Gomme Per Il 1200

Cosa ho detto, sempre dritto e sempre aperto, ma piegare ZERO!!!!!!!!!!

Tosco, ma come fai a dire queste cose?
posto che non sono certo un pilota, e che quindi di sicuro ci sarà quello moooolto più bravo di me a far le pieghe (e forse tu magri, da come scrivi sei uno di quelli) però noterai, credo, che la gomma, anzi le gomme, sono usate anche sui bordi fino alla fine. Quindi le pieghe le faccio eccome, ma se la gomma si consuma al centro forse è perchè guido carico e faccio spesso anche superstrada per i lunghi trasferimenti.
Piegare ZERO mi sembra un pochettino esagerato. seguendo il tuo ragionamento potremmo dire che vado sempre a una ruota, visto che l'anteriore è quasi nuova.
Ma dai, sii serio!!!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Io ci vedo il classico difetto Metzeller..... scalettatura del battistrada :roll:
Solo una volta ho ridotto così una gomma, dopo 3500 km di autostrada in due e con il carico al completo. :roll:

Anch'io sono daccordo con tosco60,daltronde tra noi motociclisti si dice............mostrami le gomme e ti dirò chi sei

Le gomme di Uron,sono tipiche di chi usa spalancare il gas sul dritto.Lateralmente Uron,hai ancora carne (di sicuro 4 mm).Questo consumo si ha anche viaggiando a pieno carico e lo si denota anche dallo scalino che si crea tra la parte centrale e quella laterale.

Quando sono tornato dalla Normandia dopo aver percorso 6500 km carico di bagagli e in due e dopo aver percorso molta autostrada le mie erano più rotonde e le ho cambiate a 11500 km.

Vedi che non ti stò criticando,ma cerco solo di darti dei consigli in modo che ti possa trovar bene in futuro.

1)Anzitutto fai buona regola di controllare molto spesso la pressione degli pneumatici (avendo il compressore in garage,io lo faccio ad ogni uscita)
2)Evita le forti accelerazioni inutili soprattutto nel dritto,ma impara a dosare il gas ed aprirlo in curva che,oltre ad essere più divertente ne beneficierai in sicurezza,piuttosto che percorrere una curva senza trazione .
3)cerca di modulare il freno (quello anteriore) e usa al limite il posteriore solo per correggere la traiettoria.
4)quando ti crei degli itinerari,scegli quelli con più curve :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


...............sia chiaro,non voglio insegnare niente a nessuno e spero di non offenderti se ho scritto questo,i miei vogliono essere solo suggerimenti.




...............................augh ..........vengo in pace :mrgreen: :mrgreen:

Anch'io sono daccordo con tosco60,daltronde tra noi motociclisti si dice............mostrami le gomme e ti dirò chi sei

Le gomme di Uron,sono tipiche di chi usa spalancare il gas sul dritto.Lateralmente Uron,hai ancora carne (di sicuro 4 mm).Questo consumo si ha anche viaggiando a pieno carico e lo si denota anche dallo scalino che si crea tra la parte centrale e quella laterale.

Quando sono tornato dalla Normandia dopo aver percorso 6500 km carico di bagagli e in due e dopo aver percorso molta autostrada le mie erano più rotonde e le ho cambiate a 11500 km.

Vedi che non ti stò criticando,ma cerco solo di darti dei consigli in modo che ti possa trovar bene in futuro.

1)Anzitutto fai buona regola di controllare molto spesso la pressione degli pneumatici (avendo il compressore in garage,io lo faccio ad ogni uscita)
2)Evita le forti accelerazioni inutili soprattutto nel dritto,ma impara a dosare il gas ed aprirlo in curva che,oltre ad essere più divertente ne beneficierai in sicurezza,piuttosto che percorrere una curva senza trazione .
3)cerca di modulare il freno (quello anteriore) e usa al limite il posteriore solo per correggere la traiettoria.
4)quando ti crei degli itinerari,scegli quelli con più curve :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


...............sia chiaro,non voglio insegnare niente a nessuno e spero di non offenderti se ho scritto questo,i miei vogliono essere solo suggerimenti.




...............................augh ..........vengo in pace :mrgreen: :mrgreen:

E se uno spalanca sia in accelerazione che in curva!?! :mrgreen: Adoro aprire il gasss sempre!

Oggi ho fatto i miei primi metri in "off road", sassi, quanche m di erba e fango...mi sento come alla Dakar! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Io ci ho fatto 6500 km. ho le tourance exp. Posteriore cotto, finito, smantellato, e stamattina anche bucato da un grosso chiodo.
Della tenuta ed altro sono contentissimo, della durata un pò meno, comunque l'ho fatta rattoppare e la settimana prossima la cambio, almeno la posteriore, visto che l'anteriore è circa a metà....
Boh!!! speravo che almeno 9000 me li facesse. Forse quella mappatura T e il tcs 1 devo imparare ad usarli..... :book:
anche perchè se voglio andare a capo nord non mi bastano......

