Anche sulla vostra ST il fischio della trasmissione copre il rumore del motore in marcia sopra gli 80 km/h? E' normale? Parlo della trasmissione primaria ovviamente, è un fischio che proviene dalla zona dei carter.. Insomma sulla mia ST fra il ronzio della catena, il fischio della trasmissione, qualche vibrazione è il vento, non riesco a "sentire" il motore, mi sembra sempre che giri altissimo mentre invece guardando il contagiri è tutto nella norma..

Un'altra cosa.. Credo che la frizione sia alla frutta, la levetta sul carter è a fine registro e al manubrio pare tutto a posto però stacca solo a un cm dalla manopola.. Da cambiare?
Non ho notato segni di slittamento ma (complice probabilemente anche la corona da 44.) le partenze in salita non sono proprio fluide.. In due poi devo sfrizionare se voglio partire..

Suggeriementi?

mi sa che è lo stesso rumore che sento anche io da una vita.....

col casco integrale non sento + nulla

oddio mago.... lo sai che non ci ho mai fatto caso... sarà forse perchè la mia non ronza...

non mi sembra che venga un gran rumore dalla trasmissione.. prova a fare una prova in discesa tirando la frizione giusto per sentire il vero rumore della trasmissione... hai controllato il pignone ?

anche per quanto riguarda il motore, io trovo che sia una moto molto silenziosa, anche a velocità autostradale è molto educata... (in quinta.... se poi ci vuoi andare in terza... è tutta un'altra cosa)

per quello che riguarda il comando della frizione bisognerebbe vedere in che condizioni si trova il cavo e se la leva della frizione è di tipo nuovo oppure è un "prima serie". anche io monto la corona da 44... peso un bel po' più di te...e anche in due non ho problemi in salita.

ciaooo

PS.. a proposito di rumori... che casco hai ?

Ciao biker,

il rumore non credo sia da imputare al pignone, la catena fa il suo normale (almeno credo..) ronzio.
E' proprio un rumore tipo trasmissione dei 4x4.. Non saprei magari un giorno che sei a Pisa ti vengo a trovare e te la faccio sentire..

La frizione come si fa a vedere se è un prima serie o di tipo nuovo? Il cavo è quello che c'ho trovato quindi ha almeno 6/7 anni.. Dite sia da cambiare? Il registro sul carter è a fine corsa, ce l'ho messo io per vedere se cambiava qualcosa ma non è successo granchè..

Avrei in progetto un giretto in Val d'Aosta con la signora a Ferragosto e non vorrei trovarmi a sfrizionare a ogni salita..

Ho il casco da cross ma con visiera..

sulla mia il rumore più intenso viene dalle pompe dell'olio, o giù di li.

o ho gli stessi sintomi, ma in piu, quando parto da fermo,normalmente, dopo avere mollato la frizione avverto un leggero colpetto, come se la frizione era ancora staccata e di botto viene a contatto (un colpo tipo quando si preme leggermente la frizione mentre si viaggia e la si molla)

Forse se la tua frizioe è a la frutta, Mago Merlino, la mia sarà forse già fottuta :

Aspettiamo i consigli degl'esperti in materia.

Ciao a tutti

come sai già... sabato o domenica (tranne questo week-end che non sono a pisa)

devi guardare il comando della frizione, quello che sta sul carter, se una linguetta piatta, dritta, è prima serie, se invece non è piatta, ma fa come una esse, è modello nuovo e la frizione risulta più morbida da comandare. che olio hei messo, la frizione è originale ? io cmq controllerei il cavo, all'interno dell aguaina e soprattutto il pallino che si incastra sul comando al manubrio.

ciaooooo

Allora la mia è un tipo vecchio.. La frizione è quella che ci ho trovato, non so se originale o meno..

Comunque darò una controllata al cavo e al pallino e casomai procedo al cambio..
Allora magari sab prox ti do un colpo di telefono e ci vediamo..

@vecchiokarbo: si la zona è più o meno quella..

RAGAZZI POTREBBE ESSERE COME E' CAPITATO A ME

L'ALTRO GIORNO INVECE DELL'INTEGRALE HO MESSO UNA JET COMPLETAMENTE APERTO

E UDITE UDITE

HO SENTITO UN RUMORE INFERNALE DI SBATTOCCHIAMENTO , CATENA , TUTTO E DI +

HO CONTROLLATO I RULLI SCORRICATENA , AZZ ... NON ESISTEVANO +

SOSTITUITI

LA MOTO ORA E' SILENZIOSISSIMA .

CIAO ANDREA

Ci sono ST che fischiano più delle altre, oltre alla primaria credo sia il pattino della catena di distribuzione.......da verificare alla prima occasione, per il resto è tutto normale...

La frizione è quindi vanno sostituiti i dischi guarniti

Luca

Sapete dove si trovano i dischi frizione a un ottimo prezzo? Che dite fra che ci sono cambio anche il cavo..

qui' a roma mi anno chiesto circa 75 euri per tutti i dischi guarniti di una buona marca, ma non ricordo mi pare brembo ma non sono sicuro facciamo un confronto con le vari regioni?

...a Bari gli Adige, pagati 6 mesi fa 62 euro...!

ecco li superten esattamente come succede a me.

a sto punto vado di rulli scorricatena.