Due Piccoli Problemi (si Fa Per Dire) Con La Mia ST

Ciao a tutti, chiedo consiglio per due piccoli inconvenienti incontrati in questi giorni con la mia Morfina:

1) Domenica mattina la mia amata non voleva saperne di accendersi (e non era stata ferma due settimane ma solo l'intera giornata di sabato! :shock: )... attacco il mantenitore di carica, fa il check della batteria e scopro che era al 50%.... mah!!! E' capitato anche a qualcuno di voi?

2) Sono due mattine che, nel primo km, mi si accende ad intervalli la spia rossa dell'olio.... poi a motore caldo si spegne e tutto torna normale... dipenderà dal freddo? ho 9100 km.... sarà il caso di anticipare il tagliando dei 10000?

Grazie in anticipo :ciao:

Ciao,

il "problema" della spia dell'olio capitava anche a me poco prima del traguardo dei 20.000 km. Evidentemente c'è olio giusto al minimo e quando lasci la moto sul cavalletto laterale, in salita o in condizioni particolari la spia si accende per qualche secondo per poi spegnersi.

La "soluzione" al "problema" è semplice: piccolo rabbocco d'olio e finisce li!

Una latta di olio motore, dello stesso tipo che usa il concessionario per il tagliando non dovrebbe mai mancare nella dotazione da garage di un motociclista. Nella vecchia R1150R rabbocavo fino ad un litro d'olio tra un tagliando e l'altro!!!

Per l'altra cosa... è possibile che la batteria cominci a cedere. Se puoi, staccala e portala in concessionaria: se è difettata ed è in garanzia protresti provare a fartela cambiare...

Grazie ariete, quello che mi fa arrabbiare della batteria è che ho la moto dal 1 luglio 2011 e mi fa strano che stia già cedendo.... probabilmente a questo punto è difettosa!

Ciaooooooo

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

lo dici tu !!! :ciao: è meglio che la risposta ce la dia il conce !!! :mrgreen: :mrgreen:

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

In teoria potrebbe non esserlo... ma ti assicuro (lavoro in una concessionaria) che in caso di problemi EVIDENTI, soprattutto a moto nuova è più facile spuntarla che no...

Ti consiglio: fattela controllare subito dal concessionaria, la tengono in carica una notte ed il giorno dopo possono verificare strumentalmente se ci sono problemi...

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

In teoria potrebbe non esserlo... ma ti assicuro (lavoro in una concessionaria) che in caso di problemi EVIDENTI, soprattutto a moto nuova è più facile spuntarla che no...

Ti consiglio: fattela controllare subito dal concessionaria, la tengono in carica una notte ed il giorno dopo possono verificare strumentalmente se ci sono problemi...

Mi sa che allora anticipo il tagliando dei 10000 a 9200

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

La batteria è coperta da Garanzia x 6 mesi..................

la batteria NON è coperta dalla garanzia......

In teoria potrebbe non esserlo... ma ti assicuro (lavoro in una concessionaria) che in caso di problemi EVIDENTI, soprattutto a moto nuova è più facile spuntarla che no...

Ti consiglio: fattela controllare subito dal concessionaria, la tengono in carica una notte ed il giorno dopo possono verificare strumentalmente se ci sono problemi...

Mi sa che allora anticipo il tagliando dei 10000 a 9200

Beh! Male non gli fà! :ciao:

ALT, fermi tutti, spiegate una cosa ad un super ignorante come me prima di far testare la batteria al conce e magari fare una figura barbina: quando la moto non si è accesa al primo colpo ho continuato (sbagliando lo so) a cercare di accenderla per un 6-7 volte... solo dopo di questo ho attaccato il mantenitore e ho visto che il livello di carica era basso!

Non è che magari è stata colpa dei miei ripetuti tentativi lo scaricamento rapido ed anomalo della batteria? Forse prima del tagliando mi conviene fare una prova e lasciarla in garage per un paio di giorni... già mi piange il cuore al solo pensiero!

ALT, fermi tutti, spiegate una cosa ad un super ignorante come me prima di far testare la batteria al conce e magari fare una figura barbina: quando la moto non si è accesa al primo colpo ho continuato (sbagliando lo so) a cercare di accenderla per un 6-7 volte... solo dopo di questo ho attaccato il mantenitore e ho visto che il livello di carica era basso!

Non è che magari è stata colpa dei miei ripetuti tentativi lo scaricamento rapido ed anomalo della batteria? Forse prima del tagliando mi conviene fare una prova e lasciarla in garage per un paio di giorni... già mi piange il cuore al solo pensiero!

Una giornata di fermo non è certo un fermo!
E' ovvio che il motorino che gira 6-7 volte comincia a buttarti giù la batteria.
Per cui se la batteria verifichi che arriva a piena carica, non ha problemi.
Cerca! Si è parlato in un topic (non ricordo quale) delle tecniche di avviamento in caso di mancata accensione.
Se non ricordo male: lasciar riposare un attimo, poi avviare dando molto 'gas'. Appena accesa, ovviamente, mettere acceleratore al minimo. Spero di non sbagliare. A me non è mai servito
:ciao:

Ehmmmmmm :roll: , in effetti quando l'ho attaccata al mantenitore sono bastati meno di due minuti e la batteria è tornata al 100 %..... ergo tutta colpa mia :mrgreen: ...... dopotutto la moto è trooooppo perfetta, se c'è qualcosa che non va al 99,9% è colpa del proprietario :ciao: