comincia a fare i capricci... perdita di compressione... scoppiettii... devo premere la frizione per farlo andare su di giri agli stop


aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii

Perdita di compressione... ummhh...penso che non sia la definizione corretta.
Penso tu abbia dei problemi con i carburatori / filtri di aspirazione / airbox.
Inizia a controllare se arriva benzina, quindi rubinetti di alimentazione e poi pulizia dei carburatori.
Fatto questo riprova la moto.
Se continua, vedremo il passo successivo.

sembrerebbe quasi che hai problemi ai collettori dei carb... e gli scoppi potrebbero essere l'entrata maggior edi aria...
che poi provocherebbe i singhiozzi...
accertati che siano integri e non stanno aspeirando aria...
purtroppo di toccherà smontarli!

grazie raga'
provo e vi faccio sapere

il meccanico mi ha detto che puo' essere la bobina :

MMMMMMMM ho qualche dubbio........Può.........potrebbe.....ha verificato i collettori?? e le candele, posso essere imbrattate....... si comporta come fosse in montagna con la carburazione grassa

luca

le candele le ha sostituite la settimana scorsa con due nuove.. ho chiesto dei collettori e domani controllera' ma secondo lui e' la bobina... cmq se stavolta non me la sistema a dovere lo cambio

dice che possono essere le membrane dei carburatori... le candele erano imbrattate le ho viste io coi miei occhi...
sapete dirmi dove le trovo ste membrane e quanto costano?

Le membrane hanno altri sintomi....vibrazioni e erogazione poco fluida..ma non quello che hai scritto.......

Mi pare che brancoli un po, al buio.......

Le membrane originali costano 170€ cad...le compatibili Suzuki da 25/30€ cad, ( DR650 del 94)

Le membrane non fanno imbrattare le candele.....la carburazione troppo grassa SI ...data dai polverizzatori probabilmente ovalizzati e dai gruppi starter che non fanno tenuta.......

luca

quindi si tratta solo di carburazione grassa?

Secondo me ha bisogno di una revisione ai carb, e messa a punto sincro compresa...solo avendoli in mano si può fare una diagnosi più accurata, cmq penso che il problema sia quello......le candele nere lo testimoniano
Se il meccanico passa dalla bobina alle membrane così in fretta, fa solo delle supposizioni senza avere le idee chiare....


Luca

ok grazie

cambia meccanico!!!

questo di sicuro appena me la rida'

finalmente dopo 15 giorni mi ha ridato la moto
va meglio solo che quando e' calda in prima e seconda, a 2000 giri, appena accelllero gradatamente in citta' da delle botte fino ai 3000, poi va bene