Problemi freno posteriore.

Da circa un mese fa ho accusato sulla mia 1200 ( a circa 81500km) un avaria piuttosto singolare sull'impianto frenate posteriore. Avevo appena cambiato il disco posteriore e le pasticche e anche l'olio del circuito frenante.
Dopo circa 500km la leva freno va giù, graduale fino a scaricarsi del tutto. Nessun segno nelle spie. Proviamo dopo diversi tentativi in cui sorgono dubbi (anche con l'aiuto del nostro Paolone ben informato sull'argomento) a revisionare la pompa e l'anello in gomma del pistoncino. Niente da fare. Il lavoro andava fatto comunque. Proviamo con il mio bravo meccanico a spurgare il circuito varie volte, ma dopo numerosi tentativi ci accorgiamo che appena si mette in funzione ABS si scarica di nuovo. Beh questo problema volevamo escludere, ma quasi quasi me sa che è questa... un'attimo di tensione. Ho avuto idea di disattivare l'ABS e a successivo sprugo a questo punto il freno ha cominciato a rivivere. Funziona!!! Riparto con ABS riinserito ed ecco che si scarica di nuovo. Tolgo il fusibile dell'ABS e sprugo di nuovo e parto il sabato per un giro di circa 400km e verifico che il freno posteriore funziona perfettamente.
Pensiamo che dal circuito ABS prenda l'aria.
Avete qualche idea di cosa possa fare???
Ho pensato di portarla all'elettrodiesel dove trattano anche l'impianto ABS. Sostituire l'impianto? Manco a pensarci, piuttosto, chiederei a Chris come disinstallare questa sofisticatezza che pesa!!!

premetto che non sono un esperto
ma hai cambiato l olio solo al posteriore o a tutto il circuito ?
perché come tu sai la nostra a la frenata combinata
penso che ci sia anche uno spurgo sulla pompa del abs

Io non toglierei l'ABS .... la Tenerona è la prima moto che possiedo con tutte le diavolerie elettroniche e se del TCS sento che potrei anche farne a meno, dell'ABS no, ormai mi ci sono abituato e, sul bagnato o comunque in situazioni "strane" mi dà troppa sicurezza.
Io farei controllare l'impianto; è evidente che entra aria da qualche parte nel circuito dell'ABS, al 99% è partito un O-ring ... però lo farei controllare prima possibile, con i freni c'è poco da scherzare.

Dipende molto dall'uso che si fa della moto,prova a fermare la nostra moto ai 70 orari sulla ghiaia, con abs vai dritto, non la fermi.
Su strada ti do anche ragione, ma in off no.
Ma poi io mi chiedo, abbiamo guidato moto senza tutte stesso cazzate fino a ieri e ora se non c'è abs,ubs,tcs non va bene, più la tecnologia avanza e più i piloti si rincoglioniscono....
È solo un mio pensiero in generale non riferivo a qualcuno in particolare.

Hibiki per eliminare abs è semplice, smonti la moto, rimuovi il gruppo pompa abs, installi I nuovi tubi freno, fai una modifica sulla centralina abs e sei apposto...
Ti resta solo che da dare gas....

chris2 ha scritto: Dipende molto dall'uso che si fa della moto,prova a fermare la nostra moto ai 70 orari sulla ghiaia, con abs vai dritto, non la fermi.
Su strada ti do anche ragione, ma in off no.
Ma poi io mi chiedo, abbiamo guidato moto senza tutte stesso cazzate fino a ieri e ora se non c'è abs,ubs,tcs non va bene, più la tecnologia avanza e più i piloti si rincoglioniscono....
È solo un mio pensiero in generale non riferivo a qualcuno in particolare.

Sostanzialmente la penso come te e, sicuramente, sulla ghiaia mi fermo prima senza ABS che con .... però, con la moto, c'è anche il problema di rimanere in piedi e con l'ABS sono sicuro di rimanerci, senza no.
Rimane comunque il fatto che, con tutti i km che ho fatto con la Tenereona, non mi si è mai attivato l'ABS segno che, evidentemente, non ne avrei bisogno, però sapere che c'è mi dà molta sicurezza in più .... magari renderlo disattivabile, ma toglierlo del tutto....

Tutta questa elettronica sulle moto moderne da una sicurezza tale da rendere tutti dei piloti, poi al lunedì facciamo il conto con il giornale in mano.
Quando le moto non avevano elettronica ognuno andava secondo le proprie capacità, ora vedo gente che ha mai avuto una moto salire su una r1 e fare i numeri finché l'elettronica non li abbandona.

Con l'abs resti in piedi... Dipende sempre dall'uso che ne fai.
Non è l'abs che ti deve dare sicurezza, devi avere sicurezza delle tue capacità !!!

chris2 ha scritto: Tutta questa elettronica sulle moto moderne da una sicurezza tale da rendere tutti dei piloti, poi al lunedì facciamo il conto con il giornale in mano.
Quando le moto non avevano elettronica ognuno andava secondo le proprie capacità, ora vedo gente che ha mai avuto una moto salire su una r1 e fare i numeri finché l'elettronica non li abbandona.

Con l'abs resti in piedi... Dipende sempre dall'uso che ne fai.
Non è l'abs che ti deve dare sicurezza, devi avere sicurezza delle tue capacità !!!

Bisognerebbe che la gente imparasse a guidare, in tutte le situazioni, senza aiuti, questo sicuramente sì ma, dopo che uno ha imparato penso che questi aiuti siano i benvenuti.
La regola è che non si deve cadere ma, il fatto che all'esterno della curva ci sia uno spazio di fuga o un muretto, la volta che succede può fare la differenza.
Ripeto, io ho imparato a guidare senza aiuti e credo di poterne fare anche a meno ma l'imprevisto può sempre succedere e l'ABS, da questo punto di vista, mi fa stare più tranquillo.

Anche io ho lo stesso problema. Non ho fatto tutte le prove di Hibiki, ma temo che anche per me il problema sia legato all'ABS. Ho solo fatto due volte lo spurgo: va per qualche km e poi tutto come prima.
Ho notato che se do una decina di pompate veloci sul pedale del freno, la ruota un po frena, ma subito dopo torna ad essere completamente libera anche col pedale premuto fino in fondo.
C'è un'altra discussione sull'argomento nella quale sembra che il problema sia capitato a più di uno.

Aggiorno.
Ho portato la moto al concessionario Yamaha (prima ero andato da un meccanico di paese). Mi hanno fatto lo spurgo, hanno detto che c'era molt aria nell'impianto. Ora va tutto bene. E non hanno voluto un centesimo.

apparte che lo abbiamo pagato l ABS poi quanti km faranno mai sullo sterrato?? 700 ?? 70000su asfalto , potremmo fare anche a meno del secondo disco davanti, tanto sullo sterrato......... del doppio sellino delle freccie ecc e potremmo anche fare a meno di andarci in off con queste vacche!!!! ci sono moto piu facili leggere e divertenti ,il fatto è che queste vacche sono fatte per l asfalto e poi un po per l off quindi no alle centraline modificate ecc si all benessere del ABS purtroppo i problemi non li cerca nessuno ma arrivano e vanno ripararti,,, a chi dice che non serve !! il mio conc mi rispose a una mia affermazione ....ma 1000 euro per l ABS?? ne faccio a meno ,R. la prima volta che ti servira ne avrai guadagnati 2000 NIENTE DI PIU VERO ............