ieri sera mi sembrava che qualche bolla dal forellino piccolo della pompa uscisse, ma erroneamente non gli ho dato molto peso.
Stasera spurgo ancora e vediamo cosa succede, mi far? un tubetto per rimandare l'olio nel serbatoietto altrimenti ne consumo un casino!!!

Grazie Amisci!

MI RACCOMANDO...chi fa questi lavori ai freni NON TRASCURATE queste cose , sfiatate bene E' PERICOLOSO restare senza freni quando servono ( non come meccanico ma Dottore)

Luca

Aggiornamento:

ieri sera ho rifatto lo spurgo con tubetto direttamente nel serbatoio e non ? uscita nessuna bolla d'aria! dal forellino piccolo per fortuna non usciva l'aria, all'inizio della pompata fa un leggero zampillo che visto con la coda dell'occhio poteva sembrare una bolla.
la situazione ? questa: spurgate entrambe le pinze (circa 5 minuti di pompate cadauna), nessuna parvenza d'aria riscontrata, richiuso tutto e.... come prima .
tirando la leva succede che i primi 2 cm sono di gioco, poi comincia a pompare piano piano aumentando la resistenza e con un buon avambraccio si riesce a far toccare la leva alla manopola. tirandola al contrario( con il palmo sulla leva e le dita sulla manopola) ci riesco. ed ? questo che non mi convince, troppa corsa, troppa corsa!
Sono mie fisime oppure devo buttare via qualche pezzo? :cop:
Passo alla radiale e non ci penso pi?? cambiare per cambiare....

Grassie!

il metodo migliore , se non si ha lo spurgatore a depressione ? di versare il liquido nella vaschetta e aspettare che esca dagli sfiati,senza pompare, per? uno alla volta.......... , quando arriva sotto si chiude lo sfiato e si fa con l'altra pinza ....solo dopo si sfiata.......se non si riesce ? perch? si ? fermata qualche bolla il giro ,in questo caso serve picchiettare i tubi dal basso verso l'alto e solo dopo un po di tempo (anche alcune ore ) sfiatare ,per dar modo alla bolla di risalire



Se cambi pompa ma non sfiati bene ti ritrovi alle stesse condizioni


Mi ricordo che una battaglia del genere l'abbiamo vinta............con un altro socio

Luca

Stasera se ho tempo riprovo, altrimenti domani vado a fare la revisione e poi ci penso.
? possibile che se la pompa non ? in piano faccia questo scherzo? magari si ferma un po' d'aria tra il pompante e il raccordo.... che palle!!!!

per fare bene non devono esserci parti dell'impianto pi? alte della pompa , se qualche bolla rimane ? sempre una rottura..............e quasi quasi conviene ripetere l'operazione dall'inizio...............

Appunto ..un po di fortuna ci vuole ......cmq non girare con l'impianto non a punto ,rischi di avere la leva in fondo corsa senza che freni.......

Luca

allora domani mattina mi sveglier? presto e ricomincier? da capo..... per fortuna ? un lavoro piuttosto veloce e non devo smontare niente!

Ero pi? preoccupato per il posteriore e invece funziona alla perfezione! Vabbeh...

POST interesantissimo!

Grazie per le info!!!!! penso che metter? i 300 con le modifiche3 del caso....

ma.... in FUORISTRADA come vanno????

io al posteriore ho montato una cagata... ma per quello che uso quel freno....

In fuoristrada te ne basterebbe uno solo da 300........con due devi frenare con un dito...........un impianto del genere va bene su asfalto....in off ? anche troppo esuberante......................


Luca

Io ho fatto il famoso spurgo avanzato, svuotando il circuito e ririempendolo. sembra migliorato. la prova freni alla revisione (per quello che conta) era perfetta, e la leva ? un po' pi? naturale di prima. nel dubbio ordiner? un kit di revisione della pompa.

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Ciao Ale, rispolvero questo post per farti una domanda ( avrei dovuto fartela a suo tempo ma poi ..........gli anni passano ) : ? possibile trovare ancora una combinazione simile ?? oppure Tu hai avuto un colpo di c..... volevo dire fortuna ?. Saluti Roberto Motogas.

ho scritto al tipo che aveva quei due kit, ma non mi ha pi? risposto, penso che l'unica sarebbe sentire direttamente la Breaking, in alternativa io vendo il Kit della HE Supermotard, due dischi da 320 semiflottanti e due distanziali in ergal ricavati dal pieno, se interessano a qualcuno scrivetemi un pvt

cmq, oltre ai dischi, forcelle etc... sia che fate off che strada...

una bella pompa della brembo (anche 1 di serie come quella del monster per esempio)
? gi? molto pi? gestibile e modulabile.... specialmente quando sei a pieno carico e
con fondo viscidino....

se volete vi metto pi? dettagli..

ah, una pompa cos? costa sui 150?....

decisamente!!!!! se sbagli la pressione sulla pinza di 2 grammi... non ti trovano pi?!!!!!!!!!!