Buongiorno a tutti... Una domanda per chi motoreggia ...
E' possibile avviare i nostri mono (3AJ in questo caso) su banco? Servono tutti gli spinotti collegati o si può evitare qualche collegamento? per agevolare il lavoro intendo, visto che il motore sta sul banco e l'impianto elettrico è sulla moto.

Grazie a chi risponderà...

L'accensione serve tutta, per non danneggiare lo statore occorrerebbe la batteria, con il regolatore, così puoi anche avviarlo .

Rettondini Luca ha scritto:
Grazie Luca, quindi se ben capisco occorre collegare tutti gli spinotti all'impianto della moto. A tua esperienza è un operazione fattibile o è un casino e converrebbe montare il motore a telaio?? Oltre all'elettrico c'è anche l'impianto olio da far girare.
Un'altra domanda...prima di avviare un motore fermo da un anno come procederesti per rimuovere il poco olio al suo interno? Parliamo sempre di motore su banco.. Grazie

Per togliere l'olio basta aprire i tappi, mettere il moto sul banco ha senso? Per me no, fai i lavori che ti sei prefissato, ma accendilo quando è al suo posto è ha tutto collegato

Capisco, però in questo caso è già sul banco.
In pratica ho trovato un secondo motore e vorrei farlo girare..

Allora sai che devi crearti lo spazio per serbatoio olio e impianto elettrico.
Buon lavoro

Rettondini Luca ha scritto:
Mettiamo il caso che impianto elettrico, impianto olio e benzina siano collegati..... Al motore si potrebbe fare qualcosa per evitare un avvio "a secco"??
C'è qualche accorgimento da adottare prima di schiacciare il bottone???
Altra domanda... forse assurda.... sarebbe possibile provare ad innestare le marce o sarebbe deleterio?
Grazie

DANI_85_ ha scritto: per evitare un avvio a secco serve che ci sia olio nel motore, e se fuori dal telaio occorre collegare un serbatoio volante per non far mancare l'afflusso di olio, perché la pompa è doppia, è l'olio presente nella coppa viene mandato fuori, non circola nel motore, l'olio che circola viene pescato dal serbatoio esterno
Quando il motore gira, le marce possono essere inserite

Grazie Luca, sempre disponibile....

Per essere sicuri che ci sia olio subito nel motore è sufficiente il serbatoio a livello o meglio metterne direttamente nel motore? Leggevo in un post vecchio che al cambio d'olio si poteva metterne dal coprivalvole... O dico una scemenza??

puoi metterne 1 litro dal coprivalvole però il primo olio che arriva al banco arriva dal serbatoio dopo aver passato il filtro, quindi serbatoio pieno

Ho notato che l'olio attualmente presente nel filtro odora di benzina, è sintomo di qualcosa di preoccupante?

Odore di combustione è normale, basta cmq sentire anche con le dita se è viscoso o diluito...i 600 non soffrono di "allagamenti" come il 750

Al tatto è ancora viscoso e anche a vista non sembra brutto, avevo notato l'odore di benzina e non sapevo se fosse normale... Grazie mille..
Ps.. Sto rivalutando l'idea di metterlo in moto a banco.. Mi sembra abbastanza un casino pur disponendo di serbatoio e tubi olio... E poi credo ballerebbe un bel po' e non sono molto attrezzato per fissarlo in modo sicuro...

ciao, mi trovo pure io più o meno nella stessa situazione... ho un motore 3YF con tutti gli accessori, escluso ovviamente serbatoio olio; avrei voluto avviarlo, per capire in che condizioni sia.
Conviene, o è meglio lasciarlo dormire fin tanto che non serve?!

Nel post non è stata evidenziata una cosa importante....occorre un banco attrezzato per accendere il motore; se lo fai con il motore semplicemente appoggiato su un piano, appena acceso il tutto girerà dalla parte opposta a quella in cui gira l'albero motore....la famosa "coppia di rovesciamento" che si avverte sui motori con albero motore longitudinale ma che è presente su tutti i motori anche se non è avvertibile.
Quindi dovresti costruirti un supporto fisso (e anche abbastanza robusto) che blocchi il motore in almeno due punti opposti.



Quanto a lasciar "dormire" il motore, se passa troppo tempo, all'accensione piscerà olio da tutte le parti perchè i motori invecchiamo più a stare fermi che a funzionare.
Io quel motore lo venderei e aspetterei il momento di averne veramente bisogno per cercarne un altro.