Ho Questo Probema come lo risolvo:Perdita Olio...........posto le foto...

Grazie In Anticipo....Pedro

Ed Anche Questo Problema Buchi:

Se il 5 / 5 , vieni a Novegro , pu? darsi che trovi il terminale.......................

Come detto di l? , guarnizione coperchio valvole....................

Grazie Mik... per me per? ? un lavoro troppo difficile e rischioso per la "Bimba"..
mi sa che la porter? dal " pediatra" ....

Grazie Pedro

Si Pedro , ma aspetta Luca che ? meglio .........................................

Da quel che vedo parde olio dalla guarnizione testa, fatto abbastanza strano perch? solitamente questi motori perdono dal lato destro, dove ci sono i gommini passsaggio olio. Pare anche sia gi? stato aperto, si vede traccia di pasta siliconica.
C'? solo una cosa da fare: togliere il motore e aprire la testa. Consiglio anche di sostituire la guarnizione del cilindro, e in special modo il gommino passaggio olio tra ciliondro e carter. Non usare colla siliconica tra le due superfici, ma il cosodetto ERMETIK, una colla liquida che si spalma con il pennellino e non lascia residui gommosi come la pasta.
Ciao-Adri
Controlla anche i 4 bulloni se sono quelli lunghi, altrimenti fai rifare i filetti e allungali.

Adriano....se guardi sulla prima foto in basso il prigioniero del cilindro, probabilmente ? spanato, come conferma il dado messo per serrare da sotto.........credo che chi ha aperto e richiuso il motore non abbia fatto un buon lavoro..................non si tratta del "solo" coperchio......................ma si deve togliere testa e cilindro.........a rivedere i prigionieri e tutti i fissaggi................................

Luca

luca che vista da aquila sei un mito

io anche guaradndo la foto dieci volte non vedo il doppio dado

Decisamente Luca hai una vista migliore della mia, non avevo notato lo scempio sul cilindro...
Anche se quella ? una vite da 6 e non un prigioniero, ? stata violentata e spanata. Purtroppo perde anche dalla giunzione testa-cilindro, e per perdere l? chiss? cosa ha passato quel povero gruppo termico...
Confermo anch'io la necessit? di smontare il tutto e, oltre a sostituire le 2 guarnizioni e i 2 gommini passaggi olio, di controllare tutti i fori filettati e i vari bulloni-prigionieri. Un bel lavoretto.
Ciao-Adri

:cop: siete unici anche la misura delle viti

ma come c***o fate
ancora sto studiando la foto davanti al motore vero e ci capisco poco

siete anche riusciti a capire che ? un lavoro fatto male

A Questo punto visto che per forza dovr? portarla dal mecc, secondo voi quale cifra potr?
spararmi per sistemare questo casino?
La moto mi ? costata 300 eurozzi...piu' 2 mesi di lavoro "estetico"

speriamo che con un 150 mi faccia tutto...

uff per? ? proprio vero :...............meno spendi piu' spendi......

Se te li chiede di manodopera sei mooooolto fortunato..............................su questo Adriano puo essere pi? preciso.....anche perch? di solito se si tira gi? la testa.......si da un okkio a tutto..........per non tirar giu tutto dopo poco tempo


Luca

Guarnizioni testa-cilindro circa 45 euro.
2 gommini passaggio olio 9 euro
Se cambi i gommini valvolesono circa altri 16 euro
6 ore di lavoro x 25 all'ora= 150 euro
Siamo a 220 euro, pi? eventuale controllo e rifacimento fori filettati o prigionieri.
Secondo me e salvo grosse sorprese ci vorranno circa 250 euro. Comunque ? meglio spendere una volta sola che rifare il lavoro dopo poco...
Ciao-Adri

Mi accodo alla discussione , condividendo Luca e Adriano ; da parte mia aggiungo: .....trovare pezzi ai mercatini ? sempre pi? difficile
e in casa YAMAHA il tappo del terminale viaggia sui 170 ? ..salvo sconti..

Ciao M.M.

Benvenuto MadMax................non essere timido raccontaci qualcosa di te, delle tue moto, da come leggo sull'avatar, i mitici le tue esperienze................apri un Topic su chiacchiere e racconta



Luca..........................ti aspettiamo