Biellette Sospensione Posteriore

Qualcuno le ha provate (su questa moto) ? :oops:

www.off-the-road.de/XT-1200-Z/Suspension...s-EEC-XT-1200-Z.html

Sulla mia precedente FJR, alzando il posteriore, ne guadagnai in maneggevolezza e rapidità in curva... :banana:

..non mi dispiacerebbe rendere più "svelta" nello stretto , anche l'ST. :ciao:

... io ho installato quelle per abbassare di 2 cm della Kedo.

Le ho pagate meno di quelle del sito che riporti e sono disponibili in varie misure per abbassare o alzare la moto.

Vai sul sito www.kedo.de

seleziona CATALOG e poi ON LINE CATALOG e vai a pagina 222 del PDF

trovi l'elenco di tutte le misure possibili +20 +25 +30 +35 +40

... io ho installato quelle per abbassare di 2 cm della Kedo.

Le ho pagate meno di quelle del sito che riporti e sono disponibili in varie misure per abbassare o alzare la moto.

Vai sul sito www.kedo.de

seleziona CATALOG e poi ON LINE CATALOG e vai a pagina 222 del PDF

trovi l'elenco di tutte le misure possibili +20 +25 +30 +35 +40

ma intendi mm o cm :oops: :



saso :ciao:

ciao arietemoto, io sono interessato a montarle, ma non hai modificato le forcelle anteriori? in un altra pagina ho letto che per pareggiare la moto si deve agire sulle forcelle anteriori: ciao :banana:

ma intendi mm o cm :oops: :

... millimetri.

Per abbassare la moto le biellette sono più lunghe di qualche millimetro rispetto alle originali (-2 cm di altezza si ottengono con delle biellette di meno di 5 mm di lunghezza più lunghe delle originali) mentre per alzarla le biellette sono più corte.

Nel mio caso, per abbassare la moto e non creare squilibri alla ciclistica ho fatto sfilare le forcelle di un centimetro.
Siccome mi piace guidare la moto con un assetto molto rigido, sono riuscito ad aumentare molto il precarico sia anteriore che posteriore e nonostante questo adesso tocco per terra benissimo con entrambi i piedi, considerando che ho montato anche la sella bassa di -3 cm.

Sinceramente è una operazione che consiglio a chi è intorno al metro e settanta, è economica (le biellette Kedo a -2 cm costano 39 euro) e per il montaggio è richiesta pochissima manodopera, la moto si abbassa di un paio di cm dando più sicurezza in manovra, oppure in condizioni di scarso appoggio.

Pensavo di dover sacrificare "qualcosa" nella manovrabilità, invece devo dire che in movimento non è cambiato assolutamente nulla...

Nel caso di aumento/diminuzione di altezza oltre i 2 cm è necessario far modificare il cavalletto laterale e quello centrale... nel mio caso non ho dovuto far nulla dato che variando i precarichi la moto si è abbassata circa di un cm in tutto...

Riprendo questo argomento per un'informazione.
Vorrei alzare il posteriore della mia bimba di 3 cm ed ho visto queste

Biellette su Ebay

Mi preoccupa però il fatto di dover modificare il cavalletto centrale e quello posteriore. Vorrei sapere se qualcuno ha fatto questa modifica, se ha duvuto veramente toccare i cavalletti e quali pro/contro ha riscontrato.

Ho visto anche quello della Kedo che comporta un sollevamento di 2,5 cm e costa di più (€ 99 + ss)

Qualcuno sa darmi un consiglio?

Sono intenzionato anch'io a questa piccola modifica... alla fine leggendo questo topic sono giuto a queste conclusioni:
1. il costo non è esagerato
2. il montaggio è abbastenza veloce a patto che l'abbassamento non superi i 2mm
3. nel caso l'abbassamento sia maggiore di 2mm si dovrà intervenire anche sui cavalletti (centrale e laterale)
4. per non creare squilibri alla ciclistica è consigliabile sfilare le forcelle di un centimetro, ma questo porteràad un assetto più rigido
Ho riassunto il topic in maniera corretta? Se qualcuno ha da aggiungere qualche punto lo faccia di seguito all'elenco cosi per i futuri lettori del topic sarà riassunto il tutto in maniera semplice e veloce...

Sono intenzionato anch'io a questa piccola modifica... alla fine leggendo questo topic sono giuto a queste conclusioni:
1. il costo non è esagerato
2. il montaggio è abbastenza veloce a patto che l'abbassamento non superi i 2mm
3. nel caso l'abbassamento sia maggiore di 2mm si dovrà intervenire anche sui cavalletti (centrale e laterale)
4. per non creare squilibri alla ciclistica è consigliabile sfilare le forcelle di un centimetro, ma questo porteràad un assetto più rigido
Ho riassunto il topic in maniera corretta? Se qualcuno ha da aggiungere qualche punto lo faccia di seguito all'elenco cosi per i futuri lettori del topic sarà riassunto il tutto in maniera semplice e veloce...

P E R F E T T O :up:

Cmq area62 all'inizio parlava di voler alzare il posteriore e nn di abbassare.. :roll:

Cmq area62 all'inizio parlava di voler alzare il posteriore e nn di abbassare.. :roll:

infatti, la 1200 è già troppo bassa, io l'alzerei, vuol dire accorciare le biellette, ma io non ho il 1200, ci vorrebbe qualcuno che faccia da cavia... o chiedete info a Tosco.

Per chi viene al Motodays di Roma dall'8 all'11 Marzo, Tosco sarà disponibile allo stand del CTI.

Tutte le strade al Motodays portano al padiglione 6 stand B20 :bananaclub:

Cmq area62 all'inizio parlava di voler alzare il posteriore e nn di abbassare.. :roll:

Infatti anch'io volevo alzarlo, altrimenti sono costretto a fare il passo del leopardo con il 1200!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Se non c'è nessuno che ha già fatto la modifica ne parlerò con il Tosco ai Motodays!
:ciao: :ciao: :ciao: :ciao: :ciao:

Io le ho montate dal tosco, 2 mm più corte e la moto si è alzata di un centimetro o poco più. L'ho fatto perchè mi piace usarla con le forcelle precaricate (3 righe fuori). Nessuna modifica a cavalletti, la moto guadagna in agilità e basta

ciao io ho modificato le biellette del st 1200 nelle seguenti misure mm centro fori 115 ossia meno 7 mm sulle originali. la moto si è alzata di 25 mm circa.lo ho fatto per essere più agile e più leggera da issare sul cavalletto a moto ultra carica ora è OK. provata in velocità ok a km ....25 ometto la prima cifra che non è 1 PER OVVI MOTIVI. ovviamente a moto senza bagagli.Unico problema è montarle perchè il bullone anteriore tocca contro la marmitta. io per non smontare niente ho segato il bullone e rifatto uno nuovo uguale costo ferramenta euro 1.90 .originale costa 45 euro e arriva dal giappone.se ti è stato utile ok ciao.Dimenticavo, con i cavalletti tutto ok

:accidenti: Per togliere quella vite devi sfilarla finché non tocca sulla marmitta, poi spingi fuori in direzione opposta la boccola interna del leveraggio. A quel punto puoi inclinare la vite quel tanto che basta per sfilarla, non serve tagliarla :up:

Esatto, poi per semplicità rimontali dall'altro lato.
Cmq sulla ZE è merdoso cambiare le biellette, io anche la prima volta non sono riuscito a togliere il bullone, ho abbassato i collettori.

Zio Valter scusa ma non mi ritorna la misura che hai fatto, sicuro che sia quella la misura?