Consigli acquisto XT660Z Ténéré

Salve a tutti, vorrei acquistare una Yamaha XT 660 Z Ténéré (prima serie, modello senza ABS per questioni di budget).
Vorrei chiedere a voi consigli su cosa controllare prima di procedere all'eventuale acquisto.

Ho fatto qualche ricerca e mi risulta che i punti deboli di questa moto siano:

• Problemi ai connettori del regolatore di tensione: so che c'è stato un richiamo ufficiale Yamaha in cui hanno sostituito tutto l'impianto elettrico. Questo problema dovrebbe essere stato risolto nei modelli degli anni successivi;
• Parastrappi deboluccio;
• Raggi che tendono a fare ruggine;
• Problemi verniciatura del modello bianco: in alcuni casi si rovina molto precocemente;
• Visto che è una moto che può essere stata utilizzata fuoristrada, da controllare a prescindere i cuscinetti ruota.

A parte il primo punto, mi sembra che tutto il resto siano problemi minori. Ho dimenticato qualcosa?

Soprattutto, c'è un'annata che mi conviene scartare a prescindere per problemi vari? Forse la 2008 per i possibili problemi all'impianto elettrico? Oppure me ne posso fregare, visto che c'è stato un richiamo ufficiale Yamaha e, se una moto ha una quindicina di anni, allora non soffre di quel problema all'impianto elettrico?

Vi ringrazio per l'attenzione

I guasti al connettore hanno riguardato solo la prima serie (la 11D1, la sigla si vede sotto la sella, se non ricordo male, vicino alla batteria) e non tutte, al punto che credo il problema fosse di una singola partita difettosa e non di una particolare sbagliato in origine; in ogni caso, a distanza di tanti anni, o la moto era immune da questo difetto (come lo è stata la mia, per esempio), oppure il connettore è stato cambiato, quindi, su di questo, puoi andare sul sicuro.
Per il resto, in particolare i cuscinetti, si sostituiscono con poco e non è il caso di crearsi troppi problemi, idem per i parastrappi ... è solo la seccatura di cambiarli un po' più spesso del normale.
Per il resto il motore è robustissimo, è stato montato su una infinità di moto (perfino su di un quad) e non ha mai dato problemi.

L'importante è che la moto sia stata trattata bene, che siano stati fatti i tagliandi e che non gli sia stato tirato il collo in autostrada ... cosa molto dannosa per i grossi mono.

Ho corso in off x 30.000 km

Mai rotto niente

Perche lo cambiata ……

Provato il T 7 ……
Peso uguale misure piu o meno idem

Cavalli molti di piu….

Pero sinceramente a chi non interessa i cavalli io la consiglio

Unico problema gli scoppi in rilascio non sono riuscito a toglierli

Ciao Riccardo.
Oltre a quello da te elencato, gli esemplari della primissima serie furono oggetto di richiamo per sostituzione del polmoncino di recupero olio perché quello montato in origine perdeva olio. Non credo esistano più moto con su il vecchio polmoncino, visto che l'aggiornamento veniva fatto in garanzia. Ad ogni modo parliamo di un componente di 20-30 Euro, sostituibile anche a casa in mezz'ora.

Questione molto rara ma molto importante: c'è stato un lotto di motori prodotti tra il 2008 e il 2009 sui quali si è verificata la rottura dell'ingranaggio della terza marcia. Qui sì che starei attento, anche se, come sopra, ormai gli esemplari fallati saranno morti o riparati.
Comunque il lotto di motori a rischio rottura cambio (3a marcia) avevano seriale motore compreso tra M311E-006404 e M311E-009244. Il numero è stampigliato sulla parte superiore del carter, davanti al monoammortizzatore e sotto alla scatola filtro.

Insomma, io per star tranquillo mi orienterei su esemplari dal 2010 in poi.

Buona caccia :brindisi:

Ciao,
io ho un 11d1 del 2008. Nessun problema al connettore. Cuscinetti mai cambiati, li farò a breve (sono a 82.000)
Vernice trasparente sciupata intorno e sopra all'adesivo sul serbatoio, solo lato dx
il resto tutto ok, alla grande. Ti consiglio l'acquisto!

Ciao, io ho una 11D8 del 2012, km 40000, mai un problema di nessun genere.
Sostituiti solo i cuscinetti di sterzo per usura pochissimo tempo fa.
Se non hai problemi con il peso, l'altezza, le vibrazioni e un po di mancanza di coppia ai bassi reggimi allora è la moto giusta.
:bananaclub:

Grazie mille ragazzi

Tienici aggiornati !

.... e appena la prendi foto !

:660: