Ciao a tutti
Finalmente tra un mese vado in vacanza. visto che ho tempo il viaggio, o meglio il sogno, che vorrei fare è Gubbio-Dakar spero di riuscire. mi sembra così irraggiungibile come sogno che per il momento dichiaro "provo ad andarci" (il traghetto parte il 19 ottobre)
Ora, tra un po' aprirò un post su Viaggi, ma per il momento volevo chiedervi un consiglio.
Sapendo che sarà in solitaria quindi non mi vado ad avventurare in posti troppo sterrati o con sabbia (tunisia docet) che gomme dovrei metterci?
Ho le anakee2 ora che però toglierò e in più una coppia di Karoo T che però sono leggermente al di sotto della metà (le avevo prese per la sabbia di Ksar Ghilane (dopo 6 mesi mi accorgo sul sito che quelle gomme avevano 1 su 5 come preferenza della sabbia ahah)
Insomma: se tutto va bene sarò sugli 8000km, maggior parte asfalto ma qualche sterrato dove mi obbliga la strada (per esempio la deviazione per Djama). Il marocco pensavo di visitarlo al ritorno (erg chebbi & co.) quindi magari pensavo di portarmi via un treno all'inizio per poi sostituirlo sulla via del ritorno. OGNI CONSIGLIO E' BEN ACCETTO
Come al solito un grande ringraziamento al Club

ma sei sicuro, di dove andare? ok il marocco, ma mauritania e senegal non sono proprio dei paesi tranquilli!

dai, spero non succeda nulla
ho sentito uno che c'è stato ad agosto e m'ha detto tutto ok e che il senegal è bellissimo

mettici un treno nuovo di trailmax.....e parti tranquillo......

Le trailmax erano una opzione ma ho sentito che non durano poi tanto... Sui 5-6000 dico bene o mi sbaglio?

dipende da tante cose......tra cui per ultima...la gomma......

io 8000 ce li ho fatti.........con le trailmax......e anche qualcosa in più.......

Mi sembra la barzelletta di quello che pulisce i vetri di un grattacielo .... "Ma non c'è pericolo di cadere?" gli chiedono; risposta: "Non mi è mai successo ....."

Questa è la nota ministeriale per la Mauritania

In considerazione del progressivo deterioramento della situazione nell’area del Sahel a seguito della crisi in Mali, dell’attivismo dei gruppi di matrice terroristica e dell’accresciuto rischio di azioni ostili a danno di cittadini ed interessi occidentali, si sconsiglia nella maniera più assoluta di recarsi in prossimità del confine con il Mali e nelle regioni nord-occidentali del Paese (in particolare le aree di confine con il Sahara Occidentale, anche per la presenza di mine, e nelle regioni ad est della direttrice che collega le città di Fdérik - Chinguetti - Tidjikdja - Ayoun el-Atrouss - Bou Steile). Rimangono fortemente sconsigliati i viaggi nelle restanti regioni della Mauritania, se non assolutamente necessari. In alcune aree portuali ed industrializzate (in particolare Nouadhibou) sono stati segnalati in aumento fenomeni legati alla criminalità comune. Si raccomanda massima prudenza e di evitare spostamenti notturni anche nella capitale Nouakchott.

