ciao a tutti, volevo cambiare il trittico CCP, non ho compreso la differenza trra catena a Oring e catena a Xring...

che differenze ci sono?

qual'è la meglio?

quale la più cara?

grazie!!

E' meglio quella con gli x-ring perche ha delle guarnizioni (o-ring) a forma di x, quindi con doppio labbro (doppia tenuta) e il grasso rimane più a lungo.
Io le ho provate entrambe anche se devo dire che la durata da parte di entrambe dipende molto dallo stato di manutenzione(pulizia+ ingrassaggi frequenti)
Quella con gli x-ring dura qualche migliaio di km in più.
Ora sul 660 (93) sto montando quella con gli o-ring normali.
Il costo della sola catena (regina) dal rivenditore è circa 110€ per o-ring e 135 per x-ring, anche se su ebay o internet le trovi anche a prezzi più bassi.

Ciao Fabri

Concordo come sopra ma la differenza in termini pratici è minima...Io ho appena fatto CCP o-ring DID 520 e l'unica cosa di cui mi sono un po' pentito è aver allungato i rapporti (16-45) Bene se vai a passeggio e extraurbano ma se vuoi un po' attaccare i tornanti è moscia...Con il senno di poi monterei 16-48...

preso 16-48 DID con X ring.....pagato 92€ il trittico completo...ovviamente in Germania...io compero molte cose in Germania...costano molto meno che in Italia e non ho ancora capito perchè.....

quando arriverà il tutto posterò le mie impressioni...

ciao!!

Ci scrivi il riferimento di dove poterle ordinare? non si sa mai...

stores.shop.ebay.it/Ilmbay-Store_DID-X-R...idZp4634Q2ec0Q2em322


sulla sinistra c'è un menù, si può scegliere anche per altre marche...

da quello che ho capito io, che parlo anche il tedesco, il kit è completo di catena, pignone, corona e finta maglia....

ciao!!

Tranne che dalla Touratech!

Però in generale è vero! Per fortuna che per la mia c'è Off-the-Road con i suoi pezz7prezzi!!!!

Ragazzi dovrei sostituirlo anche io il trittico alla mia motazza...! Che consigli mi date, vorrei prendere una o-ring classica...! Il modello è il 3AJ. Meglio quella con la falsa maglia o quella ribattuta??? Considerate sempre che la monto io non la porto dal mekka..!

devi avere lo strumento per chiudere la catena....!!!!!
costa un fottio...io la porto dal meccanico che mi fa la revisione, così faccio tutto in una volta e più di 20 € non mi chiede...(più òa revisione ovviamente...)
ciao!!

Guarda...so che è meglio il contrario, però io ho la falsa maglia per il tuo stesso motivo... e la controllo prima di ogni uscita come il resto della moto (tanto un motociclista da manuale d'uso yamaha lo fa per abitudine, se lo leggi bene c'è scritto) e per ora va bene...se riesci a ribatterla è meglio ma non pregiudica l'uso normale e intensivo della moto...nel caso ricordati di montarla al contrario del senso di rotazione catena...

arrivato oggi il trittico, catena X ring.....non vedo l'ora di cambiarlo....Originale DID!!!

Io o montato una regina gp professional 520 con x-ring : a mio avviso eccellente l'unica catena che in + 9000 km non o mai dovuto registrare il tiraggio
tranne l'assestamento iniziale .

Purtroppo piuttosto costosa e un prodotto di alta gamma della regina ce l'equivalente della DID non ricordo la sigla naturalmente equivalente pure nel prezzo
circa 180€ solo catena maglia di giunta ribadita.
Corona pignone pbr a parte circa 30€
Ci sono kit completi + economici circa 150 € solo che con quelli devo tirare la catena ogni settimana .
Il ricambista ma fatto un po di sconto sono anni che ci vado alla fine la differenza in € non era tantissima paragonata alla resa.

Luca F.

Il negozio ebay tedesco che ha postato Space non riesco più a trovarlo cavolo con 120 euro prendevi il completo DID x ring spedito a casa , corona catena pignone.


Margi68

Ma a voi quanto vi dura in media un kit completo???

meno di 120 €, quando vado a casa te lo posto nuovamente

ciao!!