Prima di tutto saluto tutti.
Ho cercato fra i vari post ma non sono riuscito ad avere risposte ai miei quesiti e cio?:
come si toglie il perno di sterzo dalla piastra inferiore????
E' avvitato o impiantato a caldo?
Se fosse avvitato come si pu? svitare senza massacrarlo?
Si svita in senso normale o in senso inverso?
Forcelle rovesciate gi? pronte...manca il perno...
Probabilmente il cupolino sar? un monocarena sul tipo di quelli modificati da Boano per la AT...
Vi terr? aggiornati...
N.B.: A chi servisse un avantreno completo a prezzo da concordare si faccia avanti...
Ciao Antonov Aosta.

Ciao Antonov, non ? saldato ?
L'ultima volta che l'ho visto bene ?stato un anno fa quando ho sostituito i cuscinetti e ad occhio e croce mi sembrava saldato.. boh

ciao Aldo

P.S. l'avantreno completo ? quello originale ?

Io non l'ho dovuto svitare, ma da quanto ne s? ? avvitato filettatura destrosa "normale"
La piastra ? in fusione di acciaio, ma visto il periodo di costruzione potrebbe gi? essere in ghisa sferoidale, se prende copli non ? sogewtto a cricche.
Per svitarlo bisorebbe preventivamente scaldarlo in un forno a muffola (forno a carbone) o fiamma, poi bisogna metterelo in morsa.
Buon Lavoro.

Quando ho cambiato i cuscinetti , l'ho verniciata e pareva d'alluminio ( controllo sull'altra moto).............il perno dovrebbe essere avvitato, incollato/ frenafiletti ?..........bloccato in qualche modo.........io non l'ho mai fatto ma credo che bisogna scaldare al piastra per sbloccarlo

Ciao Luca

con queste premesse ? il minimo che puoi fare

Non vedo l'ora di vederla .....e magari anche di rivederci noi

ma che gioiello stai preparando???

Controllato la piastra ed effettivamente quella inferiore ? in ghisa, la calamita si attacca, solo quella superiore ? in alluminio......per? non sono riuscito a vedere bene come ? fissata..non si vedono tracce di filetto, magari non arriva al bordo....


Ciao Luca

Per Aldo: si l'avantreno ? quello originale e completo di tutto
(ruota perno dischi pinze pompa e piastre).
Per gli altri: grazie dei consigli, ? che dovendo rifare il perno avrei preferito
portarlo dal tornitore smontato, ma tant'? lo porter? con tutta la piastra...
Ho comperato una suzuki rm 250 completa e gli ho prelevato in toto l'avantreno...
Appena la moto comincia ad avere "un senso" vi mando qualche foto.
A presto. Antonov Aosta.

fotofotofotfotofotofotofootofotofooto

Interessante, sono davvero curioso

Interessante... Per le piastre...Usa possibilmente un alluminio discreto simile al Avional (9002/2) ?/o comunque sovradimensiona lo spessore della piastra inferiore rispetto al'originale in lega ferro/carbonio. ( L'originale ? sottodimensonata per certe inconvenienti )

Ciao, sarei curioso.
A quanto vendi l'avantreno completo steli rovesciati?
E' quello fatto fare da Boano per l'Africa Twin?

Lampss

Il perno nelle nostre è dentro a pressione, io normalmente li spingo fuori con la pressa.
Combinazione sono appena stato in officina a prerparare la mia tenerona prototipo da viaggi e ho sostituito la piastra mantenendo il perno. Per trovarne uno buona ne ho smontati 3...
I Tenerè '83 hanno un anello seger che si espande quando arriva in sede giusta, ma non è indispensabile, infatti nei modelli successivi non l'hanno più messo.
Ciao-Adri

Concordo , non è una cosa facile e se non si ha una buona pressa quel perno non esce

ciao m.m.

Mitico Antonov.....non vedo l'ora di vvedere le foto della tua modifica ..... forche rovesciate .... di che diametro.... e le piastre ??? chi telehafatte ???

Quest'anno non credo che ci vedremo in val Fenis......