e questa è quella per il Senegal

In considerazione del progressivo deterioramento della situazione nell’area del Sahel a seguito della crisi in Mali, le zone di frontiera con il Mali e anche in parte con la Mauritania sono da considerarsi non sicure e pertanto si sconsiglia vivamente di recarvisi. A coloro che invece dovessero viaggiare in queste aree si suggerisce un comportamento improntato a forte cautela: gli spostamenti non devono avere luogo in orari notturni ed é preferibile muoversi con più veicoli. In ogni caso si sconsiglia nella maniera più assoluta ai connazionali di recarsi dal Senegal in Mali e, prima di qualsiasi spostamento in altri Paesi dell’area, si suggerisce di consultare la relativa pagina su questo sito.
In considerazione dell’attivismo dei gruppi di matrice terroristica nella fascia saheliana e dell’accresciuto rischio di azioni ostili a danno di cittadini ed interessi occidentali, si raccomanda di mantenere comunque elevata la soglia di attenzione in tutto il Paese. Si suggerisce inoltre alle imprese italiane, in particolare quelle operanti in aree remote o che ricevano pubblico, di incrementare le misure di sicurezza.
La criminalità comune in Senegal si attesta su livelli non allarmanti. Si registrano tuttavia alcuni casi di rapina (anche a mano armata), sostanzialmente legati alla precarietà della situazione socio-economica e, talvolta, all’uso di stupefacenti. Tali fenomeni sono maggiormente frequenti nelle aree periferiche di Dakar (tra cui Yoff, Colobane, Grand Dakar, Guediwaye) ed in zone turistiche (Saly, Lago Rosa, ecc.). Si è notata inoltre una recrudescenza di tali atti in prossimità di festività locali. Si raccomanda di mantenere un atteggiamento ispirato a sobrietà e prudenza, e di evitare luoghi isolati soprattutto la mattina presto ed in orari notturni.
Nella regione meridionale della Casamance, ove si sono anche di recente registrati rapimenti e scontri tra forze di sicurezza e indipendentisti del MFDC, la circolazione è da considerarsi pericolosa fuori dai centri abitati. L’utilizzo delle strade secondarie è inoltre sconsigliato per la presenza di mine (in particolare nella zona di frontiera tra Senegal e Guinea Bissau) e per gli atti di banditismo, sempre possibili anche sulle rotabili principali. I maggiori focolai di tensione si concentrano verso il confine con la Guinea Bissau, a sud di Ziguinchor; nell’area di Bignona (verso il Gambia); in generale lungo le rotabili della regione, ove vi è il rischio di imboscate e di taglieggiamenti da parte di guerriglieri. Si sconsigliano, pertanto, viaggi nella regione della Casamance se non effettivamente necessari.


E' ovvio che poi ciascuno è libero di andare dove vuole ma (e aggiungo purtroppo) andare in certi posti mi sembra un eccesso di confidenza; vivere schiavi della paura è certamente un atteggiamento sbagliato ma ignorare il pericolo o peggio sfidarlo non lo è da meno.

In considerazione del progressivo interesse per quel viaggio.....io lo farei....

per la Farnesina dovremo restare in casa...sul divano......

mai letto cosa scrivono del Kashmir???????

comunque sono zone in cui....al bisongo...vengono posti dei Check point e si viene dirottati prima di finire nei guai!!!!

Io me la sento di andarci, è una di quelle poche occasioni della vita e voglio provarci. Non vado a giocare a John Rambo e non mi voglio pericolare però voglio tentare

Comunque sia Space, pensi che sia una cazzata se faccio così? Uccido inizialmente le mie karoo T sull'asfalto e magari verso Nouakchott o simili le butto per cambiarle con le trailmax così da finirci il viaggio da li in poi. quello che mi dispiace è che se tutto va bene mi ritrovo a Merzouga al ritorno con le gomme lisce
fare il contrario non mi piace. Portarmi una coppia di Karoo T per tutta quella strada e poi usarle sulla sabbia dove fanno schifino non m'alletta

Farnesina scrive in modo da poter poi dire: "Ma noi te l'avevamo detto". Io andrei...

guarda...puoi fare quello che vuoi....ti puoi portare dietro un paio di gomme se vuoi.....sono un pò scomode da portare.....ma se proprio vuoi....secondo me ti basta un treno.....
in quei posti non vi sono grosse accellerate...non vi sono grosse frenate......non vi sono neppure troppe curve.......quindi le gomme si consumeranno meno in fretta..........
le karoo t su asfalto sono insopportabili perchè sono molto rumorose e comunuqe sia si consumano molto in fretta sull'asfalto marocchino...che ha un grip incredibile.....
io le lascerei a casa.......in marocco nessuno guarda che gomme hai...da Merzouga a Tangeri la puoi fare anche con le gomme finite.....poi ti imbarchi e torni a casa...che ti frega????

io ho visto un tedesco che è tornato a casa da un viaggio con un copertone strappato e ricucito a mano......vedi cosa succede a non farsi troppi pensieri?????

in genere noi tendiamo a portarci dietro MOLTISSIME cose inutili........

