Uff! Catena pulita (1 bomboletta di Svitol)!

:cool: Ora tocca alla seconda puntata degli interventi "base":

[marquee direction=right]CAMBIO LIQUIDO IMPIANTO FRENANTE[/marquee]


Ricordatevi che ho un 660!

[marquee direction=right][smiley smilie=20 fontcolor=000000 shadowcolor=00FF00 shieldshadow=1]ACQUISTO![/smiley] [/marquee]

Che liquido devo comperare? ...e dove? ...e quanto ne serve?

[marquee direction=right][smiley smilie=10 fontcolor=000000 shadowcolor=00FF00 shieldshadow=1]INTERVENTO TECNICO![/smiley] [/marquee]

Da dove si comincia (indifferente anteriore o posteriore?)? ...attrezzi particolari? ...fare attenzione a? ...dove raccogliere il liquido vecchio? ...come smaltirlo? ...quantit?? ...livelli? ...prove da fare? ...trucchetti? ...rodaggio?

Ci sar? il primo a rispondere? Mah!
Piano! Non spingete!

[marquee direction=left] [smiley smilie=2 fontcolor=000000 shadowcolor=000000 shieldshadow=1]Venghino, Signori! Venghino!!![/smiley][/marquee]

Grazie anticipate!

il liquido dei freni ? pericoloso perch? macchia la vernice e non si mette pi? a posto
per smaltirlo regolarmente dai un amico meccanico o un amico demolitore

Hei fernik mi stai provocando???



stavolta sar? l'ultimo :ride: :ride: :prrrr:



Ciao luca

Io ho fatto per la prima volta questa operazione sul mio mitico Fifty full CX

Cmq......olio per freni.....tutto qu?......? ovvio che anche qu? ce ne sono a seconda dei risulatati e delle prestazioni......
....ripeto, olio per freni.....

Perch? cambi il liquido invece di rabboccarlo?
E' pi? facile a farsi che a dirsi, anzi ? mooooooolto pi? facile a farsi che a scriversi
Sulla pinza del freno dovresti vedere un bullone bucato color oro......pi? che bucato ha proprio una protuberanza per infilarci un tubicino....infatti ci dovrai infilare un tubicino....con una chiave dell'8 poi dovrai svitare il bullone e poi pinzare con la leva.......

io cmq ti consiglio di rabboccarlo e basta......

Credo che sia proprio da cambiare...
Il meccanico che mi ha consigliato di farlo mi ha detto che alla lunga pu? lasciare incrostazioni.
il colore, comunque, ? abbastanza brutto: marrone

Il bullone di cui parli, ? quello con il tappino di gomma in alto ( e vale anche per il posteriore)?
Quindi, per spurgare, devo:
-togliere il tappino
-infilare un tubicino che termini in una bottiglietta con tappo da consegnare ad un meccanico per lo smaltimento
-mollare un po' il bullone
-azionare la leva del freno finch? non esce pi? liquido.

A questo punto sono senza freni e non vado pi? da nessuna parte...

Il rabbocco si fa a bullone serrato e poi si allenta e si aziona la leva finch? non finisce di uscire l'aria o direttamente a bullone aperto?
Mannaggia, non ho la foto della vaschetta del liquido, da dove si effettua il rabbocco?
E dove cavolo ? la vaschetta del ciscuito posteriore?
Va bene, quindi, qualsiasi liquido freni? Cosa ne pensate dell'Arexon?
Pi? o meno, quanto ne servir??

Sono una fonte inesauribile di domande, eh?

[marquee direction=right] [/marquee]

Esatto il bullone ? proprio quello :applauso:

E anche l'operazione per lo spurgo delle bolle ? quella......

La vaschetta dovrebbe essere sotoo la fiancatina dx....

Buon lavoro

la vaschetta posteriore ? vicino alla pompa sopra la pedana destra
mi sembra dietro il fianchetto

per vuotare dal liquido vecchio apri la piccola o la grande come vuoi

poi metti il liquido nella vaschetta e pinzi poi la riempi ancora fino
a vedere uscira il liquido dalla vite piccla con il cappuccio di gomma
chiudendo la grande

.az, taz, graz..!
Non mi ero accorto che c'erano 2 dadi con il cappuccio...
Adesso l'operazione mi ? pi? chiara!
Cmq, posso aprire e chiudere anche solo il dado piccolo x le 2 operazioni (svuotamento e spurgo).
Non ho ancora presente come si apre la vaschetta, ma dovrebbe essere intuitivo.
Va bene una cannetta da benzina da innestare sul dado?

