Impianto Elettrico

Buongiorno a tutti, mi chiamo Aurelio, sono il figlio di Carlo, il proprietario di questo account e della xtz660 sui cui insieme stiamo rimettendo le mani.
Dato che la luce posteriore non funziona (come luce di posizione) ma si accende frenando, ho capito facendo vari test con batteria e tester che il problema è nel faston subito successivo al blocco di accensione, che il manuale chiama Main Doubler, che (credo) il precedente proprietario aveva aggiustato malamente con nastro isolante, al che ora appena l'ho aperto due pin su quattro mi sono rimasti in mano. Secondo voi sostituirlo semplicemente con 4 faston singoli e coprire ciascuno con termorestringente è una soluzione valida? O mi conviene ricercarne uno simile. grazie a tutti! Sono alle prime armi

Ciao Aurelio!
Intanto che aspettiamo l'intervento i qualcuno più competente...
Mi verrebbe da dire che se trovi il ricambio originale, o uno abbastanza simile, sarebbe meglio dal punto di vista dell'originalità e affidabilità.
Se poi "sai quello che fai" va bene anche una soluzione homemade, purché non sia un accrocco come quello fatto dal precedente proprietario
Intanto, se non lo hai già, ti lascio il link del manuale d'officina, nel quale è presente anche lo schema elettrico, dal sito del compianto socio AngeloFarina (spero sia la versione giusta per la tua moto): www.angelofarina.it/Public/Tenere-XTZ660...amaha-Tenere-3YF.pdf
qui trovi altri documenti sempre relativi al modello 3YF: www.angelofarina.it/Public/Tenere-XTZ660/

Buon lavoro :bananamecc:

Grazie mille! il manuale lo avevo trovato online e da li ho seguito la procedura per risalire al problema della luce. Vedo se riesco a trovare il pezzo originale ma credo un faston da moto yamaha anche se nuovo possa andare bene. Sto dando un'occhiata al sito, grazie mille!

non ho capito cosa si sarebbe rotto, e come vorresti aggiustare... foto?

Se hai solo una coppia di fili da collegare, piuttosto che usare faston volanti potresti usare delle prese/spine unipolari a crimpare che danno un risultato migliore senza bisogno di tubetto termorestringente. Ce n'è qualche esempio in giro sulla moto, dovresti trovarli anche nel gruppo luci posteriore su cui stai smanettando. Gli originali sono non isolati ed infilati in un tubetto di plastica trasparente Questo tipo di connettori, ma isolato, lo trovo anche nei brico. Ricordati di avere da ciascun lato del collegamento una presa e una spina, così non rischi di invertire i fili quando li ricolleghi.

Da parte mia preferisco usare connettori, che si trovano facilmente nei negozi di materiale elettrico/elettronico, sia stagni che non. Mi raccomando di non usare le pinze "normali" per crimparli (se Misu viene a saperlo ti tira le orecchie) ma una pinza a crimpare, in emergenza vanno bene anche quelle da due soldi per faston non isolati, in caso sull'argomento ci sono tutorial a tonnellate su youtube.

Scordati i connettori originali, che non sono venduti come ricambio: infatti metà connettore sta nel fascio cavi (wire harness assembly) e l'altra metà nella cavetteria della luce posteriore (cord taillight), che sono comunque ricambi non disponibili.

Buon lavoro.

:ciao: :ciao: :ciao:

esatto... piùtosto di un connettore pinzato a cacchio, meglio attorcigliare i fili e nastrarli... comunque i blocchetti di plastica dei connettori dovrebbero trovarsi in giro, se non uguali molto simili; e comunque in ogni caso i faston che alloggiano sono universali, e si trovano tranquillamente.
Comunque continuo a non capire coss si è rotto, e cosa va cambiato