Ciao a tutti,
ho cercato la procedura per controllare la tensione della catena di distribuzione e sono arrivato al seguente link:
www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...torder=asc&start=135
Purtroppo il link rimanda ad una pagina che non esiste...
Qualcuno potrebbe spiegarmi per sommi capi come fare questo check?

A quale moto ti riferisci?

In genere si misura la lunghezza di un certo numero di maglie e la si confronta con quella di una catena nuova, l'allungamento (che, inevitabilmente, ci sarà) non deve essere superiore ad una determinata percentuale.
Però ogni motore ha il suo sistema, la cosa migliore da fare è procurarsi il manuale d'officina dove viene spiegata tutta la procedura dalla A alla Z..

Questo è il sistema di verifica allungamento delle catene di trasmissione, per quelle di distribuzione l'allungamento è molto piccolo e può essere difficile misurare con sufficiente accuratezza
Di solito si valuta sulla corsa utile residua del tendicatena, ma è operazione delicata, perché il tendicatena va tolto con il motore nella giusta fase, altrimenti si possono fare danni

Così si torna al punto indicato da SilFra, quando si fanno dei lavori occorre prima procurarsi il manuale di riparazione

pgc580 ha scritto:
Dovrebbe essere una 2kf, almeno dalla presentazione...

Cioè, oltre a dare suggerimenti, dovremmo anche fare una caccia al tesoro?

pgc580 ha scritto:
È nuovo, cerca di capire......

Si, avete ragione, il modello non lo ho menzionato... è una 2kf e parlo di catena di distribuzione. Il link che avevo riportato (quello che non funziona) descrive la procedura per un XTZ che, a quanto ho letto, può andar bene per la 2kf, 43f, ecc., per questo avevo ritenuto superfluo riportare il modello esatto di XT.

Ho collezionato i vari manuali di officina che si trovano in rete ma, purtroppo, pare che l'unico che esista per questa moto consista in una serie di tavole e disegni degli spaccati di motore, freni, ecc., e non sono presenti le procedure dettagliate delle varie operazioni, come accade di consueto nei manuali d'officina.

Non è un problema per me portare nella giusta fase il motore; so che esiste il sistema di contare gli scatti del tendicatena, ma non sono riuscito a trovare da nessuna parte la procedura dettagliata... chi la conosce?

Trovato, lascio il link per i posteri

digilander.libero.it/TTR600/valvole/valvole.htm

ciao, la procedura corretta è la seguente, prima compri la guarnizione nuova del tenditore che potrebbe essere il caso di cambiare.
Sviti prima il bullone grosso del tenditore , occhio che c'è all'interno la molla che spinge, poi sviti i due bulloni sopra e sotto ed estrai il tenditore, conti di quanti denti è fuori il tenditore e quanti ne mancano per la posizione fuori tutto. se mancano 3-4 denti è ora che prendi in considerazione di effettuare il cambio della catena di distribuzione. ciao

Credo sia bene farlo con il manovellismo al PMS
Non è un dettaglio

e per quale motivo la tensione della catena è costante in tutta la rotazione se la catena non è rovinata, il tenditore è dal lato "lasco" della corsa.

Grazie mille !!

mengo ha scritto: Può succedere che salti la catena, se una camma e obliqua sollevando un bilanciere togliendo tensione alla catena può tornare indietro, dando un colpo alla catena, che essendo lasca può saltare, cmq succede più sul bialbero,(750) che sul mono.
Ma non si sa mai, meglio andare sul sicuro
Ciao

il mio com'e messo?