Da molto tempo che io monto questa piastra che unisce i riser e rende la moto più diretta nei percorsi guidati, ho notato che molte specialistiche da off ne sono dotate e viene usata anche in alcune stradali con manubrio alto, da quando l'ho montata sono caduto diverse volte ed ho sempre pensato di devastare il manubrio perchè avevo limitato i movimenti torsionali dello stesso, ho sempre ritirato su la moto e l'avantreno è sempre stato preciso, credo che dipenda proprio dai raiser uniti dalla piastra che limita i danni dissipando il carico su entrambi i perni quindi esattamente il contrario dei miei timori.
Dopo questo lungo periodo di test credo proprio che posso dire di avere avuto dei giovamenti in positivo.

1)guida più diretta pur mantenendo il sistema antivibrazione, la piastra limita solo il movimento torsionale e mantenendo quello avanti indietro
2) in caso di caduta l'energia che colpisce il manubrio viene dissipata su entrambi i riser e non solo su quello del lato colpito con conseguente manubrio storto
3) esteticamente è molto bella e degna di una XTZ


HO FATTO DEI PROTOTIPI CONCEPITI PER FRENARE I MOVIMENTI TORSIONALI CON UN LIMITE OLTRE IL QUALE IN CASO DI CADUTA VIOLENTA LA PIASTRA LASCIA UN MARGINE DI TORSIONE .

ORIGINALE SULLA 660

PRIMO PROTOTIPO SULLA750 PER MANUBRIO SPECIFICO

EVOLUZIONE DELLA SPECIE IN LEGA LEGGERA LUCIDATO , LAVORATA A CNC , CONCEPITE PER SNERVARSI OLTRE UN CERTO LIMITE

A BREVE FOTO SU 660 11D2
A BREVE FOTO SU 600 34L





Margi68

Ma sei disposto a produrne qualche pezzo? hai già un'idea del costo?

Grandioso Giuseppe, gran bel lavoro !!!!!

ma li fai anche in grande scala? uno lo prenderei per la st facci sapere ciao

Volendo si , ho fatto i prototipi per capire il costo , diciamo che riesco a stare nella metà di quello che si trovano in giro per altre moto, sto aspettando il pezzo che ho portato in lucidatura e vedo quanto mi prendono per lucidarlo tipo cromo e il costo delle viti a brugola da 25x8 in inox.
Quando ho tutto faccio partire un gruppo privilegiato per i tesserati CTI.


Margi68

ebbastaaaaaaaaaaaaaa.....................
altri soldi!
tu istighi!!!!
è possibile rosso?? che fa pandan col manubrio???

INTERESSANTE


Luca

Allora ho ritirato il pezzo dalla ditta che lo ha lucidato alluminio : : : ma sembra cromo...mi hanno riferito che si possono anodizzare quindi di ogni colore , il costo della lucidatura è di circa 3.5/ 4 euro , mi devono comunicare i costi per l'anodizzazione , ma credo di rimanere sui 6 euro totali per i trattamenti

Il costo per produrlo compreso la programmazione del CNC l'attrezzatura e il matreriale posso rimanere sui 35 euro ai quali se alcuni lo vogliono lucidato oppure lucidato e anodizzato ci sono da sommare i vari costi dei trattamenti.


Se la cosa può interessare posso cominciare con un gruppo di una decina di pezzi, cosi mi regolo definitivamente su quello che costano in produzione .
Non so.... dite voi ci metto mano se almeno trovo 10 persone che lo vogliono , anche perchè devo impegnare macchine a controllo numerico e ordinare il materiale visto che li ricavo dal pieno , i primi tre li ho fatti usando materiale che avevo in ditta.

Ho provato la piastra anche su Honda e il Dominator è compatibile quindi credo che vanno bene anche per le AFRICA STREM.


Aspetto un cenno e dopo faccio un post su offro

Margi68

A giudicare dal titolo, le varie piastre delle varie moto hanno le distanze delle viti dei riser uguali, ergo per la 1VJ va bene, ergo ....ECCO IL MIO CENNO!

Molto interessante, segnami pure, lucidato.

IO SONO PRONTO PER IL COLLAUDO............ La mia DAQ M68 Special Parts è il laboratorio preferenziale...........

Penso proprio che la cosa mi interessa.... anzi, togliamo il penso

Allora "segnati" nel GDA che Margi ha aperto

presente se si puo' anodizzato rosso

Io aspetto che lo collaudiate... poi ne regalerò uno pure al fratello che cavalca un'AT.

La soluzione con attacco superiore unico è studiata per limitare il fastidioso movimento dovuto agli antivibranti così da poter coniugare al meglio i vantaggi della soluzione su gomma, per ridurre gli stress sugli avanbracci, con la rigidezza in maniera da avere il manubrio sempre in posizione corretta, forse è più stressante in off ma hai la moto sempre sotto controllo, sul bitume solo pregi e precisione , aggiungi che esteticamente è molto bella e dona al look della moto, hai anche meno problemi nell'allineare lo sterzo con la piastra superiore e dissipa l'energia delle cadute su entrambi i riser
Io la uso da due anni anche in mulattiera e mi trovo benissimo.


Ragazzi parto con 10 pezzi in produzione , le vendo a chi me le chiede , anche di altri forum o chi che sia , lo faccio per recuperare subito i soldi anticipati, poi valuto se ci rientro e ne vale la pena mi metto a dispo, altrimenti avete perso l'attimo fuggente

Margi68