CIAO A TUTTI,
scusate se scrivo per un XT550 ... sono possessore anche di un 1VJ...
chiedo consiglio a voi esperti ed appassionati di moto d'epoca...
il mio XT550 parte al primo colpo anche dopo mesi che è ferma, ma l'ultima volta che l'ho usata mi si è spenta proprio su un curvone in uscita dalla valassina... un punto peggiore non poteva sceglierlo.... comunque sono vivo...
ora il problema è che si spegne appena inserisco la marcia! ho provato a scollegare il filo elettrico che c'è sotto vicino alla leva del cambio, ma poi non parte...
credo ci sia a massa qualcosa... ma non capisco e non so da dove iniziare... sono tentato di rifare tutto l'impianto elettrico, qualcuno saprebbe aiutarmi o consigliarmi?
io sono a DESIO.
Grazie in anticipo per chi vorrà aiutarmi!...

Ciao. Gli è stato aggiunto interruttore di sicurezza sul cavalletto?
Per non partire a cavalletto aperto?
Il suo malfunzionamento giustificherebbe il perché si spegne quando infili la marcia.
E il perché non vada in moto quando stacchi il cavetto del folle (cavo vicino alla leva del cambio).

CIAO,
no, non è stato aggiunto il rele' di sicurezza sul cavalletto.... infatti la moto rimane accesa anche a cavalletto aperto.
vicino alla leva del cambio ho notato un cavo elettrico, ho provato a scollegarlo e la moto non parte più.... quindi credo la colpa sia la sua ma ho provato a seguirlo ma finisce subito dentro al carter.... quindi suppongo dovrei togliere l'olio , aprire il carter e seguirlo per vedere dove va e se è rovinato in qualche punto che va a massa....???

Non conosco la tua moto ma con molta probabilità quel filo elettrico vicino al cambio è il sensore del neutral.

Quindi lo devo isolare? ma ho provato e poi la moto non parte...

si credo anch'io che sia il sensore del neutral...

quello sotto al motore e' il filo che ti segnala il neutral delle marce. in teoria non centra nulla col tuo problema che si spegne, non avendo la tua moto il sensore sul cavaletto e sulla leva frizione. questo sempre in teoria. Secondo me, ti si sono spellati alcuni fili sotto al canotto sterzo e qualcosa va a massa. oppure qualcuno in precedenza ha fatto delle modifiche all'impianto elettrico, perche staccando quel filo, la moto deve accendersi lo stesso