Polverizzatori kit Kedo

Ciao a tutti, so che ci sono già numerosi Topik ma anche leggendoli non sono riuscito a chiarirmi le idee, inoltre tanti link condivisi non riesco ad aprirli (forse sono troppo datati ?) una domanda semplice sto comperando il kit Kedo per lo smagrimento , e tanto che ci sono faccio una bella pulizia e messa appunto ti dei carburatori , la domanda focale è questa: il kit Kedo di smagrimento necessita anche dei suoi polverizzatori ? O restano gli originali che comunque andrò a sostituire con dei nuovi?.Ora ho settaggio originale con modifica suggerita da Luca Retondini: spilli bassi al massimo e vite co a 2,15 giri, la moto va molto bene ma a 1800 metri inizia a scarburare ancora , consumi medi registrati 15/16 km al litro. Grazie

Ti rispondo direttamente :lol: ..... i polverizzatori vanno cambiati se usurati, servirebbero degli strumenti di misura specifici, ma ti posso dire che se molto ovalizzati si vedo ad occhio :shock: , come si vedono i segni di sfregamento sugli spilli.

la mia moto ha 120K km e con il mio settaggio, sono sempre sui 20kml, se tutto è in ordine e ben settato non hai bisogno del kedo

Grazie Luca, potrebbe essere dunque che cambio spilli e polverizzatori mantenendo gli originali e il tuo settaggio e risolvo ? Colgo l’occasione per chiederti gentilmente un altra info, quando parcheggio chiudo sempre i rubinetti soprattutto se ho il pieno e la moto resta ferma qualche giorno, perché mi sono accorto che si svuotano le vaschette dei carburatori, e temo che la benzina tramite le fasce filtri e vada nell’olio motore ,risolvo cambiando lo spillo del galleggiante e …. Ci sono altri punti dai quali potrebbe passare benzina che non dovrebbe ? Grazie

Artoni ha scritto: Grazie Luca, potrebbe essere dunque che cambio spilli e polverizzatori mantenendo gli originali e il tuo settaggio e risolvo ? Colgo l’occasione per chiederti gentilmente un altra info, quando parcheggio chiudo sempre i rubinetti soprattutto se ho il pieno e la moto resta ferma qualche giorno, perché mi sono accorto che si svuotano le vaschette dei carburatori, e temo che la benzina tramite le fasce filtri e vada nell’olio motore ,risolvo cambiando lo spillo del galleggiante e …. Ci sono altri punti dai quali potrebbe passare benzina che non dovrebbe ? Grazie

Penso di sì!
Se si svuota la vaschetta più alta, è lo spillo che trafila. L' importante è chiudere i rubinetti sempre, per non ritrovarsi molta benzina nell'olio......

Ciao Luca, alla fine ho cambiato starter spilli e polverizzatori, e ho aggiunto la rondella di compensazione ricavandola da due rondelle in teflon di un altro carburatore dismesso segate a mezza luna e limate per portatele al pari con lo scalino, la moto va bene ma ho la sensazione che giri leggermente più grassa infatti se provo a dare colpetti di gas rapidi tra i 3500 e 4000 giri (sopratutto quando è calda) esita un attimo affogandosi …. Mi sto chiedendo se questo aumento di benzina è data dal kit Kedo (replica dell’originale ) o dalla rondella di compensazione che raddrizzando lo spillo forse lo fa scendere leggermente meno … ? Ha dimenticavo viti co 1 e tre quarti di giro da tutto chiuso.

Artoni ha scritto: Ciao Luca, alla fine ho cambiato starter spilli e polverizzatori, e ho aggiunto la rondella di compensazione ricavandola da due rondelle in teflon di un altro carburatore dismesso segate a mezza luna e limate per portatele al pari con lo scalino, la moto va bene ma ho la sensazione che giri leggermente più grassa infatti se provo a dare colpetti di gas rapidi tra i 3500 e 4000 giri (sopratutto quando è calda) esita un attimo affogandosi …. Mi sto chiedendo se questo aumento di benzina è data dal kit Kedo (replica dell’originale ) o dalla rondella di compensazione che raddrizzando lo spillo forse lo fa scendere leggermente meno … ? Ha dimenticavo viti co 1 e tre quarti di giro da tutto chiuso.

La vite aria con tutto il kit kedo andrebbe a 5 giri, visto il getto molto più piccolo...con il getto originale ho sempre messo le viti a 3 giri, cmq si affina ad orecchio, secondo le esigenze del motore, sotto i 2 giri è troppo poco