Quando sono andato in Mongolia mi sono portato le gomme tassellate...arrivato alla frontiera, dopo circa 8000 km, ho tolto le trailmax per mettere le tassellate.....piangevo a dirotto...lasciare li, in mezzo al deserto due trailmax che avrebbero potuto fare benissimo tutta la strada fino a Ulan Bator (sono piste molto battute....unico problema la polvere e il toullè ondullè.....)..che poi finiscono in mezzo al deserto.....non usano mica le discariche.....


quindi vedi te.......se metti le gomme nuove e parti seconod me ne haii abbastanza e ti avanzano pure....

Tralasciando le discussioni sull'opportunità o nò di partire, (nn sono mai stato in africa quindi nn ho idea di come sia effettivamente la situazione, resto dell'idea che con un po di buon senso e il giusto atteggiamento nei confronti di chi ci si trova davanti i posti veramente pericolosi al mondo sono proprio pochi... ma ripeto non ci sono mai stato) io ti consiglierei pirelli MT21 a vita...
Le ho appena tolte dopo circa 8000 km e la gomma dietro era praticamente liscia solo perchè quest'estate gasavo come un cretino con i bagagli sulle strade rocciose dell'albania, ma quelle spacano tutto... e cmq a 8000 km ci sono lo stesso arrivate, usandole quasi solo in viaggio questa estate e la scorsa (in mezzo le ho usate quasi nulla per fratture e sfighr varie) tra l'altro la cosa che mi stupisce di queste gomme è l'incredibile aderenza anche su asfalto, puoi piegare davvero come un animale (a patto di non frenare troppo davanti quando sei piegato...) e sul terreno duro o ghiaioso. Sul fango non sono gomme specialistiche e si riempiono abbastanza, ma se le fai girare abbastanza si stacca e tutto sommato ti portano sù...
Le Trailmax le ho montate un paio di volte, ma principalmente perchè non avevo provato altro... su asfalto lievemente meglio delle MT21 più che altro perchè si torcono un po meno i tasselli e quindi puoi frenare/accelerare un pò di più quando sei piegato, molto buone sul fuoristrada secco compatto, un incubo con un po di fango e sull'asftalto bagnato.... e io sopra i 6000km non ci sono mai arrivato....
anche le TKC 80 non sono male, ma sul duro se insisti un po con il gas i tasselli si staccano alla velocità della luce, durata più o meno come le Trailmax.
Tutti le mie esperienze le ho fatte con l'1VJ e la posteriore da 120.
Ho visto sul 660 de Mariscos (post 140) più o meno lo stesso comportamento dell'MT21, mentre mi hanno sorpreso le Sahara 3: un'ottima resa chilometrica un po superiore alle piselli e un po migliori su asfalto (e devo ammettere sorprendenti anche off road)
Spero di essrti stato utile

Il padre di una collega di mia moglie si era trasferito a Rio ..... è stato accoltellato per 200 dollari e non era in una favela ma in un quartiere residenziale.
Comunque io cerco solo di spingere chi fa qualcosa di (poco o tanto) rischioso a riflettere bene su quello che vuole fare, tutto qui, poi è chiaro che se questo qualcuno decide comunque di partire gli auguro buon viaggio.

Arrivi a dakar senza il minimo problema,anzi come ho gia' scritto l'avventura oramai e' altrove...Io appena tornato dal Togo ti consiglio le continental TK 80 le migliori in assoluto in Africa dal mio modesto punto di vista,quanto ai messaggi della Farnesina a mio avviso sono una massa di fregnacce,ho appena fatto il Mali del nord con la sola seccatura della scorta armata

Per le gomme io guarderei anche le heidenau k60,
molto simili alle trailmax ma durano di più (specialmente l'anteriore)

buon viaggio