io da vero pigrone mi sono comprato quello della Beta! Costa quasi 100 euro, ma me lo sono fatto fatturare cos? lo scarico, inoltre ? dotato di attacchi rapidi, tubo in silicone con pipetta per attacco allo spurgo della pinza, barattolo con tappo a vite stagno, valvola di sicurezza in ergal e blocco dell'interruttore su acceso, fornito inoltre con serbatoio olio per rabbocco con attacco per la vaschetta.
Ho spurgato il posteriore in 10 minuti e l'anteriore in circa 30, dopo aver cambiato tutti i tubi, la pompa anteriore e aver smontato tutte le pinze per montare i kit di revisione.
La volta precedente ci avevo messo il quadruplo!

Con il mio prototipo con barattolo della giardiniera e tubo di gomma per riempire e spurgare l'anteriore si e no 5/6 minuti

Luca

a parte che avevo l'anteriore veramente e totalmente vuoto e vergine, ma il problema ? che ho un compressorino microscopico, ridicolo, dopo 2 minuti che ? acceso va in protezione!
Pi? avanti ne comprer? uno pi? serio!

mannnagggiaaaa, non sapevo dell'attrezzo, evidentemente non avevo studiato abbastanza!! ho fatto il cambio dei tubi con quelli in treccia, ci ho messo ORE a far arrivare l'olio alle pinze ed a spurgare l'aria, in pratica con lo stesso sistema per cambiare l'olio (pompa con le leve). alla fine non usciva pi? neanche l'ombra di aria, ma non mi sembra che freni un gran ch?! secondo voi tecnici :nerd: , pu? esserci comunque aria nel circuito, oppure a parte il tempo perso funziona comunque bene? : :
grazzzie
paolo

Se hai ancora aria la leva risulta spugnosa e con la corsa lunga.....................se il circuito ha pressione e non frena bene pu? essere il binomio disco pastiglie non all'altezza.....................................in questo caso servono pastiglie con pi? grip


Ciao Luca

in effetti ho preso pastiglie di concorrenza, potrebbero essere quelle..... comunque vorrei capire se, con il sistema che si usa da manuale per il cambio dell'olio, dal momento in cui non esce pi? aria dallo spurgo effettivamente non ce n'? pi? nel circuito, oppure ci pu? essere qualche residuo che non esce se non aspirata con il sistema che avete mostrato....
ciao
paolo

Ti assicuro che aria non ne resta...................................basta solo stare attenti nel versare continuamente il liquido nella vaschetta....l'aria pu? entrare solo se viene aspirata dalla vaschetta quando si svuota....................................................



Ciao Luca

bene, grazie. allora ? ok, probabilmente mi aspettavo troppo dal semplice cambio tubi e pastiglie normali.
l'importante ? non aver fatto errori.
ciao
paolo

Riuppo questo vecchio topic e chiedo consiglio a Luca e a chi ha esperienza in merito.
Dato che dove faccio i lavori alle moto non posso utilizzare il compressore per via dell'eccessiva rumorosità chiedo, se comprassi un compressorino a 12 volt(molto silenzioso)

m.ebay.it/itm/181034212980?nav=SEARCH

e se in qualche modo riuscissi a collegare la pistola per sabbiare e realizzare il sistema del "vasetto giardiniera" potrebbe andare bene per spurgare i freni o sarebbe troppo poco potente?
Se ho detto una fesseria cancellata pure

Anch'io ho "succhiato" e riproposto l'idea di Luca. ... ho usato una pistola per lavaggio.
L'unica difficoltà che ho incontrato è stato il compressore: con recupero aria regolato al max, ho dovuto erogare aria a quasi 10 bar....
....magari era il compressore un po' "sfiatato"!
Per il resto tutto ok.
Il popolo del cti ringrazia il magnifico rettore Luca :nerd:

Quello che dici mi conferma che la mia idea non va bene, un compressorino a 12 volt non potrà mai "pompare" aria a 10 bar

Riflettevo, possibile che servono 10 bar per far funzionare lo spurgatore dei freni?
Mi sembrano eccessivi

Non servono 10 bar 5 o 6 bastano.....è sufficiente anche la sola carica di un compressore spegnendo il motore elettrico.....altrimenti si può ovviare con una grossa siringa che aspira dallo sfiato, è più macchinoso ma non fa rumore

Quindi se trovo un compressore a 12 volt che arriva a 5/6 bar va bene?

Che funzioni non ti so dire, non so come soffiano questi compressori