Gomme Per Il 1200

intanto vedo che non sono l'unico che le ha squagliate le gomme di serie....(metzler tourance exp) infatti al di là della tecnica di guida, io rimasi perplesso sentendo voi che dicevate di farci 10/11000 km....
ieri in occasione di un girozzo con moglie e borse laterali, sono andato dal gommista per fare la pressione. lui tranquillo mi vede carico e mi fa 2.4 posteriore e 2.2 davanti.
Smonto la sella e guaRDO LE PRESSIONI CONSIGLIATE.... Mi pare ora a memoria 2.9 post e 2.25 anteriore. resto sbigottito, mai gonfiate così tanto.... ho addirittura dovuto insistere con il gommista che non le voleva fare così alte. Poi nessun problema durante la guida ( 500 km ed ho fatto anche guadi e sterrati), e mi sono chiesto: sarà forse è per quello che le prime le ho rovinate così?
Voi a quanto la fate la pressione? da soli e scarichi e con zavorrina e carico max.
Grazie, confrontiamo i dati.

2.4 e 2.2 ? :shock: troppo basso ! con una pressione del genere avrai sempre un consumo irregolare

2.8 post oppure se viaggi carico e in due vai di 2.9

2.5 ant o 2.6 carico

le ho montate come dicevo, ma causa mal tempo non ho potuto testarle, solo ieri ed oggi le ho provate in tutti i frangenti curve veloci, misto stretto e in autostrada, che dire secondo me una vera delusione meglio le metz di serie, mi spiego meglio, tardano a riscaldarsi ed il grip a freddo è nullo, nel misto stretto sono eccezionali, rapide nei cambi di direzione ma attenzione l'anteriore tende a chiudere, nelle curve veloci la moto si muove molto, per non parlare di autostrada da 150 km h l'anteriore comincia ad ondeggiare ed è impossibile arrivare a 170 in quanto l'ondeggiamento aumenta vistosamente ed è impossibile continuare, si deve chiudere per forza il gas, io con le metz di tutti questi problemi non ne ho avuti anzi la moto era veramente su di un binario solo nei cambi di direzione era un pò dura alzarla e tirarla giù nell'altro lato (i famosi pif paf), ne sono completamente insoddisfatto provato a cambiare pressione ma la cosa non cambia, ho dato due clic di freno in estenzione sia la post che all'anteriore e la cosa è migliorata un pò ma comunque non va. spero di consumarle prestissimo per provare le conti trail attak oppure tornare alle originali metzeler tourance exp

le ho montate come dicevo, ma causa mal tempo non ho potuto testarle, solo ieri ed oggi le ho provate in tutti i frangenti curve veloci, misto stretto e in autostrada, che dire secondo me una vera delusione meglio le metz di serie, mi spiego meglio, tardano a riscaldarsi ed il grip a freddo è nullo, nel misto stretto sono eccezionali, rapide nei cambi di direzione ma attenzione l'anteriore tende a chiudere, nelle curve veloci la moto si muove molto, per non parlare di autostrada da 150 km h l'anteriore comincia ad ondeggiare ed è impossibile arrivare a 170 in quanto l'ondeggiamento aumenta vistosamente ed è impossibile continuare, si deve chiudere per forza il gas, io con le metz di tutti questi problemi non ne ho avuti anzi la moto era veramente su di un binario solo nei cambi di direzione era un pò dura alzarla e tirarla giù nell'altro lato (i famosi pif paf), ne sono completamente insoddisfatto provato a cambiare pressione ma la cosa non cambia, ho dato due clic di freno in estenzione sia la post che all'anteriore e la cosa è migliorata un pò ma comunque non va. spero di consumarle prestissimo per provare le conti trail attak oppure tornare alle originali metzeler tourance exp

Strano, in teoria dovrebbero essere sulla stessa linea delle EXP...cmq mi sa che il prossimo treno saranno ancora Metz EXP...scaldano dopo praticamente un km e io le trovo molto reattive anche nei cambi di direzione...

Ma io sono l'unico che ha fatto quasi 10.000 km con le Bridgeston?? :shock:

Io ho superato di poco i 10.000; le ho cambiate insieme al tagliando.
L'anteriore si è cosumata meglio (bella tonda fino al "livello"), la posteriore si è appiattita di più al centro (quasi liscia).
Direi normale per un enduro.

