LA MIA ST XT1200Z NON PARTE

:mrgreen: Ragà, oggi dopo 15 giorni d'inativita della mia ST 1200, per ferie, al momento del riprenderla per un appuntamento, mi sono trovato che non si avviava, forse lei non era ancora rientrata??? o aveva la sindrome di stress da rientro, :book:
cmq, per farla breve dopo aver provato per più di quasi 30 minuti per farla mettere in moto, con conseguente (scusate) caccaccio da parte mia, :bananamecc: poiche pensavo al peggio non potendo mettere mani su nulla, poiché la batteria girava bene anche perché lo supportata con altra, ma era il motore a non dare segni di vita (scoppiettio o puzza di benzina) niente MORTA. :pianto: Come già detto dopo mezzora abbondante a cominciato a respirare a stento, :nurse: con singhiozzi e spengimenti poi come di incanto é partita, dopo un giri di prova e un allungamento sul GRA l'ho spenta più volte e messa in moto senza problemi. :motoretta:
Vorrei sapere se a Voi possessore di ST1200, é già successo un fatto simile, considerate moto di Aprile 2011 3° mesi di vita :inchino: :inchino:
:ciao:

Boh, mai lasciata ferma per così tanti giorni :mrgreen:

:ciao:

credo sia già successo in passato a qualcuno e mi pare che il dott tosco ci stia lavorando



saso :ciao:

Mi è successo una volta... fermo per una frattura, provata ad accendere dopo un paio di settimane di fermo.... memore di quanto leggo qui sul forum, non ho insistito, ma ho riprovato con la manopola del gas tutta aperta.... a quel punto è partita.... per sicurezza l'ho poi tenuta per i successivi giorni sotto manutentore di carica (Anche se non vedo il nesso tra carica batteria e manopola "aperta") e ogni tanto scendevo a metterla in moto.....

Con tre (purtroppo!!) settimane di fermo consecutive nessun problema, partita al primo colpo senza toccare la manopola del gas!

piu' di un mese di fermo, nessun problema (sgrat, sgrat) :roll:

Ciao, a me è successo una mattina, fatto avviamento andato male, si è spenta subito. :roll:

Nessun problema riprovo ma niente da fare, sembrava che il motore non reagisse, per 20 min non ha dato segni di vita, batteria ok, motorino di avviamento ok, sembrava che il motore non girasse.

Ho pensato che si fosse leggermente ingolfata dal primo avviamento andato storto, ma non faceva neanche sbuffi o mormorii, c'era solo odore di benzina.

Dopo diversi tentativi ha cominciato a borbottare e alla fine si è accesa, aspettato che si scaldasse e sono andato al lavoro senza problemi, il motore frullava bene.

Da quel giorno non ho avuto problemi, ma la mia perplessità rimane, se mi ricapita un'avviamento storto di nuovo : :

Nella mia ignoranza :oops: :oops: pensavo, e se si smagrisse durante un tagliando e l'altro? Lo metto in discussione perchè ho notato che avvicinandomi ai 10k noto sempre un'aumento del borbottio, in rilascio, dalla marmitta.
Oppure man mano che si usura (brucia il catalizzatore) la marmitta originale, impedisce di respirare bene alla moto e di esplellere i gas di scarico come dovrebbe?? A quel punto sarebbe meglio cambiare scarico e filtro aria :twisted:

Scusate le domande stupide :oops: :oops: ma mi rimetto alla vostra esperienza..

Grazie spainal :ciao:

Ciao, a me è successo una mattina, fatto avviamento andato male, si è spenta subito. :roll:

Nessun problema riprovo ma niente da fare, sembrava che il motore non reagisse, per 20 min non ha dato segni di vita, batteria ok, motorino di avviamento ok, sembrava che il motore non girasse.

Ho pensato che si fosse leggermente ingolfata dal primo avviamento andato storto, ma non faceva neanche sbuffi o mormorii, c'era solo odore di benzina.

Dopo diversi tentativi ha cominciato a borbottare e alla fine si è accesa, aspettato che si scaldasse e sono andato al lavoro senza problemi, il motore frullava bene.

