Sospensioni Xtz 660

Buongiorno a tutti, ho letto di tutto e di più e devo far tanti complimenti a tutta la comunity, nella mia prwesentazione avevo fatto presente un paio di argomenti che mi stanno veramenter ac uore...le sospensioni ed i freni! a mio avviso inesistenti quando mettiamo la moto sooto stress!!!
innanzi tutto avendo una xtz 660 del 92(nera e verde petrolio)tutta rigorosamente originale e mai smontata con 34000km e tagliandata ogni anno devo dire che sarebbe il momento di cambiare qualcosina macosa??
1)le sospensioni sono veramente troppo molli,
- l'avantreno affonda a dismisura, forse con degli spessori in teflon o delle mille.. anche se aumenta solo di compressione e non di ritorno, per il quale si potrebbe metter un olio più denso o ...
sostituirle con quella della sorella maggiore se solo avessi la certezza che le piastre coincidano o tutt'al più possa sostituire anche le piastre senza problemi!chi ha esperienza? o visto anche un avantreno da cross...ma ...come avete fatto ad adattarlo? piastre, canotto...
-al retrotreno pur avendola tirata di molla e chiuso il ritorno, l'effetto barca ha la meglio! con cosa si potrebbe sostituire senza modifiche???

2)freni...frenaaa!!!ecco cosa sono costretto a dire alla moto quando "corro", le briglie non funzionano ma la ragazza ha orecchio!
"è giusto che abbia un'anima ma in merito ai freni,onestamente, preferirei decider io con la leva!"
magari i 2 dischi della sorella maggiore che potrei avere se sostituissi le forcelle mi aiuterebbero?!?!?!

grazie!
ps mi si è rotto un prigioniero nel pedicello ant dx lo compro alla yamaha, è facile sostituirlo?

non vorrei sbagliarmi, ma penso che le piastre siano le stesse

le mia attualmente e' smontata e sotto le piastra superiore c'e' scritto 3LD

bisogna verificare pero' la lunghezza della forca della super per evitare variazioni di assetto

io sulla mia sto montando delle marzocchi magnum 45 per le quali ho disegnato e quasi finito di realizare delle piastre dal pieno e piantone, pero' va tenuto conto che con questa modifica si alza di 4 cm l'anteriore

appena avro' finito apriro' un topic per presentare la moto

Io per le molle sto facendo fare una coppia con circa il doppio del carico a compressione rispetto alle originali.
Il mio utilizzo è principalmente per l'uso in off, ma penso che potrebbero andare bene anche per un utilizzo più stradale.
Dovrebbero essere pronte per settimana prossima, vi farò sapere come vanno.

paco scusa l'ignoranza ma cosa intendi per "far fare?"
e poi il ritorno, se ti lavora solo di molla?

io devo far fare le molle per la magnum, ma non so quale acciaio sia piu' indicato per il tipo di lavoro che svolgono...

a che mollificio ti sei rivolto? ma soprattutto, quanto ti hanno chiesto per 2 molle?

Per il ritorno ci pensa l'idraulica e tendenzialmente devi aumentare la viscosità dell'olio altrimenti con la loro maggiore rigidità fanno tornare le forcelle a fioda. Comuque non puoì giocare con altro con le forcelle del tenere visto che non hanno nessun altro tipo di regolazione.


Per le molle del Magnum non puoì decidere te l'acciao, ma lo decide o meglio ti adatti in base a quello che usa il mollificio a cui ti rivolgi. Non puoì pretendere che ordinino bobine da centinaia di Kg per usarne pochi Kg per le tue molle.
Comunque tendenzialmente usano tutti C85 è il più comune.

se vuoi migliorare un già buono stato delle sospensioni del 660 old
ci sono in internet le molle
di varie ditte e vanno molto bene te lo posso assicurare
poi si trova anche l'ohlins per il posteriore regolabile

le molle nuove e il mono usato
se non sempre per il mon ci sono il wilbers e un'altro paio di ditte che lo vendono nuovo

per i freni è questione di feeling

Molle BYRD per l'anteriore + olio più denso, oppure quelle del Super.

Per il mono, forse è il caso di rigenerarlo?

Freni: hai già i tubi in treccia? Se non li hai falli fare. La frenata cambia molto pur non diventando quella di un'R6...

Ciao!

:ciao:

prova 2 molle dell' ST con spessori rifatti e olio più denso. Con poca spesa hai un miglioramento radicale, anche se dietro dovrebbe essere "indurito" un pò il mono

grazie a tutti per i consigli vi farò sapere cosa decido anche se...le fork del super tenten ci entrano???fatemi sapere it's very urgent
ho tutto le fork ruota pompa a 150€(anche se sono da sistemare i dischi paraoli) e magari non me le lascio scappare!

Ieri sera ho montato le molle che ho fatto realizzare con le mie indicazioni.
Non ho ancora provato la moto su strada, ma già la sensazione che ti danno pompando sul manubrio è radicalmente cambiata.
Tra oggi e domani cambio l'olio con uno più denso, penso il 15W come mi aveva suggerito Dakariano in un precedente post.
Vi aggiorno appena la provo in strada.

Non so di dove siete ma se non volete buttare soldi.
andate da:
Paolo ciocioni
Via Rusciano a Selci Sabino (RI).
tel 0765.519403

Io ce l'ho portata e nonostante avessi messo le molle progressive WP olio sae15.....

Lui mi ha tagliato le progressive,,
chiuso i fori di passaggio dell'olio originale da 3mm
aperti di nuovi da 1,5mm
messo olio sae5

rifatto tutto il mono posteriore con modifica al serbatoio del'azoto esterno mettendoci valvola per la ricarica,, ecc..

Beh, un'altra moto....... Un treno su rotaia..

Io mi sono fatto una opinione,,
non far fare un impianto idraulico da un Falegname.....

Ciocioni suspensions
è una realta nelle competizioni segue 3 team KTM ed Aprilia per enduro....

Se passate dalle parti di rieti andate a vedere la sua officina e fate 2 chiacchere con lui..........

Poi mi direte.....

Io l'ho fatto e sono strafelice
Dimenticavo il lavoro è garantito un anno..
Ciao

X i freni usa funzion cerca con oggetto:
Potenziamento Freni XTZ 660 1993

Questa è la foto di confronto tra molle originali e molle fatte fare con mie indicazioni

Sulla sinistra c'è l'oroginale e sulla destra la mia.
Si può notare a vista d'occhio la differenza di passo più ampio e la sezione maggiore del filo rispetto all'originale.

:ciao:

grazie a tutti per i suggerimenti, vi farò sapere gli sviluppi,
e grazie in particolare a hyxfc che mi ha indicato dei link interessanti. ho notato ke la frentubo non ha di listino i tubi per le nostre moto, ecco quindi il perchè della tua discussione sull'inviare i tubi vecchi!
a presto