Idem, e sinceramente non sapevo che sotto la sella ci fosse scritta la pressione dei pneumatici :mrgreen: :book: :roll:

Mi sembra... o era il VFR???
Comunque da qualche parte (sulla moto) sta scritto.

intanto vedo che non sono l'unico che le ha squagliate le gomme di serie....(metzler tourance exp) infatti al di là della tecnica di guida, io rimasi perplesso sentendo voi che dicevate di farci 10/11000 km....
ieri in occasione di un girozzo con moglie e borse laterali, sono andato dal gommista per fare la pressione. lui tranquillo mi vede carico e mi fa 2.4 posteriore e 2.2 davanti.
Smonto la sella e guaRDO LE PRESSIONI CONSIGLIATE.... Mi pare ora a memoria 2.9 post e 2.25 anteriore. resto sbigottito, mai gonfiate così tanto.... ho addirittura dovuto insistere con il gommista che non le voleva fare così alte. Poi nessun problema durante la guida ( 500 km ed ho fatto anche guadi e sterrati), e mi sono chiesto: sarà forse è per quello che le prime le ho rovinate così?
Voi a quanto la fate la pressione? da soli e scarichi e con zavorrina e carico max.
Grazie, confrontiamo i dati.

2.4 e 2.2 ? :shock: troppo basso ! con una pressione del genere avrai sempre un consumo irregolare

2.8 post oppure se viaggi carico e in due vai di 2.9

2.5 ant o 2.6 carico

guarda che all'anteriore 2,5 o 2,6 mi sembrano un pò troppi. la casa dà (sempre sotto la sella o nel libretto uso e manutenzione) un 2,25 che non cambia neanche con l'assetto carico......

guarda che all'anteriore 2,5 o 2,6 mi sembrano un pò troppi. la casa dà (sempre sotto la sella o nel libretto uso e manutenzione) un 2,25 che non cambia neanche con l'assetto carico......[/quote]



Però qualcosa cambia a seconda del tipo di pneumatico.Forse quello sotto la sella,si riferisce a quelli montati di serie.Ricordo infatti che le BTW che montavo sul V-strom avevano una pressione consigliata dalla casa inferiore rispetto i Michelin Anakee che adottano una carcassa più rinforzata.Anche sul forum dei viembuisti GS è stata aperta una discussione a tal proposito (sempre Anakee)in cui molti affermano che la pressione adatta è più alta rispetto altri pneumatici,tieni presente che il GS pesa qualche etto in meno della nostra.

Ad ogni modo credo comunque che 2.4 e 2.2 sia in ogni caso poco.


P.S.anche le Anakee vanno in temperatura subito!!e tengono che è una bellezza.Come mai nessuno le vuol provare?

Probabilmente saranno le mie prossime gomme!

certo che si, hai ragione al 100%. le pressioni indicate sono da riferire ai pnumatici montati di serie e consigliati dalla casa.
le gomme che dici tu, le ho viste oggi di fianco alle mie su un transalp.... bò, non so!!!!!

Ma io sono l'unico che ha fatto quasi 10.000 km con le Bridgeston?? :shock:

anche io monto le bridgestone b.w.,solo che ho 2500 km,e avendola comprata usata a 1600 km non capisco perchè non ha quelle di serie...qualcuno sà se qualche modello usciva montando già queste gomme....???

Ma io sono l'unico che ha fatto quasi 10.000 km con le Bridgeston?? :shock:

anche io monto le bridgestone b.w.,solo che ho 2500 km,e avendola comprata usata a 1600 km non capisco perchè non ha quelle di serie...qualcuno sà se qualche modello usciva montando già queste gomme....???

Anche la mia presa nuova ha le BW e devo dire che è la prima volta che mi trovo bene con le gomme di primo equipaggiamento.

comprata nuova con bw, sono a 3000 km e spero di finirle in fretta perche quella sensazione di scivolamento
che hanno in piega non mi piace proprio :x

Ma io sono l'unico che ha fatto quasi 10.000 km con le Bridgeston?? :shock:

anche io monto le bridgestone b.w.,solo che ho 2500 km,e avendola comprata usata a 1600 km non capisco perchè non ha quelle di serie...qualcuno sà se qualche modello usciva montando già queste gomme....???

Come da libretto d'uso, il 1200 ha di serie o le Bridgestone BW o le Metzeler Tourance EXP.
Io avevo le prime.
Gran bella gomma su strada, soprattutto il feeling con l'anteriore

Stamattina prima uscita con le Metzeler Tourance (NON EXP!) con sterrati vari e la sensazione è che tengano meglio in off.
Su strada vedremo...

Oggi ho gasato con tanto di passeggera e ho quasi chiuso i lati oltre a vedersi i primi "trucioletti" da usura...che belle gomme ste EXP!

certo che si, hai ragione al 100%. le pressioni indicate sono da riferire ai pnumatici montati di serie e consigliati dalla casa.
le gomme che dici tu, le ho viste oggi di fianco alle mie su un transalp.... bò, non so!!!!!

Tieni presente che il TA monta al posteriore un 130 contro il 150 della nostra,quindi il disegno cambia leggermente.Cos'è che non ti convince?