immagino che la quantit? sia sempre la stessa delle molle originali se non diversamente prescritto dal costruttore...

Non mi sono spiegato, con una lineare k5 tipo VALDA hai la moto in maniera ottimale in off e la hai ottimale anche su asfalto, se quello che cerchi ? una buona comodit? allora prendi una progressiva, ma su asfalto con una k5 ti assicuro che hai un avantreno pi? reattivo.
Quindi la lineare risulta pi? performante e pronta, mentre la progressiva serve a viaggiare pi? soft nei primi centimetri della sua corsa perdendo in rapidit?.
probabilmente vi fate trarre in inganno dall'assetto morbidoso originale che ha la xtz, provate a spessorare e a montarci un olio pi? denso poi mi dite, il mi avantreno ? granitico, ? vero conto le pietruzze se la uso in off per questo scarico olio lasciando pi? cuscino di aria quando lo faccio, ma su asfalto con 680cc per stelo e spessore 115 diventa stradalissima.

Margi68

GIUSE' .....HO SPESO QUATTRO SOLDI PER FARTI STUDIA' MA I RISULTATI SI VEDONO

Non avevo dubbi

Mandami le istruzioni per mail che te le traduco

ciao Aldo

le molle progressive sono veramente in passo avanti

SULLE STRADALI E SULLE ENDURO STRADALI DI SICURO, PER L EMOTO D AENDURO E DA VERO OFF SONO UNA IATTURA INFATTI NESSUNA CASA MOTOCICLITICA LE MONTA, VA TENUTO IN COSNISDERAZIONE INOLTRE CHE SU UNO SCONNESSO FITTO E VELOCE LA LETTURA DELLA RUOTA ANTERIORE DELLE ASPERITA' E PESSIMA SE CIO ACCADE IN DISCESE MOLTO RIPIDE E SCONNESE ..SI RISCHIA UNA CADUTA PROGRESSIVA DICIAMO PERO' CHE NELLE ENDUROI STRADALI SOPRATUTTO IN PRESENZA DI FORCELLE CON SCARSE REGOLAZIONI SONO UN AFIGATA

NON ARRABBIARTI TAZZONE ......SONO SOLO U NPOVERO MISSILE

basta solo togliere solo 5 grammi di olio