Buongiorno a tutti,
Premetto che posseggo il mio TT da ben 14 anni e 78000 km e ho sempre pulito e fatto manutenzione al carburatore da solo,mai un problema.
Adesso mi trovo ad avere un problema che non ho mai avuto:
Ho sostituito i collettori di aspirazione,pulito e ricontrollato ogni vite e ogni getto come fatto altre decine di volte.
Ho anche pulito l'interno dei collettori di scarico dalla fuliggine incrostata in anni di uso.
Ho rimontato il tutto come al solito e adesso mi ritrovo ad avere una carburazione magra in rilascio e ogni tanto,soprattutto a freddo sbuffa e mi manda qualche volta benzina vaporizzata e altre volte gas di scarico nel filtro aria.
A caldo la situazione migliora,ma in rilascio se apro un pò il gas fa ogni tanto un bello scoppio secco,non lo scoppiettio continuo ...
Apro questo post dopo 5 smonta e rimonta...Ci sono poche cose che fanno girare le balle come una moto scarburata....
Qualche idea la ho,ma confusa,aspetto i vostri suggerimenti per ragionarci insieme.

La mia xt lo faceva x carburazione magra sospettava in rilascio e sfiamava!prova a controllare i collettori che aderiscano bene e anche i collettori di scarico che nn si siano allentati al cilindro che se si infiltra del aria sfiama e coppietta anche x quello!

i collettori in gomma gli ho verificati,sembrano ok
Uno dei miei sospetti erano proprio le guarnizioni in rame tra collettori di scarico e il cilindro.

I collettori di scarico, in un 4T, si collegano alla testa, non al cilindro

Comunque, se il collettore era molto incrostato, pulendolo turbi certamente un po' l'equilibrio precedente
Gli scoppi nello scarico dipendono da una miscela magra, i rifiuti all'aspirazione da una miscela non corretta
Propendo per un ingresso di aria nel collettore di aspirazione, cosa che smagrisce

Mi sembra di ricordare in precedenza qualcuno con problemi di dimensione dei collettori di aspirazione, leggermente più larghi degli originali.
Casomai se non sono distrutti prova a rimontare i vecchi e vedi se il problema si ripresenta o comunque cambia qualcosa!!!

Avendo pulito e cambiato tutto (presumo anche il filtro dell'aria), è ovvio che la carburazione si smagrisca un attimo.
Comunque, come hanno scritto anche altri, se la moto va bene, anch'io propendo per un'infiltrazione di aria nello scarico; quasi sicuramente all'attacco sulla testa.

Ciao, controlla l'O-ring sotto i due collettori d'aspirazione, non vorrei che uno fosse fuori sede,potrebbe aspirare aria e far girare la moto in malo modo.

Mah,ieri l'ho rimessa in moto perchè non avevo tempo per rismontare tutto...
Un disastro,non tiene il minimo,si spegne sbuffando e tira degli scoppi che fanno tremare le porte dei garage....
Appena ho un 4-5 ore libere controllo:
1)guarnizioni scarico
2)collettori e oring aspirazione
3)pulizia getti
4)altezza galleggiante
5)guarnizioni varie
6)membrana secondario(anche se al minimo non c'entra nulla...)
Mi dimentico qualcosa?
Qualche suggerimento?

basa001 ha scritto:
Ciao,controllo guarnizione scarico lasciala per ultima, controlla tutto quello che hai smontato del carburatore