Ciao a tutti, ho i specchietti originali del ST che girano su se stessi a vuoto, anche avendo provato a stringere con il controdado, regge giusto mezza uscita, dopo di che con la resistenza all'aria comincia a roteare.
Allego un'immagine per far capire meglio.
Attualmente togliendo il dado dentro, ci sono circa 4 rondelle che fanno da spessore per dare un pò più di resistenza (tra l'altro com'è il sistema originale?). Vorrei mantenere gli originali possibilmente quindi spero ci sia un modo per tenerli fermi. Consigli? Grazie

Normalmente gli specchietti hanno filettature destre e sinistre, rispettivamente per essere montati sui lati corrispondenti
Questo perché in questo modo la spinta del vento contribuisce a non farli allentare
Il controdado serve per regolare la posizione

Ovviamente se qualcuno ha fatto pasticci o danni, bisogna vedere il da farsi con i pezzi in mano, cercando la soluzione

Sarebbe utile vedere com'è l'interno, cioè dentro il controdado. Se vi è solo il dado da 10 oppure qualche gommino che fa ulteriore tenuta :\ ho provato con del teflon a fargli un paio di giri in modo da non far girare l'asta a vuoto ma anche questa soluzione dura pochi km

Il Teflon è un materiale che, fra le sue notevoli proprietà, ha anche quella di avere un coefficiente di attrito bassissimo, tanto da essere assimilabile (in certi casi) ad un lubrificante
Non solo, i due coefficienti di attrito (statico e dinamico) sono praticamente uguali
Non è l'olio di buccia di banana che proponeva Archimede Pitagorico, ma quasi

Stando così le cose è una bella pretesa, quella di tener ferma una vite usando del Teflon

pgc580 ha scritto:
Come darti torto, dopo aver visto sopratutto il risultato
Sarebbe utile sapere com'è bloccata l'asta al controdado quando è tutto originale e integro :\

prova con il frenafiletti

L'asta non è affatto bloccata al controdado
Semplicemente, sul manubrio c'è il supporto, che ha una filettatura femmina
L'asta è filettata maschio, e va avvitata nella femmina del supporto quasi fino in fondo, perché deve avere ancora una certa libertà di rotazione per regolare la posizione dello specchio
Il controdado è invece avvitato sull'asta, e alla fine si serra, sviluppando un notevole attrito che impedisce lo svitamento
Principio comunissimo in meccanica

Io ho avuto questo problema con il Beta ALP.
Mi si è spanato il supporto sul manubrio che è fatto di un metallo con la consistenza dello stracchino e, purtroppo, è ricavato sull'attacco della frizione.... ho risolto forando supporto e stelo dello specchietto (dopo averlo messo in posizione) e inserendo una spina di ferro (forellino di 2 mm ... pressoché invisibile).
Sicuramente non è una soluzione "elegante" ma, altrettanto sicuramente, è definitiva ... lo specchietto non si allenterà mai più.