Daniele, quando intendi chiudere le conferme, prima o dopo l'Elba ?

Conferme d'ordine al 7/5/08 10:35

1 ) Dansan ant+post vers. Dakar
2 ) Margi68 ant+post vers. Dakar
3 ) Aldo ant+post vers. Standard
4 ) Fresto ant+post vers. Standard
5 ) Bombermax ant+post vers. Dakar - spedire all'indirizzo di Kermitxtz
6 ) Vecchiokarbo ant+post Standard
7 ) Kermitxtz ant+post vers. Dakar
8 ) Bafio ant+post vers. Dakar

Posso chiudere dopo l'Elba, penso di andarle a prendere per mercoledì/giovedì prossimo, cosi per max venerdì 16/5 tutti possono ritirarle.

Per la spedizione via Executive, ci sono due opzioni: fermo deposito più vicino a voi e passate quanto volete a ritirare, o consegna a domicilio, ma dovete farvi trovare quando passano e non sanno quando passano (dipende dalle abitudini lavorative del luogo, a Bergamo la mattina dopo la spedizione in Mexico ....magnana ), mentre con il fermo deposito, io le spedisco la sera e la mattina dopo potete passare dal locale deposito a ritirarle,
Margi e Dev si sono stupiti della rapidità di arrivo nel fermo deposito Executive, a Napoli se dovevano consegnare a domicilio non so quando gli avrebbero consegnato....e cosa...
La merce la porto io direttamente al deposito Executive di Bergamo.

Ottimo Dansan, ti do conferma definitiva su quanti e cosa all'Elba allora

grazie Aldo

....piccola riflessione

la desert 09 ..l'ho avuta ed è piu dura della 09....e sul duro (malta pietrificata ) visto la grande potenza del supert ...saltavano via i pezzi dai tasselli... ....con la 09 ...nein salto dei pezzi di tassello........


ciao belli...

Ho scritto alla Mitas per capire quale sia la differenza tra "normale" e "dakar" ma la risposta non mi torna !! Qualcuno tra Alby, Paul e Mitas non la racconta giusta, ecco quanto detto da Mitas:

Il modello dakar ha una carcassa più robusta, e fin qui ci siamo, e una mescola più morbida, e questo contrasta con quanto detto dai ns 2 amici

Boh, rimaniamo con il dubbio

...aldo senti dan....mi ha detto che mitas gli ha detto che la mescola è uguale ...cambia solo la carcassa..piu dura nel desert....
...comunque io confermo quanto detto sopra....ho per dirla in breve....quando le ripiglerò...se prenderò mitas non prenderò le desert

aoh sia chiaro io parlo di mie esperienze...cosa che ho tokkato con mano...ops con gli okki...

ps: il terreno di paltolandia è il regno della malta...ma quando sekka è piu dura dell'asfalto...io ho tre livelli di palta

1 malta totale...necessita di verricello per estrazione del bombardiere.... 2 malta asciutta ..bastarda..sempre a rischio affondamento...ma fandastica per i deraponi....e divertimenti vari ed assortiti e poi 3 la malta secca...consistente come il bitume.... e mangia tasselli desert e durassima all'impatto fisico



ciao bellobello

Ciao Dansan, ti ho aggiornato la lista e GRAZIE ancora
Roberto

Ragazzi io riporto quello che mi ha detto il mio amico concessionario che me le ha procurate,

mi ha detto che le Desert le consigliano a chi fa gare dure perchè sono più resistenti perchè più dure.

Le normali sono più adatte per il turismo on-off.

Io ho provato solo le normali e posso dire che sono morbide molto più dei Desert Michelin ed infatti hanno ottimo grip anche su asfalto pur avendo una scolpitura molto simile.

Non vorrei (deduzione personale) che le Desert Mitas E09 su asfalto avessere poco grip e quindi fossero + pericolose.

Però la Mitas saprà quale è la reale differenza no?

Ciao
Alby

Allora, ho richiamato il tecnico della Mitas, presso l'importatore, per farmi chiarire la differenza tra la versione standard e la versione Dakar (non Desert tutte due sono Desert E-09).

La differenza è solo nella carcassa, che ha più tele di rinforzo, la versione Dakar, per resistere di più ai colpi che causano le forature, ma la mescola esterna e i tasselli sono identici e (secondo il tecnico) il grip è uguale.

Certo alla fine la Dakar è un po più rigida di struttura, causa la carcassa rinforzata, ma la mescola esterna è identica alla standard, tanto che costa solo 4 euro di più.

Io ho due paia di cerchioni per ST,
uno con i raggi rinforzati, by Valda, dove tengo montate le Trailmax 50/50 per on/off viaggi lunghi.
l'altro con i raggi di serie, più morbidi, dove monto le tassellate per OFF/OFF e mi muovo nei trasferimenti con il furgone, per colpa di Robydick che vuole fare l'endurista vero...

ti ringrazio!

son già pieno di cerchi e gomme ma nn so dove metterle!!!!! (su k moto!!!)

Mi scuso per aver contribuito al casino tra Dakar e Desert vado in balla

Cin cin a tutti

Hey Gabby....a parte il fatto per essere il personaggio che sei, un treno potresti ugualmente prenderlo, due gomme in più che ti cambiano???? poi sono Dakar....

Ma il topic non si intitola "Gabby vuoi comprare due cerchi e due gomme", ma "Gruppo Acquisto Mitas Desert E-09", chi è interessato partecipa, chi no evita.....

So troppo cattivo Luka? devo pur sfogarmi per aver rotto il motore...nemmeno Gabby è rimasto senza olio....che onta

mi scuso in anticipo per off topic

ma non dovresti fare il contrario ?

ragazzi che giornata di merda in ufficio ...... comunque anche io volevo ringraziare il buon DAN per lo sbattone ......

piesse per quanto riguarda le "dakar" da quello che ho capito sono omologate con un codice di carico superiore alle normali ....... ..

di norma
+tele = codice di carico maggiore!!!!!

Boh, ho scritto direttamente al produttore
Comunque gli ho mandato una nuova mail esprimendo i ns dubbi, vediamo cosa mi dicono

Aldo