Salve a tutti .
Descrivo subito il problema che riguarda la mia xtz750.
Appena accendo la mia moto riesco a partire e a fare qualche centinaio di metri, poi se accendo le luci questa perde di potenza gradatamente fino a spegnersi .
controllando i fili che arrivano alla batteria mi accorgo che i V non superano gli 11,05 quando la moto è accesa a luci spente.
Cosa potrebbe essere La batteria Marcia, Il regolatore nuovo (sperando di no visto che l'ho comprato nuovo e mi è costato un esagerazione) ,oppure lo statore l'alternatore ???? AIUTOOOOOOOOOO!!!!!!
Ringrazio tutti preventivamente per le rispose!!!!

Può essere uno dei 3 ...la batteria da energia ( corretto??) fin che ne ha, poi il motore si spegne..... il regolatore se non ricarica la batteria....e lo statore se non produce la corrente ( volt o amper??) necessaria..

Il regolatore dici che è nuovo avevi problemi anche prima??



Accendi la moto dopo aver ricaricato la betteria e misura i volt a vari regimi.......

verifica le connessioni....

misura con un tester la resistenza dello statore tra i fili bianchi....

La prima cosa che devi fare è farci vedere la foto del regolatore di tensione, potrebbe essere quello vecchio..
E' questo piccolo?

Oppure questo più grande?


Poi dovresti smontare la fiancatina sinistra e misurare la resistenza in Ohm tra i fili bianchi (li trovi sotto il serbatorio, vicino il negativo della batteria): deve dare 0,2 ohm
Facci sapere l'esito delle prove

Edit: Vedo che il doc mi ha preceduto

Innanzitutto grazie a tutti per la vostra dispobilità e la vostra pazienza!!
Il regolatore di tensione è questo



Mettendo il tester sul + e - della batteria ho riscontrato 11,05v .

Ok, dovresti fare la prova dei 3 fili bianchi che ti abbiamo suggerito...Altrimenti non riusciamo a capire dov'è il problema
Il regolatore diamo per scontato che sia buono visto che è il modello "grande"
Attendiamo

PROVA CON IL TESTER FATTA
Allora proprio 10 minuti fa ho provato con il tester e i 3 fili bianchi mi danno 00,20 hom a moto spenta.

Ciao luca
io sono in possesso della moto solo da novembre scorso, quindi nonj ho mai avuto possibilità di provarla in un tragitto lungo, Il regolatore vecchio l'ho subito sostituito perchè sapevo che poteva dare problemi alla moto,visto che tutti dicono che il regolatore quello piccolo è buona norma sostituirlo.

Ciao Luca
io sono in possesso della moto solo da novembre scorso, quindi nonj ho mai avuto possibilità di provarla in un tragitto lungo, Il regolatore vecchio l'ho subito sostituito perchè sapevo che poteva dare problemi alla moto,visto che tutti dicono che il regolatore quello piccolo è buona norma sostituirlo.Rettondini Luca ha scritto:

Ok il regolatore sembra quello mos fet, dandolo per buono, e dando per buona la lettura dello statore che togliendo le tolleranze dello strumento deve dare 0,02 ohm il problema può essere un assorbimento anomalo di qualche componente ......verifica cmq tutte le connessioni tra il regolatore statore e batteria...il folo rosso i tre bianchi e la massa, questa sia il cavo piccolo a ficnco del terminale di massa della batteria......... e la batteria stessa a a moto spenta deve darti almeno 12V ( stacca un cavo per vedere se c'è assorbimento )

11V alla batteria sono pochi... o non si carica o é andata... penso che la prova più semplice possa essere caricare la batteria (o te la fai caricare da un meccanico) e intanto vedi se quella é buona e regge ancora...

Occhio agli assorbimenti! A me avevano fatto male il collegamento dei faretti e praticamente appena collegavo il positivo della batteria sentivo il classico "tak" del rele che attaccava e si verificava l'assorbimento