Salve a tutti
Non so se è la sezione giusta.
Siccome sto per acquistare un Tt 600 del 1987, volevo chiedere qualche info ai più esperti.
1) Sulla carta di circolazione è corretto a penna il numero massimo dei posti a sedere (stampato n1 corretto a penna 2 posti a sedere - con timbro). Ho il dubbio che nel fare il passaggio di proprietà con la nuova procedura, mi ristampino 1 posto totale. È un dubbio legittimo?
2) a prescindere dai carburatori e dall'impianto elettrico, gli attacchi motore/telaio e l'allineamento pignone corona di tutti i 600 Yamaha ad aria (43f- 2kf- 59x- 3tb-4tp tt600e/s/ e ultimo TTr 600), sono compatibili? Grazie

Riguardo alla modifica del libretto, francamente non ho mai visto scritte a penna, ogni modifica danno l'adesivo, o ristampato il libretto..

Riguardo ai motori, i primi 3 ( 43F 2KF con motore nero però, 59X) hanno i carter più stretti, gli altri sono più larghi, perché usano i carter dei motori con l' avviamento elettrico...infatti 3TB, 4PT , TT600E hanno il motorino d' avviamento..
I 2KF e TTR hanno i carter larghi, ma solo avviamento a pedale

Quindi telaio diverso, come l'allineamento pignone corona

La modifica sul libretto è stata fatta nel 1987 che mi risulta anche il primo anno in cui il Tt600 è stato omologato per 2. Comunque non è raro vedere modifiche a penna sui vecchi libretti (nuove omologazioni ecc) il problema è se l'annotazione a penna è riportata anche nel sistema della mctc.

Con riferimento all'intercambiabilità dei motori, volendo restringere il campo, sul tt59x del 1987 (telaio rosso omologato 2 posti - carter neri), oltre al motore di serie, che motore si può montare di quelli successivi senza alcuna modifica agli attacchi telaio/motore e allineamento catena?

Tutti quelli senza avviamento elettrico, che hanno i carter stretti ( come detto sopra) poi se andiamo sul discorso legale, motori anche compatibili, ma siglati diversi, non saresti in regola

Ultima info Luca, ma a questo punto, il telaio del 59x rosso (anno 87-88 carter neri) e il telaio 59x bianco anno 89 (carter grigi senza avviamento elettrico) sono diversi negli attacchi in quanto i carter grigi sono comunque più larghi? Stesso discorso per gli XT 600 2kf carter neri e 2kf carter grigi hanno gli attacchi diversi?

Su questo non sono sicuro al 100%, perchè Yamaha ha fatto dei miscugli nel tempo, i carter grigi "dovrebbero" essere più larghi

Ch4 ha scritto:
ti confermo che le eventuali correzioni a penna sono (o comunque erano) ammesse ove sussista timbro dell'ente originatore (PRA). A me avevano sbagliato il luogo di nascita (e di conseguenza il codice fiscale) e fu corretto a penna con tanto di timbro. Per cui no prob!

Come ti ha già detto Luca, gli attacchi per il telaio sono uguali per tutti i motori mentre quelli con avviamento elettrico differiscono per il fatto di avere i carter più larghi e quindi il pignone spostato verso l'esterno di qualche cm, stessa cosa anche per il 3TB con avv a pedale e per il TTR, puoi montare senza problemi (tranne quelli legali) motori tipo 5Y3 (550), 34l, 55W, 43F e 2KF. Quanto al 2KF non mi risulta che ne esista una versione "larga"
Per quanto riguarda l'omologazione proprio in quegli anni cambiava da 1 a due posti e ci potrebbe essere un pò di confusione, comunque dal numero di omologazione si capisce anche se ti dico subito che il TT non è assolutamente adatto ad andare in due e se ci vai sembra di essere tornati ai tempi di quando andavamo sui cinquantini in due..

vincenzopistone ha scritto:
Ho avuto sottomano un motore 2KF a carter grigio, dell'89, con albero di uscita del pignone a millerighe, e carter centrali larghi

Quindi il 2kf con carter grigi, pur non avendo l'avviamento elettrico, ha l'uscita del pignone spostata verso l'esterno di circa 2cm. A questo punto mi chiedo: nel passaggio dai carter neri ai carter grigi (sia per il TT59x che per il 2kf), la Yamaha come ha fatto a compensare il disallineamento pignone/corona?

Ch4 ha scritto: semplicemente allargando il telaio, e il forcellone

il 2kf non ha mai avuto i carer larghi indipendentemente dal colore.

Lucariel ha scritto: strano, perché li ho avuti il mano
Albero pignone millerighe, che esiste solo per i motori larghi