Beh, basta vedere il tuo avatar per vedere che le moto le spremi fino all'osso!
:pazzo: :pazzo: :pazzo: :rofl: :rofl: :rofl:

eheheehe bella questa!!!!
eh si, bastasse l'avatar......
però... che moto che ci siamo presi. Io sono extrafelice.

Anch'io sono strafelice :banana: :banana:
Pensare che in questo forum qualcuno ha scritto che parliamo poco del nostro nuovo Super perché' non ne siamo contenti.
:evil: :twisted: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:twisted: Mizzica, non ti facevo cosi' maligno! :twisted:

Anch'io sono daccordo con tosco60,daltronde tra noi motociclisti si dice............mostrami le gomme e ti dirò chi sei

Le gomme di Uron,sono tipiche di chi usa spalancare il gas sul dritto.Lateralmente Uron,hai ancora carne (di sicuro 4 mm).Questo consumo si ha anche viaggiando a pieno carico e lo si denota anche dallo scalino che si crea tra la parte centrale e quella laterale.

Quando sono tornato dalla Normandia dopo aver percorso 6500 km carico di bagagli e in due e dopo aver percorso molta autostrada le mie erano più rotonde e le ho cambiate a 11500 km.

Vedi che non ti stò criticando,ma cerco solo di darti dei consigli in modo che ti possa trovar bene in futuro.

1)Anzitutto fai buona regola di controllare molto spesso la pressione degli pneumatici (avendo il compressore in garage,io lo faccio ad ogni uscita)
2)Evita le forti accelerazioni inutili soprattutto nel dritto,ma impara a dosare il gas ed aprirlo in curva che,oltre ad essere più divertente ne beneficierai in sicurezza,piuttosto che percorrere una curva senza trazione .
3)cerca di modulare il freno (quello anteriore) e usa al limite il posteriore solo per correggere la traiettoria.
4)quando ti crei degli itinerari,scegli quelli con più curve :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


...............sia chiaro,non voglio insegnare niente a nessuno e spero di non offenderti se ho scritto questo,i miei vogliono essere solo suggerimenti.




...............................augh ..........vengo in pace :mrgreen: :mrgreen:

Potrei dirmi d'accordo con te al 1000%,
però allo stesso tempo che non è proprio...come dire...non so proprio come dire....
......
dare consigli a chi non li chiede....mmmm
:mrgreen: :ciao:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:twisted: Mizzica, non ti facevo cosi' maligno! :twisted:

Ma non sono maligno............

Ci sono stili di guida; Guida nervosa e Guida Pulita...........

Ci sono persone che consumano gomme piu di un'altro e bruciano i dischi freno, anche in una sola uscita............
Io ho una guida pulita, non consumo freni,e le gomme mi vanno giu a pari.

Non volevo ASSOLUTAMENTE dare consigli e nemmeno dare insegnamenti, devo ancora imparare io!!!!!!!!!!!!!!!!
Con la mia Super, ho fatto 10,000km con le mie gomme.


Non me ne vogliate e non mandatemi a quel paese, si scherza anche!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ma vedendo la foto della gomma, non mi sembra una gomma consumata da piega, era solo da autostrada......

Tosco non diceva a te ma a me sul fatto dei consigli.

E'vero anche quello che dici tu rob sul fatto di non dare consigli a chi non li chiede,ma quì siamo su un forum e quando uno scrive o mette foto che tratta un determinato argomento,è anche normale che noi si risponda,anche con dei "consigli"altrimenti che ci stiamo a fare quì ?

Più che altro i miei altro non sono che commenti su ciò che le foto testimoniano.

Non volevo essere polemico. Ci mancherebbe altro. Vi stimo troppo.
Semplicemente mi è spiaciuto vedere uron rimanere male per le vostre risposte.
Forse...un po' più di tatto...
:ciao: :ciao:

Domanda!
Avevo sperimentato con estrema soddisfazione sull' RT le gomme bimescola. In particolare le Pilot.
Esiste qualche cosa di simile per le nostre moto o sono tipi di gomme troppo marcatamente stradali?

Bè... le bimescola sono nate per la strada, e sul ST non stonerebbero affatto se non si fà fuoristrada.
Il problema semmai è che della misura anteriore non si trova molto :roll:

Io sulla Caponord (km totali percorsi circa 75000) avevo trovato le "mie" gomme, le Roadsmart, con le quali ho percorso gli ultimi 10.000 km... grip eccezionale, per la mia moto - la mia guida, anche e sopratutto sul bagnato. Grandissima confidenza e feeling. Fatto uso esclusivamente stradale. Ero appunto curioso di sapere se qualcuno le ha utilizzate sulla ST.

Sui TDM ho quasi sempre usato (alternandole) le michelin Pilot Road 2CT e le Power 2CT. Con le Power ho consumato letteralmente i pioli delle pedane ma le cambiavo dopo 8000 km, col le Pilot ci ho quasi sempre fatto almeno 13000 km. Ottimo feeling sul bagnato. Ma ripeto per il ST è difficile trovare gomme ant da 19" buone.
Mi hanno parlato bene delle Conti che fanno quella misura, ma vanno giù troppo in fretta.