Frecce Spezzate In Due A Chi E' Capitato?

Ciao a tutti volevo raccontarvi cosa mi e' successo con la mia Tenerella per sapere se anche voi avete avuto una esperienza come la mia.
Compro la moto a Giugno 2012 nuova, passano un paio di settimane dall' acquisto e andando a prendere la moto nel parcheggio mi trovo una freccia spezzata
la prima cosa che penso e' che qualche simpatico personaggio mi abbia spezzato in due la freccia pazienza vado dal conce pago e ne faccio montare una nuova.
Passano altre 2/3 settimane e mentre faccio un giro in moto un mio amico che era dietro di me vede la freccia che si spacca in due da sola (allora anche l'altra freccia penso si e' rotta da sola).
Lunedi' mi reco dal concessionario spiegandogli l'accaduto, il conce mi dice che non e' mai capitato comunque provvede a fare a Yamaha la richiesta di sostituzione in garanzia ma viene rifiutata dicendo che la freccia si e' rotta per cause non imputabili a un difetto della moto.
Intanto il tempo passa e mi si rompe un altra freccia sempre a meta' vado dal conce, spiego l'accaduto e devo dire qui e' merito del concessionario che e' sempre stato dalla mia parte chiamano l'ispettore e dopo un paio di telefonate insistenti otteniamo il cambio di tutte e 4 le frecce in garanzia.
A questo punto vi chiedo: la Yamaha dice che e' capitato solo a me e' vero??
Parlando con un paio di persone che ho uncontrato mentre andavo in vacanza questa estate chiaramente con stessa moto mi hanno confermato che anche a loro e' successo.
Premetto che non faccio off solo on.
Grazie in anticipo per le risposte.

Ma ti si e' rotta la gemma trasparente o l'intera freccia?!? :roll:
Qui nel forum sei il primo a cui sento parlare di questo problema alle freccie.. :ciao:

Ciao, mi si e' rotto il pezzo di plastica che collega la gemma alla moto.

Ciao, mi si e' rotto il pezzo di plastica che collega la gemma alla moto.

Il braccetto in pratica.. cmq si confermo che nn si era ancora sentito di questo "problema" qui nel CTI.. :roll: :ciao:

rotte tutte e due Dx e sx posteriore anche se in tempi molto diversi

ma la mia fa una vita difficile in quanto a buche, dossi eccc
(sono riuscito a spezzare il porta-targa di netto appena sopra le frecce che poi è stato riparato per un po' con fil di ferro e questo ha dato vibrazioni aggiuntive non piaciute alle frecce suppongo)

la soluzione è più semplice di quel che si crede:

n.3 fascette di plastica per freccia

Una va attorno al braccetto e si inserisce dentro le alette di plastica che stanno sul braccetto della freccia le altre due (una avanti e una dietro)
passano sotto la prima fascetta e si inseriscono dietro la placca di plastica che tiene la vite che aggancia la freccia al porta-targa

Tirare le fascette con calma una po' alla volta facendo attenzione che la freccia ritorni in posizione
tagliare parti eccedenti

ho fatto più chilometri con le fascette che con la freccia intera
ne ho ricomprata una quando me la sono persa in off (sono saltate le fascette e si sono spezzati i cavi elettrici)

ma il rinforzo con le fascette ce l'ho messo comunque

basta comprare quelle che hanno di serie le moto da enduro..
che so ktm... honda...
il segretario pettinatore di orsi voleva fregarmi le frecce dell'xr.....

Io ho spezzato il portatarga originale che tra l'altro penso sia troppo lungo ma i braccetti freccia mai!!! :roll:
:ciao:

Io ho spezzato il portatarga originale che tra l'altro penso sia troppo lungo ma i braccetti freccia mai!!! :roll:
:ciao:

Tu non l'hai spezzato, ma sparato a metri di distanza :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Quando si dice "O le cose si fanno per bene o meglio lasciar perdere!"
Tu le sai fare alla grande :lol:

spezzato braccetto freccia anteriose sx.
spezzato braccetto freccia posteriore dx.
rotta targa nei due punti di aggancio (viti superiori):
maledette VIBRAZIONI.. :mrgreen:

Tutti ora state uscendo.. avete rotto di tutto solo con le vibrazioni.. :shock: a me in 25.000 km di off e on nn si è allentato nulla..