Che stress 'sto fernik

[marquee direction=right] [smiley smilie=7 fontcolor=000000 shadowcolor=000000 shieldshadow=1]GRAZIE, GRAZIE. GRAZIE!!![/smiley] [/marquee]

sotto al gommino un dato con ''la pallina'' di spurgo
tubino da benzina in una bottiglia
la vaschetta post. ? normale tappo tondo

La protuberanza sul dado piccolo ha diametro 7 mm.
Ho comprato il tubetto con diametro interno 6 mm.: dovrebbe andare a pressione e tenere il giusto!
Per il liquido far? un paio di telefonate a negozi ed al mio ex-meccanico per capire che offerta c'?.
Penso che nel week end sar? via, quindi chiss? quando far? il lavoro, ma vi racconter? tutto.
Che palle, l'avrete gi? fatto un sacco di volte...
Intanto penso alla quantit? di post che dovr? leggere tra domenica notte e luned?... :cool:
C'? qualcuno che sa quanto liquido ci vuole tra anteriore e posteriore :
Forse Luca : : :
Ciao!

non so di preciso perch? per lo spurgo ne butto parecchio
prendine un paio di boccettini
perch? dentro il boccetto non va a male

per cambiare l'olio ci sono pi? sistemi :1) rabbocchi e sfiati l'olio finch? esce quello pulito 2) fai uscire l'olio vecchio (tutto) aprendo vaschetta e spurgo pinza ,ma senza premere la leva perch? cos? si formano delle bolle (bastarde) che per toglierle ci vuole mezza giornata , metti quello nuovo e aspetti che esca dalla pinza e poi sfiati l'impianto 3) usare l'apposito attrezzo a depressione che usano i mecca (che mi sono riprodotto perch? costa 130 euro e in 2 minuti fai tutto)

usa liquido freni dot4 ( non il dot5 che devi cambiare ogni 6 mesi) con un flacone da 250 ml fai tutto e ne avanzi

E assolutamente indifferente davanti o dietro se devi farli tutti tanto sono indipendenti


Per spurgare : vaschetta aperta piena d'olio metti il tubo sullo sfiato lo allenti e contemporaneamente premi la leva fino quasi fondo corsa NON LASCIARE LA LEVA prima di aver chiuso lo spurgo ,chiudi lo spurgo lasci la leva e ripeti fino a che non esce pi? aria, quando hai fatto, con lo spurgo chiuso la leva deve chiudere i pistoncini che avrai mandato a fondo corsa all'inizio di tutto prima che peschi aria , rabbocca progressivamente il serbatoio della pompa (vale sia ant. che post.)
Okkio quando hai la vaschetta aperta pompa piano altrimenti ti lavi la faccia con il liquido freni

Volevo aggiungere che ? si semplice da fare, ma chi non se la sente o ha difficolt? ? meglio che si faccia aiutare da qualcuno che l'ha gi? fatto o lo faccia fare dal mecca , perch? con i freni non si scherza e ci si pu? fare molto male


Se ci sono dubbi.........................................

Ciao Luca

come detto in precedenza metti degli stracci per gli eventuali schizzi ( rovina la vernice)

ti ringrazio luca
sono troppo ''GREZZO''
per spiegare le cose con la precisione nevessaria

[smiley smilie=4 fontcolor=000000 shadowcolor=00FF00 shieldshadow=1]RIEPILOGO[/smiley]

Sembra che il primo metodo sia il pi? tranquillo e quello con minore probabilit? di provocare la formazione di bolle.
Da quello che dite, dovrebbe essere evidente dal colore, specie nel mio caso , quando l'impianto comincia a spurgare l'olio nuovo.
Ovviamente stracci dappertutto!
Ho visto che all'Auchan hanno solo l'Arexon dot4 a 4.67 euro (-sconto 15% fino al 14 luglio, per chi fosse interessato). Sento il mio ex meccanico e poi decido.
Per? non ho capito se l'operazione di spurgo va fatta in tutti i casi o solo se si preme la leva e se 250 cl bastano complessivamente o solo per l'anteriore (o per il posteriore).

Se non va fatto lo spurgo le singole operazioni sono le seguenti sia per l'anteriore che per il posteriore:
a-Posizionare gli stracci intorno alla vaschetta
b-Togliere il cappuccio di gomma dallo spurgo
c-Posizionare la chiave da 8 dul dado dello spurgo
d-Inserire sullo spurgo un tubicino (trasparente) a misura che arrivi in una bottiglietta
e-Aprire la vaschetta
f-Rabboccare
g-Allentare il dado fino a che esca il liquido freni
h-Continuare il rabbocco fino a che dal tubo non esce liquido di un colore diverso
i-Serrare il dado
l-Controllare il livello nella vaschetta ed eventualmente aggiungere liquido
m-Quando il livello ? a posto, chiudere la vaschetta, togliere il tubicino e rimettere il cappuccio di gomma sullo spurgo

[smiley smilie=8 fontcolor=000000 shadowcolor=00FF00 shieldshadow=1]n-TOGLIERE GLI STRACCI!!![/smiley]

Nel frattempo, mai toccare la leva!

Ci sono prove da fare prima di lanciarsi per la strada?

Perdonatemi se sono pignolo, ma, da sprovveduto, vorrei andare il pi? possibile sul sicuro.

si dopo aver serrato il dado fai lospugo dal dado di 8
l'olio non credo che esca da solo lo davi pompare mantenedo la vaschetta piena
se pompi lentamente dalla vaschetta non dovrebbe uscire nulla
ma dalla pinza