XTZ 750 - Staffa Per Modifica Diametro Freni Anteriori

Ragazzi fare delle staffe è una cavolata, il problema arriva dalla omologazione della moto , poi è come andare in giro senza assicurazione, in off richiate di toccare i dischi su qualche pietra e dopo son dolori.
Per i dischi vanno bene quelli delle R1 stesso atacco .
Quindi teoricamente vi bastano due staffe ed i dischi r1 ed avete le modifiche che comunque non consiglio, con i due stuzzuicadenti che ci ritroviamo in frenata pieghiamo le forcelle.

Margi68 :ciao:

Da quello che mi risulta le R1 hanno i dischi con il foro di centraggio pari a 132 mm mentre i "nostri" 115 mm ...

:ciao:

Ragazzi fare delle staffe è una cavolata, il problema arriva dalla omologazione della moto , poi è come andare in giro senza assicurazione, in off richiate di toccare i dischi su qualche pietra e dopo son dolori.
Per i dischi vanno bene quelli delle R1 stesso atacco .
Quindi teoricamente vi bastano due staffe ed i dischi r1 ed avete le modifiche che comunque non consiglio, con i due stuzzuicadenti che ci ritroviamo in frenata pieghiamo le forcelle.

Margi68 :ciao:

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Margie le forcelle non si piegano sono robuste di suo per bene, l'unico problema è che bisogna sostenerle di molle e idraulica, quindi piastra di irrigidimento, molle progressive con un carico maggiore delle originali e olio un po' piu' denso, la moto cambia in maniera significativa, ovvio che questo è indicato per uso stradale, l'impianto diventa molto aggressivo, ma a carico senti la differenza. Nel fuoristrada questo impianto diventa pericoloso in quanto la ruota si bloccherebbe piu' facilmente ( gia' si puo' fare su asfalto !!! ).

Ragazzi fare delle staffe è una cavolata, il problema arriva dalla omologazione della moto , poi è come andare in giro senza assicurazione, in off richiate di toccare i dischi su qualche pietra e dopo son dolori.
Per i dischi vanno bene quelli delle R1 stesso atacco .
Quindi teoricamente vi bastano due staffe ed i dischi r1 ed avete le modifiche che comunque non consiglio, con i due stuzzuicadenti che ci ritroviamo in frenata pieghiamo le forcelle.

Margi68 :ciao:

Da quello che mi risulta le R1 hanno i dischi con il foro di centraggio pari a 132 mm mentre i "nostri" 115 mm ...

:ciao:

...nn solo...secondo me i dischi dell'R1 sono "campanati"...
Motogas...se avessi la staffa...ci metto nulla a farla copiare e fare...
Il tempo che il mio amico si organizzi..
chiaro..occorre vedere in quanti la vogliono...

Quando vuoi te le spedisco, l'assicurazione è bloccata fino ad aprile.........

:roll: E i dischi? Qualcuno ha notizie sui dischi? :roll:

:book:

Motogas, tu che dischi monti ?

Aldo

Quando vuoi te le spedisco, l'assicurazione è bloccata fino ad aprile.........

Ok...dammi solo tempo sino al 20.12, se per te nn è un problema, cosi ti do l'indirizzo direttamente dell'officina,ok??
Ciao e grazie...
Ora resta da vedere per i dischi...
io quasi quasi.. pensavo, se è possibile, di fare la staffa con doppio uso:dischi 320 e 280.
Con i secondi forse è possibile montare i dischi dell'africaT
Chi è interessato mi faccia sapere.Ciao

Quando vuoi te le spedisco, l'assicurazione è bloccata fino ad aprile.........

Ok...dammi solo tempo sino al 20.12, se per te nn è un problema, cosi ti do l'indirizzo direttamente dell'officina,ok??
Ciao e grazie...
Ora resta da vedere per i dischi...
io quasi quasi.. pensavo, se è possibile, di fare la staffa con doppio uso:dischi 320 e 280.
Con i secondi forse è possibile montare i dischi dell'africaT
Chi è interessato mi faccia sapere.Ciao

io sono interessato!
per i dischi... basta cercare le misure o il codice e chiedere alla kedo...
li fornisce della lucas... un 100€ a disco...
io e dan... o meglio dan si era informato dall'importatore in italia...
ma è latitante!
io sarei più propenso per un disco da 28... il 32... è esagerato...
ci aggiorniamo...
stasera incomincio a guardare se trovo un disco da 28 con gli attacchi per l'ST...
cosa pensi che vengano fare quelle staffe???

I dischi sono della Galfer, la scatole non le ho piu', le ho date all'Alby assieme ai dischi originali usati. Se non mi sbaglio la Galfer è spagnola o almeno c'era scritto made in Espagna.

Io sono decisamente interessato alle staffe, il tutto dipende, come sempre purtroppo, dall'onere

ciao Aldo

Ricordatevi che quello che ho montato io è un kit in vendita dalla HE supermotard, il kit, penso, che lo abbiano prodotto loro, i dischi da loro si trovano. Il kit è in vendita a 400 euro.

Ricordatevi che quello che ho montato io è un kit in vendita dalla HE supermotard, il kit, penso, che lo abbiano prodotto loro, i dischi da loro si trovano. Il kit è in vendita a 400 euro.

:shock:

Ragazzi allora sul discorso compatibilità R1 so per certo che un ragazzo di altro sito(xtzclub) sul suo 750 portato a 850 ci ha messo anche i dischi R1 e distanziale sulla pinza, questo 3 anni fà , il suo nome Paolo69 di Saronno.
Se mi fate avere un disegno di tale distanziale ci do un okkio , anche se non condivido perchè rischiate e andate in giro senza assicurazione , sono cose che non trovate nel libretto, ma nei dati speciali delle xtz3ld e se non corrispondono l'assicurazione non paga.

Margi68 :ciao:

Ragazzi allora sul discorso compatibilità R1 so per certo che un ragazzo di altro sito(xtzclub) sul suo 750 portato a 850 ci ha messo anche i dischi R1 e distanziale sulla pinza, questo 3 anni fà , il suo nome Paolo69 di Saronno.
Se mi fate avere un disegno di tale distanziale ci do un okkio , anche se non condivido perchè rischiate e andate in giro senza assicurazione , sono cose che non trovate nel libretto, ma nei dati speciali delle xtz3ld e se non corrispondono l'assicurazione non paga.

Margi68 :ciao:

Il disegno lo trovi sui post precedenti...

:ciao:

I dischi sono della Galfer, la scatole non le ho piu', le ho date all'Alby assieme ai dischi originali usati. Se non mi sbaglio la Galfer è spagnola o almeno c'era scritto made in Espagna.

Sì è spagnola...

www.galfer.es/asp/catalogo_ficha.asp?ids...sio=3740&p_cataleg=M

Non ho visto kit di maggiorazione per XTZ 750.

:ciao: