 21:56

#7572123

cambia moto, è l unica cosa,,,,,! ogni moto ha il suo carattere tu hai scelto una moto maschia , ruida ,un po come le facevano una volta , tra il cardano l accenzione , la frizione,e il motore cè poco da fare è cosi e basta puoi renderla piu potente ai bassi ai alti ma quella caratteristica rimarra ......ps in alternativa cè la gs senza frizione, automatico praticamente va da solo e neanche le buche si sentono..........

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SilFraBar
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 13:00

#7572202

In oltre 40 anni di "carriera" motociclistica ho avuto parecchie moto e di tutti i tipi ma, francamente, non mi ricordo di aver mai avuto un'erogazione meno scorbutica di quella della ST.
In mappa T mi dà anche fastidio da quanto è morbida.
Ovviamente stiamo parlando di un bicilindrico con dei pistoni grossi come barattoli di conserva che, a basso numero di giri, si fanno sentire ma questo non c'è modo di evitarlo se non prendendo una moto più piccola di cilindrate e/o con più cilindri.
La botta di coppia ai bassi è proprio il bello del bicilindrico.

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biancone
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 15:20

#7572219

Personalmente se fosse ancor più scorbutica la preferirei.. "sentire" il calcio dietro quando acceleri è (per me) fonte di godimento :banana: :banana:

sites.google.com/site/badantour2010
sites.google.com/site/batantourmoto2011/
sites.google.com/site/badantourturchia2012/home

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SilFraBar
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 16:26

#7572227

biancone ha scritto: Personalmente se fosse ancor più scorbutica la preferirei.. "sentire" il calcio dietro quando acceleri è (per me) fonte di godimento :banana: :banana:

Molti anni fa mi sono comprato una Ducati Monster 900 prima serie ... quella con le valvole più grandi.
A forza di modifiche è arrivata a dare circa 84 cavalli .... 11 in più di quella di serie .... con soli 500 giri in più; 7.800 invece di 7.200.
Oltre a questo, fino all'anno scorso avevo un Beta RR 525, quello con il vecchio pompone KTM.
Figurati quanto mi piacciono i motori che ti tirano il calcio nel culo ad ogni apertura del gas.

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biancone
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 16:41

#7572228

SilFraBar ha scritto:

biancone ha scritto: Personalmente se fosse ancor più scorbutica la preferirei.. "sentire" il calcio dietro quando acceleri è (per me) fonte di godimento :banana: :banana:

Molti anni fa mi sono comprato una Ducati Monster 900 prima serie ... quella con le valvole più grandi.
A forza di modifiche è arrivata a dare circa 84 cavalli .... 11 in più di quella di serie .... con soli 500 giri in più; 7.800 invece di 7.200.
Oltre a questo, fino all'anno scorso avevo un Beta RR 525, quello con il vecchio pompone KTM.
Figurati quanto mi piacciono i motori che ti tirano il calcio nel culo ad ogni apertura del gas.

Ho avuto per qualche tempo la Ducati Multistrada 1000 Ds era una bestia sui tornanti dava del filo da torcere a molte moto con più cavalli,il calcio in culo si avvertiva nettamente,tornando indietro (1987 ) ho avuto per molti anni una Swm 250 Gs da regolarità (ora enduro) ogni volta che aprivo il gas (manopola comando rapido) oltre al calcio c'era l'impennata... doppio godimento :banana:

sites.google.com/site/badantour2010
sites.google.com/site/batantourmoto2011/
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jean
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 16:59

#7572229

Si ma qua state tutti parlando di apertura di gas, che a mio parere è un'altra cosa...fantastico girare in mappa s e sentire quando apri che la moto vola. Io invece intendo che ad ogni chiusura di gas la moto tende ad affondare come se si piantasse, effetto che cala alle marce alte ma che comunque si sente. Perciò quando riapri anche ad un filo di gas è chiaro che la differenza la senti, che per carità, se vado a fare il giretto da solo smanettandoci un po' non mi da fastidio ma al 600 km a pieno carico con il passeggero dietro, magari in un centro storico ai 30 all'ora, mi da un po' da fare....ecco io vorrei ammorbidire solo in mappa T questo effetto, sempre che sia possibile....mi rendo conto che non è come registrare il carburatore di un xt....

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biancone
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Re: Centralina....the best solution?

27/10/2017 17:29

#7572231

Chiedo scusa per l'off topic ma tornando all'argomento sulla mia tutto sto on off non lo avverto... probabilmente in rilascio ho la mano più leggera'' bohh

sites.google.com/site/badantour2010
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I seguenti utenti hanno detto grazie : Lupo78

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Enzoclau
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Re: Centralina....the best solution?

28/10/2017 15:07

#7572281

jean ha scritto: Si ma qua state tutti parlando di apertura di gas, che a mio parere è un'altra cosa...fantastico girare in mappa s e sentire quando apri che la moto vola. Io invece intendo che ad ogni chiusura di gas la moto tende ad affondare come se si piantasse, effetto che cala alle marce alte ma che comunque si sente. Perciò quando riapri anche ad un filo di gas è chiaro che la differenza la senti, che per carità, se vado a fare il giretto da solo smanettandoci un po' non mi da fastidio ma al 600 km a pieno carico con il passeggero dietro, magari in un centro storico ai 30 all'ora, mi da un po' da fare....ecco io vorrei ammorbidire solo in mappa T questo effetto, sempre che sia possibile....mi rendo conto che non è come registrare il carburatore di un xt....

Prova ad aumentare il c. o. Dovresti risolvere

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SilFraBar
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Re: Centralina....the best solution?

28/10/2017 15:48

#7572282

jean ha scritto: Si ma qua state tutti parlando di apertura di gas, che a mio parere è un'altra cosa...fantastico girare in mappa s e sentire quando apri che la moto vola. Io invece intendo che ad ogni chiusura di gas la moto tende ad affondare come se si piantasse, effetto che cala alle marce alte ma che comunque si sente. Perciò quando riapri anche ad un filo di gas è chiaro che la differenza la senti, che per carità, se vado a fare il giretto da solo smanettandoci un po' non mi da fastidio ma al 600 km a pieno carico con il passeggero dietro, magari in un centro storico ai 30 all'ora, mi da un po' da fare....ecco io vorrei ammorbidire solo in mappa T questo effetto, sempre che sia possibile....mi rendo conto che non è come registrare il carburatore di un xt....

Questo è un problema diverso.

Si ha il cosiddetto on-off quando tu apri la manopola del gas ma, per un istante, non succede nulla e poi il motore prende di colpo; era il grosso difetto dei primi ride-by-wire e anche dei vecchi impianti di iniezione che reagivano al comando con un po' di ritardo.
Tu stai parlando del freno motore che è una cosa completamente diversa.
E' inevitabile che un bicilindrico di questa cilindrata abbia tanto freno motore e non c'è centralina al mondo che possa cambiare questa caratteristica.
Pensa che, con il mio vecchio Beta 525, dovevo stare attento a come chiudevo il gas perchè se c'era del viscido si bloccava la ruota.

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jean
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Re: Centralina....the best solution?

29/10/2017 09:22

#7572313

ok capito, probabilmente è la mia scarsa abitudine con questi grossi bicilindrici e probabilmente anche il cardano fa la sua parte...

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jean
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Re: Centralina....the best solution?

29/10/2017 09:22

#7572314

c.o....?

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Enzoclau
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Re: Centralina....the best solution?

29/10/2017 11:57

#7572326

Si c. o., io mi trovo bene da quando l'ho portato a 12.... Spariti seghettamenti a filo di acceleratore, moto molto più fluida, meno freno motore e coppia spostata più in alto...

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jean
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Re: Centralina....the best solution?

29/10/2017 13:26

#7572328

Enzoclau ha scritto: Si c. o., io mi trovo bene da quando l'ho portato a 12.... Spariti seghettamenti a filo di acceleratore, moto molto più fluida, meno freno motore e coppia spostata più in alto...[/quote

Quindi hai rimappato dettando il c.o. A 12?
Scusa ma io di elettronica sono a zero...

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SilFraBar
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Re: Centralina....the best solution?

29/10/2017 14:19

#7572330

jean ha scritto: ok capito, probabilmente è la mia scarsa abitudine con questi grossi bicilindrici e probabilmente anche il cardano fa la sua parte...

Con i grossi bicilindrici, come anche con i mono, bisogna abituarsi ad usare una marcia in più rispetto a quella che sembrerebbe essere quella giusta e, in ogni caso, bisogna anche abituarsi ad "ammorbidire" l'erogazione giocando di frizione.
Meno cilindri ci sono e più il motore è ruvido .... però il gusto che dà un bicilindrico "grosso" nella marcia rilassata è unico.

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