:cop: visto la mia gnoranza cronica
l'ho fatta montare dal meccanico


? comodo per il navigatore

se all'accendisigari attacchi cellulare o roba simile, ti basta anche 1 6 ampere...
ci collego anche il ricaricapile stilo!

cmq... ti ho disegnato lo sche di come l'ho messo io...
? un p?pi? lungo perch? ? situato dietro la sella...

Scusa ma non ? un po confuso lo schema?? all'interruttore vai con il positivo (rosso) e con il negativo (nero) o hai messo uno bipolare.....stesso per il fusibile......va solo il rosso......

In pratica il rosso viene intercettato dall'interruttore .....e dal fusibile che io metterei prima ,del interruttore, il nero va diretto alla presa.............. :

Luca

perdonami, ma lo schema che hai postato non pu? in nessun modo funzionare
ecco lo schema corretto:

ciao

Corretto .......aggiungendo un rel? ? completo

Luca

Io non metterei il r?l?, ma come detto anche da luca in precedenza il fusibile lo metterei sul positivo come disegnato ma a monte di tutto e vicino alla batteria, in questo modo si protegge tutta la linea......

Infatti, io ho messo il fusibile subito dopo la batteria sul positiva senza interruttore e rele

ciao Aldo

Se l'interruttore lo metti tu, puoi decidere se mettergli il fusibile a monte o a valle, ma se l'interruttore ? il quadro della moto, ovvero invece di prendere il positivo dalla batteria, lo prendi sotto chiave, il fusibile lo metti dopo per forza!
Se usi il positivo sotto quadro allora potrebbe essere meglio mettere anche il rel?, in modo da non sovraccaricare l'interruttore del quadro, in questo caso il fusibile andrebbe sul positivo che viene dalla batteria, prima che venga interrotto dal rel?.

Ecco comunque lo schema con la presa alimentata sotto quadro e il rel? per i pi? esigenti

Se sfrutti il contatto della chiave per l'alimentazione di una presa e' giusto proteggerla a monte anche perche' prima esiste il fusibile generale, sconsiglio di fare tale modifica per alimentazione della presa di servizio in quanto andiamo a sovraccaricare dei fili gia' sottodimensionati e per i quali non era prevista un'erogazione di corrente del genere (ad una presa e' possibile attaccare molte cose che hanno asorbimenti molto diversi fra loro).
Io consigliereidi "costruire" nuova linea protetta a parte per la presa che parte direttamente dalla batteria....

Ovvero come lo schema che ho appena postato, volevi dire questo?
Infatti lo schema prevede per l'alimentazione della presa una nuova linea portata dalla batteria e protetta con un fusibile a monte, attivata per? tramite l'accensione del quadro che comanda un rel?.
Cos? facendo la presa risulta spenta a quadro spento e la linea originale non viene sovraccaricata.
io la mia l'ho messa diretta alla batteria, ovvero sempre accesa.
Ciao

scusatemi... ma con power poit non mi ? venuto tanto bene!!!!!!!!!

cmq, anche il mio ? fatto cos?...

ps: che software hai usato?????

Riguardando lo schema elettrico ho notato che il positivo sotto chiave (marrone chiaro) ? presente anche a livello del contatto del freno posteriore.
Posso collegarmi???
oppure ? una c.....a??


p.s.: questo argomento sta scatenando lezioni di elettronica ( che non sono in grado di seguire) !!
comunque ringrazio veramente tutti per l'interessamento tecnico-grafico-specialistico-pratico.................

E' meglio se lo prendi da quello principale , tanto dista si e no 20 cm


Luca

l'ho fatto su QuarkXPress, ma puoi farlo con un sacco di programmi
Ciao