il consiglio è: SE NON AVETE I CERCHI PER GOMME TUBELESS (TL) NON MONTATELE MAI, MONTATE SEMPRE E SOLO GOMME TUBE TYPE (TT).

sono concesse solo alcune particolarmente performanti da enduro enduro, ma si mettono le mousse

E TT monto, ma il problema resta e l'ho visto. mi è stato detto che anche se il 660z ha cerchi con i raggi, in realtà il cerchio è conformato per TL e quindi la gomma si incastra in quel modo anche se è sgonfia.....

la gomma quando fori è calda, il suggerimento è, se hai sempre la camera d'aria di riserva, di fare qualche centinaio di metri (non fermarti subito quando ti accorgi che è sgonfia) con molta molta cautela ovviamente, così facendo in genere la gomma si stallona da sola, anche se tendenzialmente distrugge la camera d'aria.....

mmmm....... e questa stupidamente non l'avevo pensata mica.... ottimo suggerimento

Ok, ricapitoliamo: ho una pompetta del deca per bici che spero vada bene sulla valvola della moto (proverò), affiancherò ad essa una bella pompetta a cartucce, portandomene dietro 2 o 3....leve (3) + 2 camere di riserva.

Lasciamo perdere compressori per ora....

Io ho trovato una pompa doppia, ha dentro la bomboletta e poi funziona come una pompa normale.
Le leve devono tassativamente essere tre, prendi le più corte che trovi tanto normalmente fai forza solo con una alla volta e per quella ti aiuti con una chiava a tubo.
Per la camera d'aria ne basta 1 sola, quella anteriore da 21" che, all'occorenza, puoi mettere anche dietro sul cerchio di 17" (mentre non è possibile mettere quella da 17" sul cerchio da 21").

Un consiglio, prima di provarci da solo, magari in mezzo ad un bosco, prova con calma in garage, possibilmente con qualcuno che lo sa già fare perchè ci sono diversi trucchetti che, se non li conosci, bestemmi per mezz'ora.

Le leve già le ho...per tutto il resto ok grazie!

...ed io che ho ordinato le mitas e09 dakar tubeless perche non avevano le tube type?

se si è in due si puo stallonare cosi....mettere la moto sana con una ruote sopra qualcosa (sasso ,radice, un piccolo scalino) quel tanto che stia di qualche cm piu alta per agevolare la manovra, ruota a terra acanto alla moto e pressare con la base del cavalletto sulla gomma per stallonarla.............personalmente ho bombolette perche dopo aver sostituito camera non ho voglia di pompare a mano

piuttosto la versione dakar ha la carcassa rinforzata,sarà più fatica stallonarla ma teoricamente è anche più difficile pizzicare la camera in off

ciò mi rincuora