Ciao a tutti oggi trovandomi in mezzo al traffico Romano si e spenta all'improvviso e non ne voleva sapere di partire, ho smontato la candela il colore era giusto, ho verificato se arrivava corrente ma non visto scintille, dopo una bella sudata e tanti colpi con la pedivella mi arrendo e la parcheggio. Ritorno dopo un paio di ore rismonto la candela e verifico di nuovo se arriva corrente e questa volta vedo le scintille, rimonto il tutto e riparte a primo colpo.
A chi e più esperto chiedo cosa può essere successo ?
Puo essere un segnale che lo statore sta per abbandonarmi ?



Grazie

Eh!
A me era successo proprio all'inizio, non conoscevo per nulla la moto e l'avevo portata (ebbene sì , che vergogna ) a fare un similtagliando dal concessionario.
Ritirata la moto, ho fatto 3 km e si è spenta all'improvviso
Dopo mezz'ora, si è riaccesa, giusto all'arrivo del furgone del meccanico
Quel giorno, l'ha fatto ancora un paio di volte, poi MAI più, e mai capito perché.

Comunque, uno spegnimento di botto così, può esser solo un problema elettrico

E si e la mia preoccupazione, le vie dell'elettricità sono infinite

Grazie

La seconda serie, insieme ai ben noti problemi ai cilindri, aveva anche quello di surriscaldare il regolatore di tensione.
I sintomi sembrerebbero proprio quelli.

Grazie, si potrebbe essere. Dopo che e ripartita nessun problema e nessuna anomalia. Quali sono i problemi al cilindro?

ho riscontrato lo stesso problema; si spegne di colpo a minimo, non torna la corrente come se ci fosse una massa, e spesso in marcia strattona forte
problema elettrico o altro?

ho fatto tutte le operazioni che conosciamo per tenerle in forma

Ciao a me lo ha fatto soltanto una volta e da allora non lo ha più fatto . Sulla mia il problema credo che sia stato causato da un surriscaldamento del regolatore di tensione, appena posso lo cambio mettendone uno un po più resistente al calore. Da te il problema potrebbe anche essere di carburazione se strattona

la carburazione è stata regolata e i carburatori sincronizzati
da poco ho fatto la modifica ai collettori, credete che la possibile contropressione possa sfasarlo a quel modo?

o rimane un problema elettrico?

Non so che dirti se la carburazione e apposto rimane il problema elettrico speriamo no

Qualcuno ha idea di un possibile intervento risolutivo a riguardo??

Ralph7 ha scritto:
Difficile dirlo, visto che il topic era per un 600...tu hai ??

sembra cmq un problema elettrico....che vuol dire che non torna la corrente??

Si vero, scusate. Ho scritto qui perché sembrava attinente. Xtz750 '89

In pratica al minimo può spegnersi, e non torna la tensione. Va via di colpo anche con il motore in tiro.

Provando con interruttore start e muovendo chiave accensione dopo un po ritorna la tensione e posso riaccendere.

Ho controllato i cablaggi vicino la batteria e pulito tutto

Sembra una massa o simile. Regolatore tensione??

Come posso fare?

Può essere anche il blocchetto della chiave, visto che ci devi armeggiare

È possibile smontarlo e pulire magari? Per ora avevo spruzzato dentro dello sbloccante

Ho pensato anche al componente tipo interruzione elettronica vicino la batteria, è collegato al comando dello start e sembra aprire il circuito elettrico all'accensione

Sono ipotesi le mie, potete aiutarmi a capire??

Ps, la modifica ai collettori può alterare in modo evidente l'erogazione? Ieri strappava..☹️

aggiorno: ho controllato il blocchetto, giro la chiave e un attimo dopo si spegne il quadro
se tengo spinta la chiave verso on rimane acceso, credo sia li il problema

ho visto come smontare
vale la pena solo per controllare dato che probabilmente sarà non apribile?
devo sostituirlo secondo voi?