Da quel giorno non ho avuto problemi, ma la mia perplessità rimane, se mi ricapita un'avviamento storto di nuovo : :

Nella mia ignoranza :oops: :oops: pensavo, e se si smagrisse durante un tagliando e l'altro? Lo metto in discussione perchè ho notato che avvicinandomi ai 10k noto sempre un'aumento del borbottio, in rilascio, dalla marmitta.
Oppure man mano che si usura (brucia il catalizzatore) la marmitta originale, impedisce di respirare bene alla moto e di esplellere i gas di scarico come dovrebbe?? A quel punto sarebbe meglio cambiare scarico e filtro aria :twisted:

Scusate le domande stupide :oops: :oops: ma mi rimetto alla vostra esperienza..

Grazie spainal :ciao:

I sintomi che hai descritto sono gli stessi da me riscontrati, :shock: l'unica differenza che non sentivo odore di benzina per dire che si era ingolfata,
:nurse: il conce alla consegna della moto, sull'inconveniete che ti é capitato, mi ha fatto una raccomandazione, di non avviare e spengere la moto e riavviarla immediatamete, ma di attendere qualche minuto e poi ridare di accenzione per riavviare il motore :
:spavento: posso aggiungere per quanto accaduto che mentre eseguivo a tempi intervallati i vari tentativi di rianimarla é accaduto che il quadro si é resettato e fatto un chekup come se la riaccendessi e questo é avvenuto più di un paio di volte, infatti non si riusciva a capire cosa stava succedendo :
:inchino: oggi si é avviata senza alcun proplema anzi pare che spinga di più, provata sia in T che in S, il vuoto tra i 3000 e 4000 l'ho sentito di meno. :ciao: :ciao:

grazie per la dritta il mio conce :censored: non ha menzionato nulla di tutto ciò

il tentativo di accensione andato male probabilmente colpa mia che non ho schiacciato bene il pulsante di accensione.... :oops:

cmq grazie

spainal :ciao:

.....colpa mia che non ho schiacciato bene il pulsante di accensione.... :oops:

cmq grazie

spainal :ciao:

:shock: :shock: :shock: :shock:

Ciao, a me è successo una mattina, fatto avviamento andato male, si è spenta subito. :roll:

Nessun problema riprovo ma niente da fare, sembrava che il motore non reagisse, per 20 min non ha dato segni di vita, batteria ok, motorino di avviamento ok, sembrava che il motore non girasse.

Ho pensato che si fosse leggermente ingolfata dal primo avviamento andato storto, ma non faceva neanche sbuffi o mormorii, c'era solo odore di benzina.

Dopo diversi tentativi ha cominciato a borbottare e alla fine si è accesa, aspettato che si scaldasse e sono andato al lavoro senza problemi, il motore frullava bene.

Da quel giorno non ho avuto problemi, ma la mia perplessità rimane, se mi ricapita un'avviamento storto di nuovo : :

Nella mia ignoranza :oops: :oops: pensavo, e se si smagrisse durante un tagliando e l'altro? Lo metto in discussione perchè ho notato che avvicinandomi ai 10k noto sempre un'aumento del borbottio, in rilascio, dalla marmitta.
Oppure man mano che si usura (brucia il catalizzatore) la marmitta originale, impedisce di respirare bene alla moto e di esplellere i gas di scarico come dovrebbe?? A quel punto sarebbe meglio cambiare scarico e filtro aria :twisted:

Scusate le domande stupide :oops: :oops: ma mi rimetto alla vostra esperienza..

Grazie spainal :ciao:

I sintomi che hai descritto sono gli stessi da me riscontrati, :shock: l'unica differenza che non sentivo odore di benzina per dire che si era ingolfata,
:nurse: il conce alla consegna della moto, sull'inconveniete che ti é capitato, mi ha fatto una raccomandazione, di non avviare e spengere la moto e riavviarla immediatamete, ma di attendere qualche minuto e poi ridare di accenzione per riavviare il motore :
:spavento: posso aggiungere per quanto accaduto che mentre eseguivo a tempi intervallati i vari tentativi di rianimarla é accaduto che il quadro si é resettato e fatto un chekup come se la riaccendessi e questo é avvenuto più di un paio di volte, infatti non si riusciva a capire cosa stava succedendo :
:inchino: oggi si é avviata senza alcun proplema anzi pare che spinga di più, provata sia in T che in S, il vuoto tra i 3000 e 4000 l'ho sentito di meno. :ciao: :ciao:

