Dall'Australia, un tenere' per girare l'Europa

Ciao a tutti!
Mi chiamo Mauro e vivo in Australia, mi sono iscritto a questo forum per avere i giudizi di qualcuno con esperienza su questa moto che vorrei comprare per fare il giro di spagna portogallo e un po di francia.
Premessa, guido moto da quando avevo 16 anni, mai posseduta una ma ogni tanto fregavo il bmw 1150rt di papa' per giretti qua e la. Sarebbe la mia prima vera moto e non ho nozioni di meccanica a riguardo ma mi so adattare. Qui mi faccio i lavori al 4x4 quindi non ho paura di sporcarmi le mani.
Ora sto tornando in Italia per l'estate e mi e' venuta l'idea di fare il giro menzionato sopra, in moto, in solitaria.
Girando per vari siti di usato (il mio budget e' limitato) e seguendo consigli di amici mi sono imbattuto su un Yamaha XTZ660 del 1992 con 51 mila km.
Prezzo decente, la moto sembra ben tenuta per i suoi anni e km. Pero' Non ho record di lavori al motore fatti in passato.
La vende un rivenditore di moto con officina per conto di una persona che conosce bene. ( a detta sua ).
Ora, devo farci un bel giro della durata di un mese forse piu. Forse 7 mila km circa ma non ho piani ben precisi. So che la moto e' vecchia e puo' dare qualche problemino ma la mia domanda e': che controlli fareste fare per avere delle certezze?
Il Rivenditore dice che ha fatto dare una controllata al meccanico il quale dice che la moto va bene e non ha bisogno di lavori grossi oltre a pastiglie dei freni e magari una batteria nuova. la catena dice che se tenuta oliata puo fare altri 10mila km.
Nel video che mi ha mandato il motore suona bene, non ci sono perdite d'olio.
Non ho possibilita' di vederla dal vivo o provarla in quanto sono dall'altra parte del mondo e devo fidarmi del rivenditore.
Le valigie e rack li farei arrivare da heavy duties.

Questo e' il link della moto
www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-xtz-...-lucca-544591020.htm

Aspetto il vostro consiglio prima dell'acquisto
Grazie a tutti!
:motoretta:

Ciao Mauro !

Benvenuto !

Complimenti per il prossimo tour !

Benvenuto Mauro :brindisi:
La moto dell'annuncio, seppur in una livrea "insolita", è molto bella e sembra anche tenuta ottimamente. Pure il prezzo, se è veramente come appare, è buono (considerando che da 2-3 anni i prezzi dell'usato sono spesso irragionevoli).

Se tutto ok, 50.000 km per quel motore non sono niente, ne può fare anche il triplo con la sola ordinaria manutenzione.
Non soffre di rilevanti problemi noti, forse il solito regolatore di tensione che può abbandonarti da un momento all'altro, e l'originale costicchia... per un lungo viaggio sarebbe furbo cercarne uno usato funzionante a poco, o nuovo compatibile (spesso si adattano quelli di altri modelli) e portarselo di scorta.

Ad ogni modo i possessori di questo modello sapranno dirti di più.
Intanto puoi spulciarti la sezione Meccanica dedicata ( QUI ), alla ricerca di eventuali problemi e loro soluzioni.

Buon rientro in Italia :up:

:welcome1:

Benvenuto Maurino.

Il tuo progetto di viaggio è molto interessante ... hai scelto tre paesi stupendi da visitare in moto, ciascuno con un territorio diverso dall'altro.

L'XTZ660 ha un motore particolarmente affidabile, dai consumi contenuti e manutenzioni semplici (durante il viaggio è d'obbligo portate 1 litro di olio motore e uno spray di grasso per la catena) ... come ti ha già accennato Massimo (BlackCat) l'unico suo punto debole potrebbe essere il regolatore di tensione e merita quindi mettersi in viaggio con almeno uno di scorta (non originale si trova facilmente nuovo a costi ragionevoli) ... altre debolezze non ne ho mai riscontrate (e di quel modello ne ho avuti ben 3).

La moto su cui hai messo gli occhi sembra particolarmente ben tenuta, anche fintroppo ... parrebbe che abbiano curato molto l'estetica proprio per renderla accattivante ... sui km non farei molto affidamento, una moto così vecchia è raro ne abbia così pochi (sarebbe interessante capire quanti proprietari ha avuto .... se più di 2, il dubbio sparisce e i km è probabile non siano reali).

Per il resto che dire ... l'importante è che non abbia problemi di biella e ingranaggi del cambio buoni (spesso la terza marcia si usura prima delle altre).

In bocca al lupo per il tuo progetto.

:tenere:

tutta ritappezzata... a me mi puzza...

Benvenuto, in bocca al lupo per il tuo viaggio :welcome-tenere:

Facendo un controllo con il Pra mi risulta che abbia avuto 5 proprietari, il primo 15 anni il secondo 10 e poi ne ha cambiati altri 3.
Ci sono possibilità che i km siano stati riavvolti?

cabubi_bo ha scritto: Benvenuto Maurino.

Il tuo progetto di viaggio è molto interessante ... hai scelto tre paesi stupendi da visitare in moto, ciascuno con un territorio diverso dall'altro.

L'XTZ660 ha un motore particolarmente affidabile, dai consumi contenuti e manutenzioni semplici (durante il viaggio è d'obbligo portate 1 litro di olio motore e uno spray di grasso per la catena) ... come ti ha già accennato Massimo (BlackCat) l'unico suo punto debole potrebbe essere il regolatore di tensione e merita quindi mettersi in viaggio con almeno uno di scorta (non originale si trova facilmente nuovo a costi ragionevoli) ... altre debolezze non ne ho mai riscontrate (e di quel modello ne ho avuti ben 3).

La moto su cui hai messo gli occhi sembra particolarmente ben tenuta, anche fintroppo ... parrebbe che abbiano curato molto l'estetica proprio per renderla accattivante ... sui km non farei molto affidamento, una moto così vecchia è raro ne abbia così pochi (sarebbe interessante capire quanti proprietari ha avuto .... se più di 2, il dubbio sparisce e i km è probabile non siano reali).

Per il resto che dire ... l'importante è che non abbia problemi di biella e ingranaggi del cambio buoni (spesso la terza marcia si usura prima delle altre).

In bocca al lupo per il tuo progetto.

:tenere:

Facendo un controllo con il Pra mi risulta che abbia avuto 5 proprietari, il primo 15 anni il secondo 10 e poi ne ha cambiati altri 3.
Ci sono possibilità che i km siano stati riavvolti?

Fischia! 5 proprietari, livrea nuova e venduta da un concessionario..io non la guiderei nemmeno per farci casa lavoro.
Scusa ma fossi in te valuterei un noleggio a partire da dove inizierai il viaggio.
Ho fatto una simulazione noleggiando una Moto Morini Xcape 650 con Hertz ride a Madrid per tutto il mese di agosto e ti costa 67 euro al giorno.
Hertz ha uffici in tutta Europa, scegli e parti senza imbarcarti in acquisti dubbi, assicurazione, bollo, revisione, pneumatici &co, meccanici vari, e senza il problema di rivenderla quando torni a casa.
Moto nuova con tutto compreso e te ne stai bello bello

www.hertzride.com/it/checkout?from=Madrid&to=Madrid

Lucajudoka ha scritto: Fischia! 5 proprietari, livrea nuova e venduta da un concessionario..io non la guiderei nemmeno per farci casa lavoro.
Scusa ma fossi in te valuterei un noleggio a partire da dove inizierai il viaggio.
Ho fatto una simulazione noleggiando una Moto Morini Xcape 650 con Hertz ride a Madrid per tutto il mese di agosto e ti costa 67 euro al giorno.
Hertz ha uffici in tutta Europa, scegli e parti senza imbarcarti in acquisti dubbi, assicurazione, bollo, revisione, pneumatici &co, meccanici vari, e senza il problema di rivenderla quando torni a casa.
Moto nuova con tutto compreso e te ne stai bello bello

www.hertzride.com/it/checkout?from=Madrid&to=Madrid

Purtroppo è un po' fuori budget per me. Ma anche avere una moto che può dare qualche rogna renderebbe il viaggio più interessante

AHAHAHAH Ho spaccato il telaietto di una KTM EXC 450 in Senegal, ho rotto la pedana piede destro di una Honda CRF 250 in Vietnam, ho spruzzato olio motore da un o-ring rotto del KTM ADV 1190 per millemila km in Spagna, ho forato un WR 450 nel deserto dei Gobi e spaccato il cupolino rally del 701 in Islanda, mi sono mezzo rotto in Transilvania su EXC 500 ma mai, e ripeto mai, mi sono divertito o ho desiderato che mi succedesse per rendere il tutto piu interessante.
Ho ricordi molto piu accattivanti di tanti altri viaggi fatti senza avere il minimo problema.
Comunque, de gustibus.. :up:

Lucajudoka ha scritto: AHAHAHAH Ho spaccato il telaietto di una KTM EXC 450 in Senegal, ho rotto la pedana piede destro di una Honda CRF 250 in Vietnam, ho spruzzato olio motore da un o-ring rotto del KTM ADV 1190 per millemila km in Spagna, ho forato un WR 450 nel deserto dei Gobi e spaccato il cupolino rally del 701 in Islanda, mi sono mezzo rotto in Transilvania su EXC 500 ma mai, e ripeto mai, mi sono divertito o ho desiderato che mi succedesse per rendere il tutto piu interessante.
Ho ricordi molto piu accattivanti di tanti altri viaggi fatti senza avere il minimo problema.
Comunque, de gustibus.. :up:

Scusa mancava un pezzo del messaggio,
Ti chiedevo perché non ti fideresti e cosa controlleresti.
Beh certo, nessuno spera che ci siano problemi così gravi. In Australia viaggiamo con mezzi distrutti , 100 ex propietari, zero garanzie, eppure ci facciamo il giro del continente. Ho storie dove abbiamo affondato auto sott'acqua, chi è rimasto a piedi in mezzo al nulla, tanti soldi buttati, chi ha imparato a diventare meccanico. A volte ci siamo fermati a lavorare da qualche parte perché il mezzo ci ha lasciato a piedi. Storie così

Certo, spero che questa moto mi porti il più in là possibile, per questo chiedo a voi esperti, in quanto io non ci capisco nulla, cosa sarebbe meglio controllare.

maurino89 ha scritto: Purtroppo è un po' fuori budget per me. Ma anche avere una moto che può dare qualche rogna renderebbe il viaggio più interessante

come è fuori budget... se ti viene a fare meno del solo acquisto della moto che hai trovato!?? :S

La rivenderò dopo il viaggio, e la userò fino a fine agosto
Mi serve un veicolo anche per il resto dell estate, quindi mi conviene comprarne una.