grande luca, GRAZIE!!!!

Perché nel montaggio scaldi solo il cuscinetto e poi lo caletti sul perno di sterzo che è rimasto freddo
Cosa che comunque non si fa, il cuscinetto si pianta spingendolo con un tubo che appoggia sull'anello interno
Nello smontaggio, come fai a scaldare solo il cuscinetto in modo che dilatandosi venga via facilmente?
E soprattutto, come fai a scaldare il cuscinetto senza bruciare il parapolvere in gomma?

effettivamente

Luca suggeriva anche di metterli in freezer, metodo che ho letto anche da tante altre parti. Se ci riesco li metto con un tubo del diametro giusto. Ma non dovrei battere sull'anello esterno anzichè interno? :

Stiamo parlando del cuscinetto inferiore
L'anello esterno sta solo soletto piantato nel cannotto del telaio, l'anello interno insieme alla gabbia ed ai rulli sta piantato sul perno di sterzo.
Dove vuoi picchiare, sulla gabbia?
Sull'anello interno, ovvio

Il freezer va bene per mettere l'anello esterno, ma bisogna essere veloci, perchè il volano termico è scarso, data la massa.
Elementare, Watson

Ciaoo io avevo provato col frezeer ma poi l'ho tolto via incidendolo e dandogli un colpetto secco è saltato via. Il parapolvere l'avevo danneggiato senza troppe seghe mentali perchè pensavo che si reperisse con facilità...ed invece si è rivelata un 'impresa finchè non mi avete dato consiglio voi dove comprarlo!

Cmq per sentito dire alcuni meccanici lo tolgono a caldo e lo rimettono a caldo... ma io non ci credo tanto, ho il presentimento che la maggior parte vada più pesante di un muratore...

Bisogna farlo da sè questo lavoro come tutto del resto dà una bella soddisfazione... sentire lo sterzo che va meglio di quando era nuova..

pgc580

a costo che lo limo con l'unghia domani lo faccio saltare

il parapolvere lo vorrei salvare anche se si trova in giro, vediamo se ci riesco

Ho cambiato il cuscinetto inferiore durante gli interventi sulla HT, era segnato solo visivamente, non al tatto, ma probabilmente erano anche i rullini e la loro sede che faceva un brutto gioco, adesso col cuscinetto nuovo tutto ok.
Tolto il vecchio con uno scalpello, rovinato il parapolvere, che ho fatto a mano con due "rondelle" di tessuto-non-tessuto imbevuto d'olio motore e spalmato poi di grasso sulle superfici di contatto.
Il cuscinetto va in sede anche semplicemente tirandolo con la vite superiore della piastra.
Il cuscinetto l'ho pagato 29€ della FAG, mi sembra tantino, credevo di non andare oltre i 20, voi quanto spendete? E mi ha pure detto di avermi fatto un mega sconto dai 46€ iniziali...

Era successo uguale anche a me, era solo segnato

ma tanto bastava a rendere la moto inguidabile

Io eviterei di inserire l'anello esterno come dici tu, cercherei sempre di battere delicatamente con un martello non troppo grosso frapponendo un pezzo di alluminio

Il parapolvere l'ho distrutto nello smontaggio, e siccome non lo trovavo sciolto, non l'ho messo, non faccio fuoristrada e in fondo sono quasi 50.000 km che è lì senza dare problemi.
Interessante il tuo parapolvere home made , comunque visto che finalmente si trova in rete su ebay...

Quanto ai prezzi, ti hanno preso in giro. :piratecap:
Listino ufficiale SKF 2012: 32006 X/Q 35,90 €, 32005 X/Q 31,31 €
Ricordo che il listino SKF è quello preso come riferimento da tutti i rivenditori di cuscinetti, che sono venduti SEMPRE con sconti fuori da ogni logica, ma tant'è.
A seconda del tipo di cuscinetto, e naturalmente del cliente più o meno importante, gli sconti vanno da un MINIMO del 45% al 65-72% per quelli di marca, fino all'82% per quelli russi o cinesi
Come ho detto in un altro post, venerdì il cuscinetto SKF 32006 in bulk (cioè in confezione industriale senza scatola, ma sempre quello è) me l'hanno dato a 10 €
Va bene che da quel concessionario sono ben conosciuto avendoci lavorato in un lontano passato, quindi mi trattano particolarmente bene, ma non ci avranno rimesso, no?

Se a qualcuno interessa, tanto per avere un parametro certo, sul loro sito si può scaricare il listino SKF in formato Excel, molto comodo perché si può salvare e consultare anche offline
www.cvct.it/_articoli/index.asp?IdArt=137&rubrica=news

Si fa come fanno tutti , pentola vecchia , olio motore usato , metti su un fornello e ci immergi il cuscinetto legato ad un filo di rame, attenti che poi scotta

Cambia fornitore dal listino lo ha ricaricato di un botto .

Attenzione nel montaggio è facile scaldare un elemento e raffreddare l'altro visto che sono separati , nello smontaggio invece essendo uniti quindi a contatto non potete giocare facilmente con le dilatazioni dei materiali perchè se scaldi il cuscinetto scaldi inevitabilmente anche il perno o il foro .

:
Cioè tu metti in una pentola (pentolona) tutto il complesso perno di sterzo e piastra, scaldi tutto e... poi?
E' tutto caldo, dov'è la differenza di dilatazione?

No mi riferivo al fatto di non bruciaqre il paragrasso , se vedi nei post sotto scrivo che i componenti devono avere temperature differenti quindi se uniti c'è solo un rimedio , la mia pressa

a questo punto perchè non mettere la piastra in freezer e poi scaldare il cuscinetto?

il cuscinetto riscaldato nell'olio lo avevo visto nel topic di clicco: www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...storder=asc&start=75 #83 ho provato a cercare anche come aveva fatto Garet ma mi sono perso nel suo topic chilometrico

ho visto toglierlo con due cacciaviti da sotto o con un punzone sempre da sotto ma in quel modo è inevitabile distruggere il parapolvere. Si potrebbe provare con un estrattore (anche home made) agganciandolo nella piccola rientranza superiore ma la superficie d'appoggio è minima (tra l'altro l'estrattore non ce l'ho). Se invece si riuscisse ad afferrarlo con qualcosa tipo chiave dell'olio e si provasse a far girare, tirando contemporaneamente un pò verso l'alto, sarebbe possibile?

alla fine lo distruggerò perchè credo sia più facile ma sarebbe bello poterlo mantenere semi integro.

i cuscinetti skf si trovano sulla baya a 15 euro l'uno circa (+ s.s.) online in Italia li ho visti cmq a meno di 20 euro, in UK pure intorno ai 15 euro. Sto per ordinare i due di sterzo, più due per la ruota anteriore, il parapolvere e il paraoilio a circa 63 euro spediti

x margi68: hai un pm da tanto tempo, voglio il cavalletto

Ribalto la domanda
Perché : mettere la piastra con relativo perno di sterzo (non proprio un biscottino) in freezer, litigando con qualcuno , che sicuramente non apprezzerà
Perché : scaldare il cuscinetto rubando una pentola in cucina e scaldando dell'olio frusto sul fornello, ri-litigando con qualcuno , che sicuramente ecc. ecc.

Quando tranquilli in garage con un pezzo di tubo interno 30 abbondante, regalo del ferrovecchio o del fabbro o dell'idraulico o di chi si vuole, il cuscinetto va su senza problemi

Ma siete tutti dipendenti UCAS ?