dunque, ho fatto sistemare frecce e stop da un meccanico, il quale ha
cambiato la batteria.
tutto perfetto, basta girare la chiave, anche a moto spenta, e tutto funzona.
faccio 250 km, tutto perfetto, fari stabili, frecce ok.

alla fine del viaggio non funziona più nulla...o meglio, le frecce funzionano solo se i fari sono accesi, ma
la batteria è decisamente morta.

dato che il problema è sicuramente la batteria che non viene caricata dal motore, chiedo:
è un problema grosso o no?
bisogna cambiare cosa?

scusate l'ignoranza...

Graziano

Non è che per "caso" ti hanno montato una batteria a 12 Volt ?
Può sembrare una cavolata ma...prima di partire con le diagnosi cerchiamo di capire...
Dopodiché se la batteria è 6 volt (giusta) prova a vedere con un tester se a motore acceso arriva corrente alla batteria....
Inoltre sul positivo della batteria c'è un fusibile, guarda se è ok.

Dalle tue risposte possiamo fare una diagnosi moolto più precisa. (magari non io che sono un peones della parte elettrica ma qualcuno di sicuro ti aiuta).

batteria 6V e fusibile ok.
di questo sono sicuro...

grazie e ciao

Graziano

Daccordo ma devi misurare la tensione..verifica le connessioni...... i casi sono moltepici..dalle connessioni non perfette al regolatore o dioco che sia..allo statore e per finire una batteria fallata....

proverò col tester e farò sapere.
intanto grazie!

Graziano

provato tensione della batteria e, sorpresa, almeno per me: 7V abbondanti, quindi non è lei la responsabile, direi!

poi ho staccato la batteria e misurato la tensione a moto accesa ai morsetti che arrivano alla batteria e il tester dava non più di 3V.
però col motore al minimo.

però non mi torna che prima dei 250 km di viaggetto, luci e frecce si azionavano anche solo girando la chiave, ora no.

un contatto allora?

le frecce funzionano solo se è on l'interruttore degli anabbaglianti, su off non funzionano.
non so perchè ma è così.

i suggerimenti sono benvenuti

grazie e ciao

Graziano

Allora,
le frecce devono funzionare a motore spento e con commutatore luci su OFF, se però prima andava tutto a dovere il problema potrebbe essere nei collegamenti del comando chiave.
Togli la mascherina e verifica bene i fili che escono, per vedere che non si siano staccati....
Inoltre verifica anche il devio luci, ci spruzzi WD40 e muovi sia il tastino frecce che quelli delle luci, forse hai problemi proprio nel devio luci (manetta sinistra), x smontarlo sono due viti ci metti 10 secondi....

Questo è lo schema elettrico che ho fatto io relativo alla tua moto (mi sono limitato ad una traduzione e a ridisegnarlo come si deve, ovviamente partendo dallo schema originale): postimg.org/image/w9nzk5mhx/

P.S. sul TT i fari "stabili" sono impossibili perchè sono collegati al MOTORE e non alla batteria!!! Quando sei al minimo sono "fiochi" (vedi la luce dietro) poi dando gas si "illuminano" (effetto CIAO), se i tuoi erano stabili anche al minimo ci sono dei collegamenti che non mi tornano...vedi schema elettrico.

Grazie mille, anche dello schema, farò le prove!!

ciao

Graziano

dunque, ho smontato la mascherina e controllato cavi e giunzioni, sembra tutto a posto, nel
senso che non c'è nulla di evidente. ho smontato il blocchetto luci e ho irrorato con svitol.
tutto uguale.

ho rifatto una connessione su un filo che andava al regolatore di tensione: pareva malandato. tutto
uguale.

confermo che la batteria si ricarica normalmente, ho fatto le prove col tester.

però a moto ferma e chiave girata non funzionano le frecce, così come a motore acceso e fari spenti.

tutto funziona solo con i fari accesi!

detto ciò, ho rimontato tutto per bene e ho deciso che è proprio bello andare in moto con i fari accesi...

più avanti se avrò voglia sfrutterò per bene lo schema dell'impianto.

grazie dei consigli

Graziano

fatto altro giretto pomeridiano sui monti qua vicino, 80 km circa. non funzionava un benamato ......nulla!!!

meglio, le frecce non funzionavano nè con i fari nè senza fari, oppure funzionavano irregolarmente.

poi, arrivo a casa, spengo e faccio la prova, l'ennesima: tutto perfetto, le frecce a posto sia a motore spento sia con i fari spenti, tutto ok!!!

tranne..........il clacson, che sio è zittito o meglio faunoi schiocco.

misteri dei contatti, ricontrollerò il filo rosa che esce dal clacson.

alla prossima

Graziano

Dai un'occhiata se non c'è qualche filo a massa magari un pò spellato che quando viaggi con le vibrazioni tocca sul telaio o roba del genere
Per il resto ti confermo che sul TT a 6volt la batteria serve solo per far andare le frecce,il clacson e se non erro la luce dello stop,i fari vanno con la corrente dello statore come sui ciclomotori anni 80..

Allora,
adesso trovare il problema è facile.
Da moto SPENTA gira la chiave e prova a far funzionare le frecce, se come penso NON vanno segui tutte le masse dalla batteria in poi....
Quasi al 100% hai una massa che fa casino....Per capire meglio se è un problema di massa potresti scollegare il nero in comune delle frecce (lo trovi sotto alla mascherina, non puoi sbagliare) ed attaccare una massa al telaio con un filo "volante" ad una delle due frecce, se le frecce partono è un problema di massa, devi solo trovare dove.
Stessa cosa la puoi fare con il clacson...

Controlla tutti i connettori a "banana", spesso si ossidano ed anche se ti sembrano ok non fanno contatto
Se non risolvi allora cerca eventuali spellature nei cavi. (questo è più un casino perchè a volte si interrompono all'interno della guaina e da fuori non si vedono).

Ciao

è qualche giorno che non ho tempo di fare giretti, ma da fermo tutto ok, tranne il clacson.
ho già controllato i cavi, fatto qualche giunta, ma un controlla alla buona diciamo.
quello che pare aver funzionato di più forse è stato lo SVITOL nei blocchetti.
vediamo alla prossima uscita.

nel frattempo mi sono procurato, su consiglio di uno del forum, il condensatore che può sostituire la batteria e al più presto
farò la prova.

grazie e ciao

Graziano

Occhio che con il condensatore se non cambi le lampade ti saltano come canguri (stop e frecce, il clacson lo puoi tenere, anzi ti farà un suono "assordante") per la "botta" di scarica iniziale.
Inoltre non risolvi i tuoi problemi sostituendo la batteria con il condensatore.

aggiornamento: giro breve con mio figlio, non funziona un......tubo!!
o meglio, solo il clacson, niente frecce nè stop freni, come faceva prima.

quindi l'ipotesi contatto dovuto a vibrazioni direi che è la più probabile.
ma quale contatto e dove?

devo farmi venire la voglia di smontare tutto?!?!?

Graziano

P.S. condensatore non ancora montato