Tutti ora state uscendo.. avete rotto di tutto solo con le vibrazioni.. :shock: a me in 25.000 km di off e on nn si è allentato nulla..

:up:

Io continuo a dire la stessa cosa, se qualcuno dice che la Tènèrè vibra è perchè non ha mai provato una moto che vibra.

Tutti ora state uscendo.. avete rotto di tutto solo con le vibrazioni.. :shock: a me in 25.000 km di off e on nn si è allentato nulla..

:up:

Io continuo a dire la stessa cosa, se qualcuno dice che la Tènèrè vibra è perchè non ha mai provato una moto che vibra.

ciao caro,
la nostra moto vibra.
NON SI SENTE sul manubrio, okèi, nè sulle pedane. ma vibra.
se no non mi spiego la targa spezzata..
e ricordo questa cosa era nota quando usci' la XT660 (quella recente).

poi sono d'accordo il dominator vibra molto di piu'.. le harley forse pure.
ma ste vibrazioni, o la loro frequenza "sfigata", fanno danni..

Tutti ora state uscendo.. avete rotto di tutto solo con le vibrazioni.. :shock: a me in 25.000 km di off e on nn si è allentato nulla..

:up:

Io continuo a dire la stessa cosa, se qualcuno dice che la Tènèrè vibra è perchè non ha mai provato una moto che vibra.

ma secondo me non è una questione di vibrazioni motore ma di vibrazione strada
ovvero fosse anche stata elettrica su certe strade molto bucate a determinate velocità la botta la prendi lo stesso

e non è solo off anzi io faccio molte strade "asfaltate" ovvero le hanno asfaltate 30-40 anni fa poi non hanno fatto altro che tappare buche e ora ci sono 3-4 asfalti di età e su livelli diversi e questo secondo me fa molto peggio che le vibrazioni.
anche perchè i danni ce li ho aviti su queste strade e non su percorrenze lunghe su strade lisce

Tutti ora state uscendo.. avete rotto di tutto solo con le vibrazioni.. :shock: a me in 25.000 km di off e on nn si è allentato nulla..

:up:

Io continuo a dire la stessa cosa, se qualcuno dice che la Tènèrè vibra è perchè non ha mai provato una moto che vibra.

ciao caro,
la nostra moto vibra.
NON SI SENTE sul manubrio, okèi, nè sulle pedane. ma vibra.
se no non mi spiego la targa spezzata..
e ricordo questa cosa era nota quando usci' la XT660 (quella recente).

poi sono d'accordo il dominator vibra molto di piu'.. le harley forse pure.
ma ste vibrazioni, o la loro frequenza "sfigata", fanno danni..

Chiariamo una cosa: un monociclindrico è, per sua natura, squilibrato e quindi vibra.
Per questo è stato inventato il contralbero di bilanciatura che genera una vibrazione, ovvero un movimento uguale e contrario che annulla quello generato dal pistone; esattamente quello che succede in un pluricilindrico, la vibrazione di un pistone annulla quella degli altri.
Se la vibrazione non le senti tu (e insisto, sulla Tènèrè questa vibrazione non la si sente) non la sente nemmeno il resto della moto.
Poi può succedere che, in certe particolari situazioni, qualche pezzo della carrozzeria entri in risonanza e quindi si rompa ma è perchè è stato montato male non perchè la moto vibra, oppure la vibrazione ha altre cause, tipo, per esempio, il pavè cittadino che, da questo punto di vista, è peggio di qualsiasi sentiero sterrato.

Se la Tènèrè dovesse rompere le frecce a causa delle vibrazioni le vecchie bicilndriche inglesi avrebbero dovuto uccidere il guidatore .... lo facevano per i freni, non per le vibrazioni.

Sarà culo ma in quasi 40k le frecce non ho mai dovuto toccarle, nemmeno le lampadine.
E sì che in off ogni tanto la sdraio, col motard a ogni "seduta" anche da fermo me le giocavo...

Vibre: ho perso la targa in E45, una superstrada con fondo tipo via del sale, perchè il concessionario aveva montato la sua cornicetta in plastica con due viti in acciaio, senza rondelle e tirate da hulk. vibri molto o poco, una moto è un arnese che si muove, e come tale va trattata.