Però non ho trovato risposta alla mia domanda : quant'è il surplus di corrente che potrebbe fornire il regolatore? Riesce a erogare i 30W in più richiesti dai faretti durante la marcia?
A livello di moto ferma e con i faretti collegati alla batteria in modo diretto, così come è stato descritto sopra non ci sono problemi...tanto quando metti in moto la batteria si ricarica...ma con la moto in marcia e la batteria sotto carica ed i faretti accesi bisogna vedere se il regolatore non va al limite del suo funzionamento...visto la sua fama non tanto rosea....

Ciao, potresti fare una prova molto banale, fai un collegamento volante in parallelo sui fili dei faretti, poi li porti direttamente alla batteria, accendi la moto con le mezze luci accese, poi colleghi i faretti alla batteria, prendi un multimetro e controlli quanto ricarica con tutte le luci accese.
Se la ricarica fosse fra i 14 14,5 sarebbe ottimo, invece se fosse 13 13,5 è un pò bassina come ricarica, ma non pericolosa, la prova va fatta a 4000 giri

Il problema non è il regolatore, che di suo non "fornisce" nulla: si limita a regolare (di qui il suo nome, ovvio) la tensione in modo che non ecceda i limiti
In altre parole, il regolatore dà corrente quanta ne chiedono gli utilizzatori collegati, naturalmente fin che il generatore è in grado di darne
Ai limiti di potenza generata = potenza assorbita, il regolatore non fa proprio nulla

C'è da fare un semplice conteggio energetico: di solito la potenza massima del generatore è indicata nelle caratteristiche tecniche, e quella è
A sottrarre, l'energia assorbita dal sistema di accensione ed eventualmente iniezione (che non si sa quanto sia), e quella degli utilizzatori accesi (già più quantificabile, basta sommare i Watt)
Certamente con un po' di tara perché l'efficienza non è mai il 100%, magari leviamo un 5-10% di perdite di rendimento

Se ancora ne avanza qualcosa, è per la ricarica della batteria e/o... per ciò che vogliamo

benny66 ha scritto:
Come fa giustamente notare pgc, l'attenzione va posta sul generatore: la potenza dichiarata in genere è riferita ad un regime di 5000 RPM, a regimi più bassi la potenza scende. Per capirci qualcosa, tempo fa ho fatto un po' di misure sulla mia 4MY con due tester e 20 cm di filo elettrico, metodo e risultati li ho postati qui:

www.clubtenereitalia.it/index.php/forum/...uce?start=15#7540875