Cuscinetti di sterzo

"Omocinetico" è un nome di fantasia, non un nome tecnico, non farti ingannare
A volte indicano quel nome per significare un grasso al bisolfuro di molibdeno, per il quale il riferimento è la ditta Molykote
Si tratta di un grasso additivato appunto con il bisolfuro, che nel caso dei giunti omocinetici ha un suo perché, ma per un cuscinetto di sterzo (anche se male non fa) ritengo sia inutile
La controindicazione è che è nero e sporca indelebilmente tutto ciò su cui si posa: se ti sbaffa un po' in giro, è abbastanza una maledizione
Io non mi farei tanti problemi e metterei un normale grasso al litio, specifico appunto per i cuscinetti

Guarda io ho comprato questo
www.ebay.it/itm/Grasso-universale-per-mo...SwbehbsjUN:rk:6:pf:0

L'ho pagato poco, tipo 8 euro, stessa latta di quella in foto
Dovrei comprare anche quello al litio, ma mi ritroverei poi con 2 latte che userei molto raramente
Che controindicazioni ha quello che ti ho linkato che già possiedo? Ignora lo sporco, se fosse così "sporcante" maschererei bene prima intorno e poi lo applicherei

Jannaruto ha scritto: Dovrei comprare anche quello al litio, ma mi ritroverei poi con 2 latte che userei molto raramentei

Un kg di grasso al litio??
Se non hai un'officina è sprecato
Io presi un tubetto al litio della cfg da 125ml e ce ne ancora più della metà e di lavoretti sulla moto ne ho fatti....

Dai, su :accidenti:
Monta 'sti cuscinetti e falla finita
Va bene pure una fetta di lardo

Domani dovrebbero arrivare al negozio
Ma tanto ora ho un altro problema alla moto
Montato scarico Fresco, 2,5 giri come al solito, controllo candela, troppo magra
Da fermo diedi anche un colpetto di gas e si stava per spegnere, come se avesse perso un colpo
Sotto alcuni suggerimenti porto la vite a 3 giri
Perfetta, la moto viaggia da dio, gran sound, bella corposa sotto, sgaso, tiro, di tutto, perfetta (passata più di una settimana così tra tornanti, curve, e divertimento vario, sempre perfetta come un orologio)
Oggi prendo la moto, noto che vibra tanto oltre i 4000 giri, dirò io saranno le gomme, porto la moto a 140, tiro la frizione la moto va liscissima, fermo la moto, salgo a 4-5000 giri la moto trema come non so che, in marcia mi viene anche formicolio alle mani, cosa mai successa
Inoltre noto che che il sound della marmitta è diventato un po' più pieno di "pop" non veri e propri spari, ma si sente di più quel tipico popopopo in rilascio
Guardo anche il minimo e noto che è circa 100 giri più in basso rispetto al solito (a me sta sempre, come un orologio tra 1500 e 1600) ora invece oscilla tra 1500 e 1400
In tutto questo nel traffico, do colpettino di gas, la moto sta per spegnersi, dopo 1 oretta di giro, bella tirata, bella spinta per far si che magari si "riprendesse" sto nel traffico e sucede ancora che perde 1 battito...

Ieri moto super perfetta, nessuna vibrazione precisissima, nessuno usa la mia moto, ieri posata in garage perfetta e si "sveglia così" direi che i cuscinetti di sterzo forse sono l'ultimo dei problemi ora...