il fatto che il mecca ti ha detto di nn spegnere e riaccendere la moto più volte soprattutto a freddo nn è del tutto sbagliato!!!!!in quel momento la moto è più grassa tutto il sistema freddo e di conseguenza l'accendere e spegnere la moto tipo accendo esco dal garage...spengo --chiudo il portone--- accendo arrivo al cancello ...spengo --apro ...esco spengo ,,,chiudo....accendo parto.....se poi il tragitto che devo fare è breve l'imbrattamento è garantito!!!!mi ricordo quanti con il silver wing e le hornet ho dovuto recuperare a casa per questo motivo!!!!!dobbiamo ringraziare le norme anti-inquinamento e la mitica benzina verde!!!!!

Di solito non accendo e spengo la moto, anche perchè la lascio sempre andare in temperatura prima di partire.

Che sia inverno o estate aspetto che sparisca la scritta LO e poi parto, i primi chilometri senza esagerare appena arriva intorno ai 60°/70° allora prendo il mio solito passo... :mrgreen:

In linea di massima seguo questa procedura :lol:

qualche risposta più in alto ho scritto che probabilmente avevo schiacciato male il pulsante d'avviamento, mi spiego; intendevo che gli ho dato il primo impulso e poi ho subito lasciato con conseguenza che il motore ha frullato per mezzo secondo e poi si è spento. :mrgreen:

spainal :ciao:

Ciao a tutti,

premetto che il mio ST normalmente resta fermo dal lune al vene e il sabato mattina è sempre ripartito al primo colpo :mrgreen: ricordo forse in una sola occasione che sia rimasto inattivo per 10/15 gg ma è ripartito senza problemi. :up:

Detto questo, venerdì a Livigno sono stato avvicinato da un ragazzo di CR (credo...) con un ST total black di Aprile con 7000 km con lo stesso vs. problema: 15 gg di fermo e poi una faticaccia per farlo ripartire.
Gli ho suggerito di seguire questo forum che magari trova il rimedio!

In simpatia, suggerirei di non lasciare più l'ST fermo così tanto! :lol:

:ciao:

:inchino: oggi si é avviata senza alcun proplema anzi pare che spinga di più, provata sia in T che in S, il vuoto tra i 3000 e 4000 l'ho sentito di meno. :ciao: :ciao:

Ciao!

anche a me è capitato qualche volta che fermandomi e ripartendo dopo il rifornimento di benza, il motore girasse meglio senza incertezze tra intorno ai 5000 giri...forse è solo un'impressione, però a volte quando esco dai tornati mi "rimane il gas in mano", altre volte invece mi devo aggrappare al manubrio e puntare bene i piedi sulle pedane :mrgreen:

E' solo una mia impressione o capita anche qualcun'altro?

:ciao:

il fatto che il mecca ti ha detto di nn spegnere e riaccendere la moto più volte soprattutto a freddo nn è del tutto sbagliato!!!!!in quel momento la moto è più grassa tutto il sistema freddo e di conseguenza l'accendere e spegnere la moto tipo accendo esco dal garage...spengo --chiudo il portone--- accendo arrivo al cancello ...spengo --apro ...esco spengo ,,,chiudo....accendo parto.....se poi il tragitto che devo fare è breve l'imbrattamento è garantito!!!!mi ricordo quanti con il silver wing e le hornet ho dovuto recuperare a casa per questo motivo!!!!!dobbiamo ringraziare le norme anti-inquinamento e la mitica benzina verde!!!!![/quote]


@ Mario 75, :book: uso e manutenzione pagina 5-2 art 3 c'é scritto ATTENZIONE,
non pare che spiega quello di cui fai riferimento, ma dice che
"se il motore non si avvia, rilasciare l'interuttore .... e attendere alcuni secondi e poi riprovare"
perché specificare una tale procedura che appare banale : possibile troppa sofisticazione nell'accenzione elettronica
sensore di spengimento automatico motore é possibile piccolo problema :
:idea: :ciao: :ciao: