Stavo pensando, dati i problemi del nostro impianto, perché non montare lampade led a basso consumo ed alta efficienza, sempre con attacco H3, senza relé, fusibili e cavi maggiorati...???
Non scaldano, assorbono 5W e rendono quanto una lampada normale (a detta di chi le vende almeno).

Perché no?

ps forse perché sono dirette,come fossero abbaglianti? O perché non hanno le 2 posizioni, abbagliante e anabbagliante?

perchè ne soffrirebbe il regolatore...

potresti sostituire tutte le lampade con quelle a led e tenere sempre accesi i faretti aggiuntivi

Perché soffrirebbe il regolatore? C'è meno assorbimento, non capisco...io non sono quel grande esperto di elettrotecnica

il ragionamento è giusto!
i watt totali o meglio... i VA delle utenze devono essere leggermente sotto la potenza del generatore...
troppi VA mettono in crisi il generatore.... pochi VA mettono in crisi il regolatore

Mmm...fatemi capire...se io tengo i fari spenti ho pochi VA allora e il regolatore va in crisi? Scusate se dico castronerie...

Il discorso delle lampade a led lo puoi fare per quelle posteriori, quelle anteriori lascia stare, non fanno luce per niente.

Rendono come una lampada normale..direi proprio di no.
La luce del led è molto più diffusa e uniforme, ma meno profonda.

L'alternativa è quella dei PowerLed, ma hanno elevati costi e problemi di surriscaldamento...e non credo esistano con attacchi standard.

Ne stavo "parlando" proprio con Caronte (se non mi confondo) in una discussione sui faretti.

Come luci di posizione vanno bene, per illuminare la zona intorno alle ruote possono andare alcuni modelli di faretti..ma non per il resto

NI perchè le vecchie moto sono state concepite per viaggiare con i fari spenti...
ho detto NI perchè il regolatore non è soggetto solo al carico in uso dall'impianto... ma anche dallo stato di carica della batteria...
dove la batteria... è una utenza...
capisci bene che il discorso quindi si complica...
se ci si mantiene sul carico originale... non si incorrono in problemi...
se non ricordo male il generatore dell'ST è intorno ai 380W... ma prendi questo dato con le pinzette...

Allora abbandono l'idea LED, ma questa mi è veramente nuova...allora meglio se viaggio con i fari sempre accesi!?

Credevo di averci chiappato qualcosa a viaggiare cercando di avere il minor assorbimento possibile e invece...

trova qualcosa con più carico... e non avrai problemi...
orientati verso i 20-25W caduno...
hai visto i fari aggiuntivi di dansan?

p.s.
fai attenzione che però sono solo abbaglianti...

Mmm, i led sono tutti max 5W, a questo punto tengo le originali, e quando avrò voglia farò la modifica H4, anche se essendo abituato alla luce della vespa, queste vanno più che bene eheheh.

Quindi in conclusione, meglio viaggiare a fari spenti o accesi?

Accesi, sia per un motivo che per l'altro.

P.S. ricordati che per i motocicli sono obbligatorie le luci sempre accese, se ti fermano con le luci spente, ti becchi una multa.

io ho preso questi ma non devo mettere i led e quindi li utilizzero solo per brevi momenti..110w..ma se devi mettere i led valutali come accoppiamento ai led..sono robustissimi..
www.ebay.it/itm/180736359877?ssPageName=...id=p3984.m1439.l2649