Serbatoio artigianale?

Ciao a tutti! Qualcuno di voi mi conosce e sa che ogni tanto mi sveglio con un nuovo pallino in testa, dopo il radiatore dell’olio montato con grande soddisfazione, è da un po’ che mi preme l’idea di far realizzare un serbatoio artigianale in alluminio.
Quello originale è enorme, e credo che sia bello pesante, magari qualcuno ne conosce il peso :clapping:
Vorrei far realizzare un serbatoio in alluminio, più stretto nella zona delle gambe e soprattutto che si estenda maggiormente verso il basso per abbassare il baricentro.
Come al solito accetto spunti di riflessione e consigli, andrò a parlare con GP MUCCI per valutare fattibilità e costi, intanto se volete esprimere il vostro parere come sempre è ben accetto :tenere:

Volendo si può fate tutto, bisogna però vedere il prezzo.
C'è anche da considerare che il serbatio fa parte di quelli che sono considerate le "caratteristiche costruttive e funzionali" del veicolo e che quindi la sua modifica comporterebbe una nuova immatricolazione.
A presindrre da questo il serbatoio della XT è in plastica, quindi non sono sicuro che si risparmierebbe tanto peso facendolo in alluminio (che dovrebbe avere uno spessore adeguato ... non potrebbe essere lamierino da 1 mm), secondo me si risparmia molto più peso lavorando su staffe e attacchi ... il vantaggio sarebbe quello di abbassare il baricentro, questo è vero, ma ne vale la pena?
Se è per divertirsi a fare qualcosa di unico la risposta è sicuramente sì ma se si vuole veramente migliorare la moto non credo proprio.

Si Silfra per quel che comporta la modifica “illegale” non ci avevo proprio pensato :silly:
Oggi mi sono messo ad armeggiare con il portatarga, l’ho sostituito con uno da “enduro” penso di aver tirato via un paio di chili
Ho messo anche un altro faretto nell’incavo dove va il bauletto

Panta91 non riesci proprio a stare con le mani in mano, eh!?! :bananamecc:
La penso come SilFraBar, ok se è per dare sfogo alla propria creatività; ma un lavoro così grosso e invasivo, per risparmiare (forse) 1-2 kg... boh :blink:
Il serbatoio originale secondo me è un'opera d'arte: bello, capiente, si sviluppa già abbastanza in basso rispetto al design della moto, protegge dall'aria ed è molto resistente.

Personalmente non l'ho mai pesato, però su un sito di ricambi usati indicano 8kg. A me sembra tanto :ohmy:
Bisogna vedere se tale dato sia del solo serbatoio nudo e crudo, oppure del collo pronto per la spedizione (spesso viene fornita questa info per motivi logistici).



Tanto per avere qualche paragone, sempre dallo stesso sito:
- BMW F850 GS - plastica 15lt - 8kg
- KTM 1090 Adventure R - plastica 23lt - 9kg
- Triumph Speed Triple 1200 RR - metallo 15,5lt - 7kg
- Honda CBR900 RR Fireblade - metallo 18lt - 5kg

Ammazza 8 kg di serbatoio + 23 litri a 0,75kg al litro
Ci portiamo un sacco di cemento da 25kg sopra la linea della sella
Anche a me piace un sacco il design del serbatoio originale, però potevano farlo scendere un po’ di più togliendo il serbatoio di espansione dell’acqua e facendo fare un altro giro al collettore di scarico mannaggia :jason2: :jason2: